汽車碰撞事故損失評估概述(參考版)
2025-02-17 15:26本頁面
【正文】 6)拍照記錄 一般事故車的損壞攝影照片屬于車損報告的一部分。 對于需要維修的板件和車架，必須合理確定維修項目，分別列出需維修矯正的零件。 3)特殊說明 任何特殊說明都應(yīng)當(dāng)清楚地在輸入項中予以注明。 2)字跡要整潔 干凈、整潔的表格會給用戶和理賠員留下深刻的印象。在最常見的前端碰撞事故中，檢查過程是從汽車前端開始，逐漸向后。 根據(jù)碰撞方向和程度，確定受損零件，其確定方法是： 從直接碰撞點開始檢查，向內(nèi)檢查整個損壞區(qū)域，列出受影響的全部零件。 確定是否有重要選裝件 (1)特定大小的發(fā)動機尺寸或其他； (2)汽車天窗； (3)中波／調(diào)頻收音機、立體聲音響、錄音機、 CD播放器（僅限原裝件）； (4)遙控門鎖、車窗自動升降器和座椅自動調(diào)節(jié)器； (5)巡航控制、傾斜式方向盤； (6)真皮座椅、特制輪箍罩蓋、行李艙（原裝件）和專用修理包。 ?為被委托碰撞事故車輛提供損失價格意見； ?碰撞汽車鑒定評估報告書是反映和體現(xiàn)評估工作情況，明確委托方、受托方及有關(guān)方面責(zé)任的根據(jù)； ?對碰撞汽車鑒定評估報告書進行審核，是管理部門完善碰撞車鑒定評估管理的重要手段； ?碰撞汽車鑒定評估報告書是建立評估檔案，歸集評估檔案資料的重要信息來源。 作業(yè)準(zhǔn)備時間 減少作業(yè)工時的第三種方法是，在修理作業(yè)過程中涉及拆卸相鄰零件及其修理作業(yè)，如上一步拆卸的零件或鈑金，可使下一步作業(yè)更加容易，則碰撞評估指南中所列出的平均費用就應(yīng)該適當(dāng)?shù)販p少。 包含作業(yè) 包含作業(yè)是另一種降低勞動成本的作業(yè)。 作業(yè)工時調(diào)整 重復(fù)作業(yè) 如果修理作業(yè)重復(fù)，就需要考慮減少一個或多個勞動工時。 維修工時 是指對某些零部件或總成進行分解、檢查、測量、調(diào)整、診斷、故障排除、重新組裝等操作所需要的工時。 汽車修理工時費用的確定 工時可分為五項：拆裝和更換工時、修理工時、鈑金工時、輔助工時、涂飾費。 工時費 = 定額工時 工時單價 工時單價是按什么來 確定的？ 工時定額按什么來確定？ 工時定額 是指實際維修作業(yè)項目核定的結(jié)算工時數(shù)。 ?對某些老舊車型，市場上已很難購到的配件且尚可修理的，其修理費用雖高一些，也要修復(fù)。對用車頻率不高和其他特殊情況，車輛外觀部件可適當(dāng)放寬換件標(biāo)準(zhǔn)。 換件的標(biāo)準(zhǔn)如下： ?對影響安全行車的部件，從質(zhì)量和安全角度考慮，應(yīng)適當(dāng)收緊換件的標(biāo)準(zhǔn)。 ? （ 9）影響安全的部件，例：橫切托桿、平衡桿、球頭方向機等。 ? （ 7）能修復(fù)但無廠家修復(fù)的，例：大梁、工字梁、后橋等。 ? （ 5）氣蓋件損壞面積超過 50%以上，恢復(fù)難度較大。 ? （ 3）修復(fù)后不能恢復(fù)原外觀，例：亮條、飾條。壽命比 價格（費用）：舊件修復(fù)費用（ S修 ），新件價格（ S新 ） 壽命（質(zhì)量）：修復(fù)后的使用壽命（ L修 ），新件的使用壽命（ L新 ） 要求： S修 /S新 ≤L修 /L新 或 S修 /L修 ≤S新 /L新 ?判斷零部件換與修的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ?質(zhì)量因素 ?經(jīng)濟因素 ?委托人的意愿 ?要考慮當(dāng)?shù)匦蘩砟芰蛯嶋H情況 影響受損部件換與修的幾個因素 ? （ 1）修復(fù)后不能恢復(fù)原有性能，例：轉(zhuǎn)向節(jié)、鋼卷。 ?仔細(xì)地檢視漆面情況。如果汽車裝備了被動約束系統(tǒng)，則應(yīng)確定安全帶收緊和釋放是否完全自如，有無粘滯或滯后現(xiàn)象。扶手、內(nèi)飾板和門內(nèi)板可能因乘員動量損壞。 ?檢查座椅是否損壞。 ?檢查方向盤是否損壞。 區(qū)域 4（乘員艙區(qū)）的檢驗與測量 乘員艙損壞可能是碰撞造成的直接結(jié)果，如側(cè)面碰撞。發(fā)動機自檢指示燈及其他設(shè)備也可以指示發(fā)動機罩下面是否發(fā)生機械和電氣故障。 ? 打開空調(diào)并確定
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