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交通工具-powerpoint演示文稿(參考版)

2025-02-17 14:30本頁面

　　

【正文】雖然磁懸浮列車仍然屬于陸上有軌交通運(yùn)輸系統(tǒng)，并保留了軌道、道岔和車輛轉(zhuǎn)向架及懸掛系統(tǒng)等許多傳統(tǒng)機(jī)車車輛的特點(diǎn)，但由于列車在牽引運(yùn)行時(shí)與軌道之間無機(jī)械接觸，因此從根本上克服了傳統(tǒng)列車輪軌粘著限制、機(jī)械噪聲和磨損等問題，所以它也許會(huì)成為人們夢(mèng)寐以求的理想陸上交通工具。 ? 從船舶的用途類型分，古代的筏和獨(dú)木舟及包括木帆船在內(nèi)的各種非機(jī)動(dòng)船舶，主要有載貨、渡人及游覽等簡(jiǎn)單的幾種。 ? 中國船舶的發(fā)展史，大致可分為古代、近代和現(xiàn)代三個(gè)時(shí)期。竹筏 ? 我國有悠久的航海及造船的歷史，考古證明，至遲在 7000年前，我國就已能制造筏和獨(dú)木舟，隨著木板船、特別是帆船的出現(xiàn)，我國勞動(dòng)人民在水上活動(dòng)逐漸從江河湖海擴(kuò)展到遠(yuǎn)洋。 70年代后，部分舢舨船改用水泥鋼絲構(gòu)造，并安裝柴油機(jī)作為動(dòng)力。此后木帆船逐漸被淘汰。 50年代木帆船船體結(jié)構(gòu)與民國相似，最大的噸位是1956年祥芝古浮村“金仙泰”號(hào)船，載重82噸。木帆船船型及設(shè)備逐漸轉(zhuǎn)向輕型笂進(jìn)，一般船型長 15丈，寬 3丈，深，底平寬。外海航運(yùn)的木帆船載重可達(dá) 1000～ 2023噸。 1978年，河南省文物研究所在固始縣侯固

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