【正文】 2023年 3月 6日星期一 4時 14分 10秒 16:14:106 March 2023 ? 1一個人即使已登上頂峰，也仍要自強不息。 2023年 3月 6日星期一 下午 4時 14分 10秒 16:14: ? 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。勝人者有力，自勝者強。 :14:1016:14Mar236Mar23 ? 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯兒。 , March 6, 2023 ? 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。 2023年 3月 6日星期一 4時 14分 10秒 16:14:106 March 2023 ? 1空山新雨后，天氣晚來秋。 。 :14:1016:14:10March 6, 2023 ? 1意志堅強的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 :14:1016:14Mar236Mar23 ? 1世間成事，不求其絕對圓滿，留一份不足，可得無限完美。 , March 6, 2023 ? 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 2023年 3月 6日星期一 4時 14分 10秒 16:14:106 March 2023 ? 1做前，能夠環(huán)視四周；做時，你只能或者最好沿著以腳為起點的射線向前。 。 :14:1016:14:10March 6, 2023 ? 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。 :14:1016:14Mar236Mar23 ? 1故人江海別，幾度隔山川。 , March 6, 2023 ? 雨中黃葉樹，燈下白頭人。 控制裝置待命工況 遙控裝置工況 (1)氣源壓力表顯示符合要求； (2)蓄能器壓力表、環(huán)形防噴器管匯壓力表、閘板防噴器管匯壓力表，三表示壓值與蓄能器裝置上相應(yīng)油壓表的示值差不超過1MPa； (3)油霧器油杯盛油過半。 操作要點：開、關(guān)泄壓閥排掉蓄能器壓力油；電控箱旋扭轉(zhuǎn)至停位；拉下電源空氣開關(guān)；三位四通換向閥手柄扳至中位；裝有氣源截止閥的控制裝置須將氣源截止閥關(guān)閉。若蓄能器裝置上裝有氣動減壓閥則應(yīng)在遙控裝置上調(diào)節(jié)空氣調(diào)壓 閥，改變蓄能器裝置上氣動減壓閥的二次油壓，觀察環(huán)形防噴器供油示壓表，檢查油壓變化。檢查氣控效能、開關(guān)動作正誤。檢查液控效能、開關(guān)動作正誤、液控管路密封情況，同時通過液壓油的流動循環(huán)將管路中空氣排凈。 由于做此項檢查時管路油壓較高，易導(dǎo)致管路由壬、彎頭刺漏、故現(xiàn)場一般不做此項調(diào)試。穩(wěn)壓 10min，檢查管路耐壓密封情況。 控制裝置現(xiàn)場調(diào)試 (7)檢查管匯安全閥的開啟壓力。 (6)檢查或調(diào)節(jié)氣動壓力變送器的輸入氣壓，一次氣壓表顯示 。檢查或調(diào)節(jié)壓力繼氣器工作效能。最后，將電控箱旋鈕旋至停位、停泵。檢查壓力繼電器的工作效能，即上限油壓與下限油壓是否準(zhǔn)確，否則重新調(diào)定。手動停泵。 控制裝置現(xiàn)場調(diào)試 (2)觀察環(huán)形防噴器供油壓力表與閘板防噴器供油壓力表，檢查或調(diào)節(jié)兩個減壓閥的二次油壓為 5MPa。手動停泵，穩(wěn)壓 15min。 (1)手動啟動電泵。 控制裝置現(xiàn)場調(diào)試 蓄能器裝置帶負(fù)荷運轉(zhuǎn) 帶負(fù)荷運轉(zhuǎn)是使泵組在正常油壓下運轉(zhuǎn)，目的是檢查管路密封情況以及部件的技術(shù)指標(biāo)。 (3)關(guān)閉泄壓閥。檢查氣泵工作是否正常。電泵運轉(zhuǎn) 10min后手動停泵。 (1)電控箱旋鈕轉(zhuǎn)至手動位置啟動電泵。 (10)泄壓閥打開。 (8)氣泵進氣路旁通截止閥關(guān)閉。 (6)電泵、氣泵進油閥開全。 (5)蓄能器進出油截止閥開啟。 控制裝置現(xiàn)場調(diào)試 (3)油霧器油杯注 10號機油，調(diào)節(jié)頂部針型閥，順旋半圈。 (1)油箱注 20號液壓油，油面不應(yīng)超過上部油位計上限。目的是疏通油路；排除管路中空氣；檢查電泵、氣泵空載運行情況。井場調(diào) 試的目的是檢查管路是否密封 ?有關(guān)部件的技術(shù)指標(biāo)是否 調(diào)準(zhǔn) ? 液控、氣控是否正常 ? 如有問題應(yīng)立即解決，直至 設(shè)備一切正常，隨時可投入工作為止。但在運抵井場， 安裝妥當(dāng)后仍需要進行調(diào)試。 鉆井隊井控裝備安全檢查內(nèi)容 節(jié)流管匯控制臺： 氣源是否暢通； 氣泵手壓泵工作是否正常； 油箱內(nèi)有無足夠的 10航空液壓油； 油、氣路聯(lián)接是否牢固密封良好； 換向閥是否靈活，復(fù)位好； 節(jié)流閥閥位開度表反映的節(jié)流閥開關(guān)位置是否正確； 泵沖計數(shù)器、傳感器及電纜安裝是否齊全，工作是否正常； 排出分水濾氣器內(nèi)的積水； 節(jié)流管匯的控制臺的清潔。 油箱內(nèi)是否有足夠的 46號低凝抗磨液壓液； 油霧器內(nèi)的潤滑油量：排除分水濾氣器內(nèi)的積水； 鉆井隊井控裝備安全檢查內(nèi)容 全封閘板換向閥手柄是否已被限位； 環(huán)形調(diào)壓閥空氣選擇開關(guān)手柄是否對準(zhǔn)司鉆控制臺（只有特殊情況 時對準(zhǔn)遠程控制臺）。 鉆井隊井控裝備安全檢查內(nèi)容 標(biāo)準(zhǔn)防噴管線及放噴管線： 聯(lián)接和固定情況； 標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)防噴管線有無焊割； 各閘閥是否處在正確的開關(guān)位置； 管匯及管線暢通情況； 鉆井隊井控裝備安全檢查內(nèi)容 節(jié)流、壓井管匯： 各閘閥是否處在正確的開關(guān)位置（編號掛牌）； 各連接處是否牢固齊全（包括儀表、液、氣路管線等）； 節(jié)流、壓井管匯的暢通情況； 清潔。結(jié)果，主杠桿趨于平衡，擋板與噴嘴間的間隙固定不變，波紋管中氣壓穩(wěn)定，變送器輸出二次氣壓穩(wěn)定 。 變送器輸入液壓油并輸入壓力為 （一次氣），輸出 ～（二次氣），二次氣壓與輸入液壓成相應(yīng)比例關(guān)系。這樣既使司鉆可以隨時掌握蓄能器裝置上的有關(guān)油壓情況，同時又避免了將油壓油引上鉆臺。氣泵啟動平穩(wěn)、柔和、帶負(fù)荷啟動補油不會超載。最后上緊鎖緊螺母。然后再將鋼棒插入調(diào)壓螺母圓孔中，順時針旋轉(zhuǎn)，調(diào)壓螺母上移，彈簧壓縮，張力增大，關(guān)閉油壓升高；逆時針旋轉(zhuǎn)，調(diào)壓螺母下移，彈簧伸張，彈簧力減弱，關(guān)閉油壓降低。但在長期使用后其彈簧可能“疲勞”，彈力減弱，因而導(dǎo)致關(guān)閉油壓有所降低，如遇這種情況可酌情調(diào)節(jié)。當(dāng)油壓作用力減弱時柱塞上移，氣接頭打開氣泵與氣源接通，氣泵啟動運行。 控制裝置主要部件 結(jié)構(gòu)與工作原理 液壓接頭連接蓄能器油路，氣接頭下部連接氣泵進氣閥，氣接頭側(cè)孔則連接氣源。只是在設(shè)備試運轉(zhuǎn)調(diào)試時或是在電接點壓力表出現(xiàn)故障無法實施自動控制時，才將電控箱旋鈕轉(zhuǎn)至手動位置，電泵的啟停由操作人員手動操作，此時蓄能器裝置必須有人看管。 控制裝置停止使用時，電控箱旋鈕應(yīng)轉(zhuǎn)至“停”位。當(dāng)蓄能器油壓降至 MPa時，液壓針逆旋至 MPa 刻度位置，液壓針與下限針重疊，電機主電路接通，電泵啟動運轉(zhuǎn)。這樣，電泵就處于自動控制工況。指針心軸上裝有可旋動的撥片，用小螺絲刀將撥片按下，撥動上限針至 21 MPa刻度位置，然后再將下限針撥至 MPa刻度位置。蓄能器油壓降至下限值 MPa時，壓力繼電器自動接通電泵電源，電泵啟動補油。 控制裝置主要部件 控制裝置制造廠家 蓄能器安全閥開啟壓力， MPa 管匯安全閥開啟壓力， MPa 北京石油機械廠 24 36． 5 上海第一石油機械廠 22 廣州石油機械廠 控制裝置主要部件 壓力繼電器 壓力繼電器用來自動控制電泵的啟動與停止以維持蓄能器的油壓在適用范圍內(nèi)（ ～ 21 MPa）。 國內(nèi)各廠家所產(chǎn)控制裝置的安全閥，所需調(diào)定的開啟壓力不同，在井場調(diào)試時應(yīng)按各自的技術(shù)指標(biāo)校驗。管路油壓恢復(fù)正常時，鋼球被彈簧壓下，進口與出口切斷。平時安全閥“常閉”，即進口與出口不通。 控制裝置主要部件 安全閥的結(jié)構(gòu)與工作原理 安全閥屬于溢流閥，其結(jié)構(gòu)如圖所示。 控制裝置主要部件 安全閥 安全閥用來防止液控油壓過高，對設(shè)備進行安全保護。二次油壓最大跳躍值可允許 3 MPa。環(huán)形防噴器液控油路上的手動或氣動減壓閥，二次油壓調(diào)節(jié)為 MPa，切勿過高。 帶有氣動減壓閥的控制裝置在投入工作時應(yīng)將三通旋塞扳向上方，氣動減壓閥由遙控裝置遙控。 控制裝置主要部件 現(xiàn)場使用注意事項 調(diào)節(jié)手動減壓閥時，順時針旋轉(zhuǎn)手輪二次油壓調(diào)高；逆時針旋轉(zhuǎn)手輪二次油壓調(diào)低。鉆桿接頭擠出膠芯時，減壓閥的二次油壓當(dāng)即降低，閥板下移，入口打開，二次油壓復(fù)又上升，閥板上移，入口關(guān)閉，二次油壓恢復(fù)原值。輸入氣壓由蓄能器裝置或遙控裝置上的空氣調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)，調(diào)控路線由蓄能器裝置上的三通旋塞確定。所不同的只是手輪、彈簧由橡膠隔膜與壓縮空氣代替而已。 二次油壓力的調(diào)節(jié)范圍為 0～ 14 MPa。此時彈簧力減弱，閥板上移，溢流口打開，閥腔壓力油流回油箱，閥腔油壓降低，閥板又向下移動將溢流口關(guān)閉，閥腔油壓復(fù)又穩(wěn)定，但二次油壓業(yè)已降低。在這期間溢流口始終關(guān)閉。 控制裝置主要部件 減壓閥出口輸出的二次油其油壓與彈簧力相對應(yīng)。 閥腔里的油壓作用在閥板與閥桿上其合力等于油壓作用在閥桿橫截面上的上舉力。高壓油從入口流入稱為一次油，減壓后的壓力油從出口輸出稱為二次油。 環(huán)形防噴器所需液控油壓通常調(diào)節(jié)為 MPa。 當(dāng)利用環(huán)形防噴器封井起下鉆作業(yè)，減壓閥起調(diào)節(jié)油壓的作用，保證順利通過接頭并維持關(guān)井所需液控油壓穩(wěn)定。該閥不與油箱相通，因此開關(guān)換位時蓄能器無液壓損耗。手柄處于開位時兩條油路相通；手柄處于關(guān)位時兩油路切斷，通常手柄處于關(guān)位。 控制裝置主要部件 結(jié)構(gòu)與工作原理 旁通閥為二位二通轉(zhuǎn)閥，其結(jié)構(gòu)、工作原理與前述三位四通換向閥類似。 控制裝置主要部件 旁通閥 蓄能器裝置上的旁通閥用來將蓄能器與閘板防噴器供油管路連通或切斷。 （ 3）手柄下方連接的二位氣缸其擺動軸處有黃油嘴；活塞桿盤根處有機油杯。 現(xiàn)場使用注意事項 （ 1）操作時手柄應(yīng)扳動到位。但在遙控裝置上操作只能使換向閥處于開位或關(guān)位而不能使之處于中位。這就是閘板防噴器在關(guān)井，手動鎖緊后，只需將三位四通換向閥手柄扳至中位就可使液控管路壓力油卸壓的緣故。手柄有 3個工作位置：中位、關(guān)位、開位。上方油口為P口，接壓力油管路；下方油口為 O口，接通油箱管路；左右 A口與 B口則連接通向防噴器的開、關(guān)油腔管路。壓力油作用在閥座底部起油壓助封作用。閥蓋上部裝有由彈簧、鋼球、定位板組成的定位機構(gòu)，手柄轉(zhuǎn)動到位后即被鎖住實現(xiàn)定位。手柄聯(lián)接二位氣缸，既可手動換向又可在鉆臺遙控氣動換向。 控制裝置主要部件 蓄能器裝置換向閥 蓄能器裝置上的換向閥用來控制壓力油流入防噴器的關(guān)井油腔或開井油腔，使井口防噴器得以迅速關(guān)井或開井。 氣泵投入工作時，每天檢查油面一次。 控制裝置主要部件 油杯中儲存 10號機油。應(yīng)保證空氣的潔凈與低含水量。 氣泵的油缸上方裝有密封盤根，此盤跟壓帽應(yīng)調(diào)至松緊合適。 氣泵往蓄能器里補油工作時，啟動平穩(wěn)，無需卸壓啟動。當(dāng)排油壓力低時泵沖次增多；排油量增多；耗氣量增多。 油缸的工作特點是：間歇吸油，連續(xù)排油。氣動馬達由鉆機氣控系統(tǒng)制備的壓縮空氣驅(qū)動。當(dāng)電泵發(fā)生故障、停電或不許用電時啟用氣泵；當(dāng)控制裝置需要制備 21MPa以上的高壓油時啟用氣泵。否則將導(dǎo)致新?lián)Q鋼絲擋圈過早疲勞破壞。 ? 拉桿與柱塞應(yīng)正確連接。密封圈不應(yīng)壓得過緊，以有油微溢為宜。半年換油一次。其目的是使十字頭得