交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)講義課件(參考版)
2025-02-17 14:30本頁(yè)面
【正文】 光源的強(qiáng)弱2）眩光強(qiáng)弱的影響因素光源表面積的大小光源的背景亮度光源與視線的相對(duì)位置視野內(nèi)光束發(fā)散度的分布眼睛對(duì)環(huán)境的適應(yīng)性護(hù)欄、隔離、防眩三種設(shè)施集于一體防眩設(shè)施設(shè)計(jì)與設(shè)置，就是根據(jù)具體環(huán)境造成眩光的強(qiáng)弱因素，考慮采用合理、實(shí)用、經(jīng)濟(jì)的方式，盡量消除和減輕其對(duì)駕駛員的影響8 防眩設(shè)施夜間相對(duì)白天事故較高的路段背景越暗，眩光越為強(qiáng)烈 。混凝土用材料應(yīng)符合：《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》相關(guān)規(guī)定7）防腐處理鋼部件：我國(guó)常用鍍鋅處理有關(guān)技術(shù)條件《護(hù)欄構(gòu)件鍍鋅量》螺栓、螺母等緊固件：熱浸鍍鋅后必須作清理螺紋處理活動(dòng)護(hù)欄：防腐處理原則上與固定式波形護(hù)欄相同，相對(duì)運(yùn)動(dòng)部件應(yīng)采用潤(rùn)滑等具體措施活動(dòng)護(hù)欄8）剛性護(hù)欄設(shè)計(jì) 根據(jù)道路情況，中央護(hù)欄 通常設(shè)計(jì)成分體式《規(guī)范》中規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)混凝土護(hù)欄橫斷面尺寸8 防眩設(shè)施眩光可使人的視覺(jué)機(jī)能降低，產(chǎn)生不快感、增加視覺(jué)差錯(cuò)，嚴(yán)重時(shí)可導(dǎo)致暫時(shí)失明由光源或反光面射來(lái)極高亮度，或視野中心與背景間較大的亮度差（超過(guò) 10∶1）引起的一種不良照明現(xiàn)象夜間行車，在相向行駛的車前照燈強(qiáng)光照射下，將給駕駛員帶來(lái)強(qiáng)烈的不適，是造成夜間行車交通事故的主要因素之一8 防眩設(shè)施直接眩光：高亮度光源的光直接進(jìn)入人的眼球，可造成視覺(jué)機(jī)能暫時(shí)性損傷反射眩光：光源射到觀看對(duì)象物體（或其近旁）時(shí)，其反射光線所產(chǎn)生的耀眼眩光1）分類弱強(qiáng)更強(qiáng)失能眩光影相消失兩類眩光都對(duì)人的視覺(jué)器官產(chǎn)生較大的影響，根據(jù)其干擾程度，可分為失能、不舒適兩種8 防眩設(shè)施失能眩光也稱強(qiáng)眩光，嚴(yán)重影響視覺(jué)功能，造成被照射者暫時(shí)失明不舒適眩光：造成人視覺(jué)舒適程度的降低1）分類實(shí)際上眩光在日常生活、藝術(shù)攝影等許多場(chǎng)合都存在，對(duì)人視覺(jué)的不舒適時(shí)通常可以暫時(shí)回避 衍射光斑進(jìn)一步影響駕駛員的視覺(jué)功能。若置于橋梁、通道等無(wú)法打入地段；或下有管線、石基等路段，可采用混凝土埋置。7波形護(hù)欄構(gòu)造參數(shù)理想的護(hù)欄設(shè)計(jì)成果必須建立在大量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和現(xiàn)場(chǎng)資料基礎(chǔ)上，目前我國(guó)顯然缺乏有效、實(shí)用的統(tǒng)計(jì)資料，長(zhǎng)期以來(lái)主要是依賴經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)1）防撞等級(jí)根據(jù)前面所述，全面分析所擁有現(xiàn)場(chǎng)資料，確定該路段適用 A或 S級(jí)2）構(gòu)造特征波形橫梁形狀參數(shù)已統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)造特征主要是對(duì)立柱、防阻塊參數(shù)選擇2）構(gòu)造特征 立柱參數(shù)截面參數(shù)：立住截面有圓管形、槽形兩種。但當(dāng)護(hù)欄長(zhǎng)度太短時(shí)，不能達(dá)到上述效果且成為單純
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