交通工程學課件02(參考版)
2025-02-17 14:23本頁面
【正文】 行車速度統(tǒng)計特征 車速變化的影響因素 交通密度 ■ 定義： ■ 某一瞬間內單位道路長度上的車輛數 交通密度特性 ■ 臨界密度 ： ■ 交通量接近或達到道路通行能力時的車流密度 。 時間平均車速與空間平均車速 行車速度統(tǒng)計特征 ■ 時間平均車速和區(qū)間平均車速的關系 時間平均車速與空間平均車速 ■ 時間平均車速與區(qū)間平均車速的區(qū)別 ■ 相同點：兩種平均車速都是對地點車速的平均。 ■ 區(qū)間平均車速 ■ 在某一特定瞬間，行駛于道路某一特定長度內的全部輛的車速分布的平均值。 ■ 設計車速 ■ 是指在道路交通與氣候條件良好的情況下僅受道路物理條件限制時所能保持的最大安全車速，用作道路線形幾何設計的標準。 行車速度特性 基本概念 行車速度特性 ■ 行程車速（區(qū)間車速） ■ 車輛行駛路程與通過該路程所需的總時間（包括停車時間）之比 。 ■ 行駛車速 ■ 行駛某一區(qū)間所需時間（不包括停車時間）及其區(qū)間距離求得的車速。 ■ 滿足絕大多數小時的交通需求，且不造成嚴重 阻塞；避免建成后車流量低，造成浪費。 （一）路網密度 —— 量 總里程與當量里程（等效里程） 路網面積密度（路網人口密度、路網車輛密度） 合理路網密度（并非越大越好） （二）道路結構與道路線性 —— 質 道路結構（路基、路面、橋涵、隧道、附屬結構） 道路等級（高速、一級、二級、三級、四級、等外） 道路線形（平面、縱斷面、橫斷面，視覺分析 ） 道路交通特性 道路基本特性 （三）路網布局 —— 形 公路網布局（三角形、并列形、放射形、樹叉形） 城市道路網布局（棋盤形、帶形、放射形、環(huán)形放射） 各種布局的特點（教材 P2021） 道路基本特性 道路基本特性 道路基本特性 道路基本特性 道路基本特性 道路基本特性 環(huán)形放射的道路網布局 道路基本特性 典型的環(huán)形放射交通網（莫斯科 ） 道路基本特性 道路基本特性 西安市道路網 道路基本特性 重慶市道路網 道路的功能 由速度及交通量決定 ■ 快速路 ■ 主干道 ■ 次干道 ■ 支路 ■ 高速公路 ■ 一級公路 ■ 二級公路 ■ 三級公路 ■ 四級公路 ■ 國道 ■ 省道 ■ 縣道 ■ 鄉(xiāng)道 ■ 專用道 公路分級 城市道路分類 公路行政等
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