【正文】 按作用不同，數(shù)據(jù)加密技術(shù)主要分。2）信息加密技術(shù)w 數(shù)據(jù)加密技術(shù)從技術(shù)上的實(shí)現(xiàn)分為在軟件和硬件兩方數(shù)據(jù)加密技術(shù)從技術(shù)上的實(shí)現(xiàn)分為在軟件和硬件兩方面。保證數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的安全保護(hù)專用網(wǎng)絡(luò)免遭外部襲擊。保障網(wǎng)絡(luò)用戶訪問公用網(wǎng)絡(luò)具有最低風(fēng)險(xiǎn)。、未被明確禁止的都將被允許。、未被明確允許的都將被禁止。保護(hù)屏障。；是一種隔離控制技術(shù)。保證商務(wù)信息的安全是進(jìn)行電子商務(wù)的前提。能訪問企業(yè)網(wǎng)，需要安全措施的保護(hù)。w （ 3）與顧客關(guān)系的密切度不同w 配送與顧客的關(guān)系更為密切，是 “最終配置 ”。配送的兩大功能是 “配 ”和 “送 ”， “配 ”主要是指貨物的配備，包括貨物的準(zhǔn)備和分揀， “送 ”主要是指貨物的運(yùn)送，以運(yùn)送為目的的運(yùn)輸是貨物最后實(shí)現(xiàn)配送的主要手段。物流配送與物流存在的差異 配送是一種特殊的、綜合的物流方式，是商流與物流的結(jié)合，包括物流若干功能要素的一種物流方式。電子商務(wù)物流配送中心 電子商務(wù)物流中心的特點(diǎn)w （ 3）合作與競爭并存w 現(xiàn)代物流市場的變化使得物流企業(yè)以自我為中心的發(fā)展模式越來越難以滿足社會(huì)的需求，為了提高市場競爭力，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，開拓實(shí)市場，穩(wěn)定物流中心與業(yè)務(wù)伙伴的關(guān)系，不同類型的物流企業(yè)采取合作的姿態(tài)開展共同配送或互用配送，在一個(gè)較大的區(qū)域內(nèi)形成一個(gè)集多種功能為一身的綜合物流中心，合作企業(yè)之間既著利益的一致性，又存在著競爭。w ② 專業(yè)物流中心w 某一行業(yè)物流業(yè)務(wù)的專門服務(wù)，多指企業(yè)物流中心電子商務(wù)物流中心的特點(diǎn)w （ 1）實(shí)體與需擬現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)并存w 電子商務(wù)物流中心既需要有實(shí)體的物流場地、裝備，也要有虛擬的物流業(yè)物管理系統(tǒng)和物流信息處理系統(tǒng)。w ② 企業(yè)物流中心w 為企業(yè)自身服務(wù)，多為配送中心，專業(yè)化程度較高，區(qū)域半徑較小 ,自主性差。此外，網(wǎng)上營銷等活動(dòng)也為電子商務(wù)物流中心的產(chǎn)生和發(fā)展提供了有利的條件。w （ 3）市場基礎(chǔ)。流理論、效益背反理論、供應(yīng)鏈理論等構(gòu)成了電子商務(wù)物流中心產(chǎn)生和發(fā)展的理論基礎(chǔ)。 Inter是電子商務(wù)物流中心產(chǎn)生與發(fā)展的技術(shù)基礎(chǔ)。電子商務(wù)物流中心產(chǎn)生的條件 w 6．信息聚散度不同。w 5．管理不同。物流中心和倉庫的差異w 4．運(yùn)作流程不同。w 3．規(guī)模不同。w 2．作用不同。w 1．功能上不同。貨物在從生產(chǎn)地向消費(fèi)地的運(yùn)動(dòng)過程中，需要物流中心進(jìn)行一系列的物流處理，或集中或分散、或儲(chǔ)存貨運(yùn)動(dòng)、或包裝或搬運(yùn)。w （一）物流中心的含義w 物流中心是專門從事物流活動(dòng)的場所。 倉儲(chǔ)運(yùn)輸能力還有閑置，不能盲目建設(shè)產(chǎn)生重復(fù)性投資 市場還有待挖掘思考以下問題企業(yè)自營物流的缺點(diǎn)？ 專業(yè)子公司物流 的優(yōu)點(diǎn)？第三方物流的優(yōu)勢？企業(yè)可否放棄自營物流完全采用第三方 物流開展業(yè)務(wù)？原因？ —— 舍得投入 大連第一訪談采訪 “ 格蘭仕微波爐 ” 節(jié)目中提到 “ 格蘭仕的年科研經(jīng)費(fèi)為 4億￥，聽起來難以接受吧！如果用 10萬臺產(chǎn)量來消化成本每臺需 4000元，根本不可能，格蘭仕如何消化如此巨大的費(fèi)用？ —— 如果用 1千萬臺的產(chǎn)量來消化的話每臺的成本增加 10元 ” 因此增加工具的使用率、增加產(chǎn)量是分?jǐn)偝杀緮U(kuò)大利潤的有效方法。 原因： 1）企業(yè)自身能力問題 —— 政策優(yōu)惠 —— 刺激投資 2）市場問題 —— 沒有市場何來發(fā)展 —— 觀念的轉(zhuǎn)變 —— 強(qiáng)制 —— 政策，完善服務(wù)功能提高服務(wù)水平?！?舍得投入策調(diào)控。，完善服務(wù)功能提高服務(wù)水平。（責(zé)權(quán)不清） 例：徽商集團(tuán)為管理機(jī)構(gòu)（投資用的資金來源于金融機(jī)構(gòu)的融資 —— 與個(gè)人或?qū)崢I(yè)公司的投資不同 —— 易形成帶帳） 結(jié)論：在小范圍內(nèi)的多項(xiàng)同類大規(guī)模投資 “ 誰生誰死 ” 都將是巨額的損失，且可以說這種損失是難以避免的。 相關(guān)人才的培養(yǎng)，相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的積累需一個(gè)較長的過程，與行業(yè)的過快發(fā)展不適應(yīng)。問題： 《市委書記》（為取得上市資格） ——談判兼并不成 —— 一紙令下桌為不良資產(chǎn)拍賣 —— 收購 —— 達(dá)到目的廣東湘江集團(tuán)安徽南翔集團(tuán) 20億 4000畝 安徽安慶南京紫金山物流基第 距合肥 200公里上海物流基地（華東龍頭） 比鄰大 小洋山國際集裝箱深水港吉林省不遺余力建立長春、吉林兩大物流中心由香港、廣州、珠海、深圳和澳門 5個(gè)機(jī)場組成的“ 5A” 機(jī)場物流組織。內(nèi)幕：如此寶地早有人窺視 2023年 徽商集團(tuán) 15億、占地 1500畝 合肥龍崗選擇龍崗的原因 : 彼鄰 312國道 有合肥子南京的高速公路通過 南京至西安鐵路穿越該地 長江批發(fā)市場 浙江義烏小商品集散地 美菱、榮事達(dá)等電器儲(chǔ)備中心請同學(xué)分析選擇龍崗的原因及帶來的好處。 針對 國有流通企 業(yè) 的運(yùn)行特點(diǎn)，他 們 推行 資產(chǎn)經(jīng)營責(zé) 任制， 實(shí) 行全 員風(fēng)險(xiǎn) 抵押金制度，做到了把占有 經(jīng)營 性國有 資產(chǎn) 同 經(jīng)營 效益掛 鉤 、同 職 工收入掛 鉤 、同 經(jīng)營 者 職務(wù) 掛 鉤 。同時(shí)，他們堅(jiān)持以人為本，分步推進(jìn) “國有人 ” 向 “ 市場人 ” 轉(zhuǎn)變。面對嚴(yán)峻的局面，該集團(tuán)新調(diào)整的領(lǐng)導(dǎo)班子從改革入手，下大氣力轉(zhuǎn)換機(jī)制。我國第三方物流現(xiàn)狀及問題分析 為何說第三方物流企業(yè)是客戶的戰(zhàn)略投資人，也是風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)著？w 6.w 方物流企業(yè)與客戶的關(guān)系。復(fù)習(xí)提問w 。利益一體化是第三方物流企業(yè)的利潤基礎(chǔ)例：美國1980年 企業(yè)存貨成本占 GDP 29%1992年 企業(yè)存貨成本占 GDP 19% 這種變化起源于物流業(yè)的發(fā)展，這種庫存成本的節(jié)約就是物流科學(xué)所創(chuàng)造的新價(jià)值，這一價(jià)值由第三方物流企業(yè)與客戶共同分享，這就是起利潤的一體化。 第三方物流企業(yè)為客戶提供的是長期的綜和服務(wù)，隨著服務(wù)領(lǐng)域的擴(kuò)展將涉及到整個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營過程，物流企業(yè)好似客戶的一個(gè)專職部門，這使得他們的業(yè)務(wù)緊密的聯(lián)系在一起，同時(shí)也使其生存和發(fā)展緊密的聯(lián)系在一起。利益一體化是第三方物流企業(yè)的利潤基礎(chǔ)第三方物流是客戶的戰(zhàn)略同盟，而非一般的買賣對象。第三方物流企業(yè)是客戶的戰(zhàn)略投資人，也是風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)著。第三方物流是客戶的戰(zhàn)略同盟，而非一般的買賣對象?！?管道的故事。海爾創(chuàng)建自己的物流體系 庫存量、期的增大、延長都將增加企業(yè)成本，第三方物流可借助其高效的適時(shí)適用的物流手段減少企業(yè)庫存，特別是高價(jià)值的重要部件 資金占用多、費(fèi)用大 。資金費(fèi)用的增加車輛節(jié)省費(fèi)用成本優(yōu)勢 節(jié)省費(fèi)用減少資本積壓 現(xiàn)代意義的第三方物流僅是一個(gè) 10—15年的年發(fā)展歷史的行業(yè)但其使用率極高，歐洲為用戶的 76% ，美國的 58% ，且歐洲24% ，美國 33% 的非第三方物流用戶正積極考慮使用第三方物服務(wù)。電子商務(wù)物流之第三方物流一、定義： 自備w 2）專業(yè)子公司物流 w 銷售物流 —— 商品問：供應(yīng)物流與銷售物流的區(qū)別在于？l4）分銷物流l 大型分銷商 —— 分銷商 —— 客戶l5）回收物流l對象為：可重復(fù)使用的物品l6）廢棄物流l對象為：不可重復(fù)使用的物品l對象性質(zhì)的不同 l 回收物流 —— 可重復(fù)使用的物品 l 廢棄物流 —— 不 可重復(fù)使用的物品 問：回收物流與廢棄物流的區(qū)別？供應(yīng) 購買 半成品 成品 大型分銷 分銷 消費(fèi)者回收利用廢品處理原料 商品回供 生 銷 分 廢物流在供應(yīng)鏈中的分類物流在供應(yīng)鏈中的分類按照物流活動(dòng)的主體分類 供應(yīng)物流 —— 原料w w 購買者w 例：原料采購運(yùn)輸倉儲(chǔ) 供應(yīng)物流占用大量的流動(dòng)資金，是企業(yè)成本控制的關(guān)鍵 w 2）生產(chǎn)物流　（又稱工廠物流）w 原料 —— 半成品 —— 成品w 生產(chǎn)物流是產(chǎn)品制造企業(yè)所特有的 w 3)電子商務(wù)物流系統(tǒng)三大功能電子商務(wù)物流系統(tǒng)三大功能輸入 人、財(cái)、物、信息 轉(zhuǎn)換 電子商務(wù)物流的管理活動(dòng)、 技術(shù)措施 \設(shè)備設(shè)施、信息處理 輸出 效益、服務(wù)、信息 通過輸入輸出使物流系統(tǒng)與電子商務(wù)系統(tǒng)及社會(huì)環(huán)境進(jìn)行交換。電子商務(wù)物流系統(tǒng)與傳統(tǒng)的物流系統(tǒng)的區(qū)別w 電子商務(wù)物流系統(tǒng)與傳統(tǒng)的物流系統(tǒng)并無本質(zhì)的區(qū)別，不同之處就在于電子商務(wù)物流系統(tǒng)突出強(qiáng)調(diào)一系列電子化、機(jī)械化、自動(dòng)化工具的應(yīng)用以及準(zhǔn)確、及時(shí)的物流信息對物流過程的監(jiān)督，它更加強(qiáng)調(diào)物流的速度、物流系統(tǒng)信息的通暢和整個(gè)物流系統(tǒng)的合理化。w 4．物流系統(tǒng)是社會(huì)經(jīng)濟(jì)大系統(tǒng)的子系統(tǒng)。w 2．物流系統(tǒng)內(nèi)各子系統(tǒng)之間，存在著有機(jī)聯(lián)系和相互作用，使系統(tǒng)保持相對穩(wěn)定。電子商務(wù)物流系統(tǒng)與傳統(tǒng)的物流系統(tǒng)的區(qū)別 w 該系統(tǒng)主要是指針對電子商務(wù)環(huán)境下企業(yè)的需求，采用現(xiàn)代化的信息技術(shù)、軟件系統(tǒng)及先進(jìn)的管理手段，實(shí)現(xiàn)對物流系統(tǒng)的管理。w 物流系統(tǒng)是指在一定的時(shí)間和空間里，將從事的物流事務(wù)和全過程作為一個(gè)整體處理，以系統(tǒng)的觀點(diǎn)，系統(tǒng)工程的理論和方法進(jìn)行分析研究，以實(shí)現(xiàn)和提高其空間和時(shí)間的經(jīng)濟(jì)效益。電子商務(wù)物流系統(tǒng) w 一方面，信息流既制約商流，又制約物流，并且將商流和物流聯(lián)系起來，完成商品流通全過程；w 另一方面，商流、物流和信息流相輔相成、互相促進(jìn)，推動(dòng)流通過程不斷向前發(fā)展。信息流對商流和物流活動(dòng)起指導(dǎo)和控制作用，為商流和物流活動(dòng)提供決策依據(jù)。w 信息流是由商流和物流引起并反映其變化的各種信息、情報(bào)、資料、指令等在傳送過程中形成的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，信息具有價(jià)值和使用價(jià)值。 w 信息流既包括商品交易前、交易中、交易后所產(chǎn)生的所有相關(guān)信息。商流、物流、信息流w 商流是指在商品交易過程中商品社會(huì)屬性的轉(zhuǎn)變，即商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移。加工附加值w 現(xiàn)代物流的還有一個(gè)重要特點(diǎn)是根據(jù)自身的優(yōu)勢從事一定補(bǔ)充性的加工活動(dòng)，這種加工活動(dòng)不是創(chuàng)造商品主要實(shí)體、形成商品主要功能和使用價(jià)值，而是帶有完善、補(bǔ)充、增加性質(zhì)的加工活動(dòng)。例如：將南方特有的水果運(yùn)輸?shù)奖狈戒N售即可獲得較高的收益。空間價(jià)值 w ② 分散生產(chǎn)集中消費(fèi)　w 在現(xiàn)實(shí)生活中某些物資只有在特定環(huán)境下，積累到一定數(shù)量才能體現(xiàn)其價(jià)值。w ① 集中生產(chǎn)分散消費(fèi)w 由于生產(chǎn)要素的分配等原因，通過在生產(chǎn)要素集中地區(qū)進(jìn)行規(guī)?；a(chǎn)可以極大的降低生產(chǎn)成本和相關(guān)費(fèi)用，從而以較低的成本獲得商品，同時(shí)將商品于生產(chǎn)要素稀缺地區(qū)進(jìn)行銷售進(jìn)而獲得高額利潤。 時(shí)間價(jià)值w ③ 延長時(shí)間差創(chuàng)造價(jià)值w 在某些具體物流活動(dòng)中人為地延長物流時(shí)間來創(chuàng)造價(jià)值。時(shí)間價(jià)值w ② 禰補(bǔ)時(shí)間差創(chuàng)造價(jià)值w 商品的需求和供給之間存在著時(shí)間性差異，商品自身并不能自動(dòng)禰補(bǔ)這個(gè)時(shí)間差，因此采用物流方法倉儲(chǔ)或調(diào)配，來調(diào)整共需時(shí)間。w ① 縮短時(shí)間創(chuàng)造價(jià)值w 物流周期的結(jié)束是資本周傳的前提條件。 w （ 1）時(shí)間價(jià)值w 物流創(chuàng)造的時(shí)間價(jià)值是指由于改變 “物 ”從供給者到需求者之間有一段時(shí)間差創(chuàng)造的價(jià)值。 商品流通過程中存在的三種間隔 w （ 2）空間間隔：w 在商品的流通過程中，商品的生產(chǎn)場所和消費(fèi)場所不在同一地點(diǎn)而產(chǎn)生的間隔，需要商品的運(yùn)輸進(jìn)行連接。w （ 1）社會(huì)間隔w 在商品的流通過程中，商品的生產(chǎn)者和商品的消費(fèi)者有所不同而產(chǎn)生的間隔，需通過交易完成溝通。我國物流發(fā)展的四個(gè)階段 w （ 4）現(xiàn)代物流階段 ——90 年代以來至今w 物流向信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化方向發(fā)展。企業(yè)開始超越現(xiàn)有的組織機(jī)構(gòu)界限而注重外部關(guān)系，將供貨商、分銷商以及用戶等納入管理的范圍，利用物流管理建立和發(fā)展與供貨廠商及用戶的穩(wěn)定的、良好的、雙贏的、互助合作伙伴式的關(guān)系，促進(jìn)商業(yè)生態(tài)體系的融合，共同維護(hù)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的穩(wěn)定，以確立企業(yè)的競爭優(yōu)勢。w （ 3）物流戰(zhàn)略階段 ——20 世紀(jì) 70至 80年代w （ 4）現(xiàn)代物流階段 ——90 年代以來至今國外物流發(fā)展經(jīng)歷的四個(gè)階段 w （ 2）收益增長階段 ——20 世紀(jì) 60至 70年代w 追求高質(zhì)量的服務(wù)帶來的新增利潤，通過向顧客提供滿意的物流服務(wù)帶動(dòng)銷售收入的增長。國外物流發(fā)展經(jīng)歷的四個(gè)階段 我國物流行業(yè)起步較晚、水平低，在電子商務(wù)迅猛發(fā)展的今天，面對新經(jīng)濟(jì)環(huán)境下對物流領(lǐng)域提出的要求，我國能夠支持電子商務(wù)活動(dòng)的現(xiàn)代物流發(fā)展還存在