【摘要】案例三貿(mào)易保護措施2023輪胎特保案?2023年以前,“特?!眱蓚€字出現(xiàn)在公眾眼中多是與紡織品貿(mào)易有關(guān),因為中國加入WTO時簽訂的議定書里有一個242條款,即《中國加入世貿(mào)組織工作組報告書第242段(紡織品特殊限制措施)》條款,截止日期為2023年12月31日。伴隨著2023年的到來,針對中國紡織品的特保案徹底成為歷史,
2025-02-17 18:42
2025-02-17 19:07
【摘要】第四章國際貿(mào)易保護措施4§3鼓勵出口與出口管制措施4§4國際貿(mào)易政策工具分析4§5WTO貨物貿(mào)易規(guī)則12一、關(guān)稅(CustomsDuties,Tariff)(一)定義:關(guān)稅是進出口商品經(jīng)過一國關(guān)境時,由政府所設(shè)置的海關(guān)向進出口商征收的稅收。
2025-01-26 02:14
【摘要】練習(xí)(1)?我某公司與外商簽訂一份FOB合同,出售油菜籽。合同規(guī)定:“3月份內(nèi)裝船”,“如果買方在合同規(guī)定的期限內(nèi)不能派船接貨,賣方同意保留28天,但買方負擔(dān)相關(guān)倉租、利息和保險費”。事后,買方在3月份未能派船。賣方發(fā)出警告,如果4月28日前仍不能派船,賣方將撤撤銷合同并保留索賠權(quán)。結(jié)果買方的船5月5日才到。賣方拒絕交貨,并提出損失賠償。
2025-02-17 18:59
【摘要】案例4:倒簽提單是違法提單?我某糧油公司出口玉米到日本,信用證規(guī)定裝運期不得超過4月30日,交單時間不得超過5月10日。按計劃船舶于4月26日到港,預(yù)計29日可裝完。但因天氣,直到5月5日才可以裝船,我與船公司研究,由船方倒簽提單,一切責(zé)任和后果由我方承擔(dān)。貨到后,日商懷疑提單裝運期不真實,于是上船查航海日志,取得證據(jù),并要求開證行拒
2024-08-15 15:00
【摘要】《國際貿(mào)易》案例案例一:國際貿(mào)易中的保險w貿(mào)易公司根據(jù)信用證規(guī)定在裝運后提供所要求的單據(jù)并向指定銀行交單辦理議付手續(xù)。議付銀行經(jīng)審核認為單證相符,即向開證銀行寄單索匯。兩個星期后卻接到開證行電告如下內(nèi)容:“第35691號信用證項下第D3910號單據(jù)經(jīng)核對發(fā)現(xiàn)單證不符,保險單的簽發(fā)日期晚于提單上的裝運日,單據(jù)暫代保管”。W貿(mào)易公司接到開證行的通知后,與議付行一起審查單證后,
2024-08-16 04:23
【摘要】國際貿(mào)易理論與實務(wù)案例分析1.表列出了加拿大和中國生產(chǎn)1單位計算機和1單位小麥所需的勞動時間。哪個國家具有生產(chǎn)計算機的比較優(yōu)勢?哪個國家具有生產(chǎn)小麥的比較優(yōu)勢?兩國如何參與分工貿(mào)易?計算機小麥中國100小時4小時加拿大60小時3小時答:①加拿大具有生產(chǎn)計算機的優(yōu)勢,加拿大具有生產(chǎn)小麥的優(yōu)勢。②根據(jù)比較成本理論,加拿大生產(chǎn)計算機的比較成本為60
2024-08-16 03:22
【摘要】案例1:記名提單是物權(quán)憑證嗎??1993年,山西某外貿(mào)公司與美國“AMERICAN?PLAYTIME?CORP”簽訂了“XI?MAS?LIGHTS”貨物出口合同,采用D/P托收方式結(jié)算,合計約26萬美元,代收行多次催款,美商不付款贖單。1994年3月,中方得知貨物已被客戶憑副本提單提領(lǐng)。于是向銀行索回正本提單向船
2025-02-17 18:25
2025-02-20 05:11
2025-02-17 19:03
【摘要】國際貿(mào)易實務(wù)案例(三)1/25/20231國際貿(mào)易實務(wù)案例1、某貨輪從天津新港駛往新加坡,在航行途中船舶貨艙起火,大火蔓延到機艙,船長為了船、貨的共同安全,決定采取緊急措施,往艙中灌水滅火?;痣m被撲滅,但由于主機受損,無法繼續(xù)航行,于是船長決定雇用拖輪將貨船拖回新港修理,檢修后重新駛往新加坡。事后調(diào)查,這次事件造成的損失有:①1000箱貨被
2025-03-04 18:56
2025-02-17 18:26
【摘要】一、《2010通則》中的貿(mào)易術(shù)語①我國黑龍江某外貿(mào)公司2004年以FOB條件簽訂了一批皮衣買賣合同,裝船前檢驗時貨物的品質(zhì)良好且符合合同的規(guī)定。貨到目的港后賣方提貨檢驗時發(fā)現(xiàn)部分皮衣有發(fā)霉現(xiàn)象,經(jīng)調(diào)查確認原因是由于包裝不良導(dǎo)致貨物受潮引致,據(jù)此買方向賣方提出索賠要求。但是賣方認為貨物在裝船前品質(zhì)是合格的,發(fā)霉在運輸途中發(fā)生的,因此拒絕承擔(dān)賠償責(zé)任。對此爭議應(yīng)作何處理?盡管發(fā)霉是在運輸途
2025-05-15 00:35
【摘要】[案例1]有一份CIF合同在美國訂立,由美國商人A出售一批IBM電腦給香港商人B,按CIF香港條件成交。雙方在執(zhí)行合同的過程中,對合同的形式及合同有關(guān)條款的解釋發(fā)生爭議。請分析解決此項糾紛應(yīng)適用香港法律還是美國法律???[案例2]?我生產(chǎn)企業(yè)向馬來西亞客戶出口汽車配件,品名為YZ-8303R/L,但生產(chǎn)企業(yè)提供了YZ-8301R/L,兩種型
2025-05-15 01:04