【正文】 抽檢的數(shù)量最多為該廠日產(chǎn)量的 1%。審核準則規(guī)定了審核 的尺度及方法。整車審核不僅可 以針對批量生產(chǎn)的車，而且可以針對如新開發(fā)的車 進行審核。 2/24/2023 99 質(zhì)量等級依據(jù)學(xué)校里所使用的學(xué)分制，在實踐中 證明切實可行。 QK是根據(jù)整車缺陷點數(shù)的和得出的。 整車審核一方面是針對購買者的要求，其中也包括顧 客沒有說出來的希望（例如：防水性）；另一方面，整 車審核的結(jié)果可用來盡可能識別所有可以識別的缺陷， 并且為了顧客而進行改進。 2/24/2023 97 外觀檢查圖背面的缺陷及其糾正措施表。 損傷 / 狀況 合格 須維修外部——油漆、鋼板及裝飾件的損傷 / 狀況內(nèi)部——裝飾件及枕墊的損傷 / 狀況內(nèi)部——防水不良地毯——鋪設(shè)、位置及固定承載箱的門 / 蓋——固定、位置及閉合玻璃——損傷及位置工具——具備并完整車鑰匙——完整且好用 ( 點火鎖、門鎖及油箱蓋鎖的鑰匙 )維修后合格2/24/2023 96 對于所發(fā) 現(xiàn)的缺陷，在 圖中相應(yīng)的部 位畫“”并標 上序號。對表中所指示的每 個位置進行檢查并在相應(yīng)的小方格里作記號：“ √” = 合格，“” = 須維修 /糾正。風(fēng)躁聲 啪啪聲/喇耳咯吱聲 要注意每一次極端的不同尋常的噪聲以及車輛的反應(yīng)。清洗液罐維修后合格2/24/2023 93 ? 第 2部分：機械性能和道路試驗 道路試驗 保證在不同條件下和不同路況，包括丘陵，平坦和不平坦路面以及不同路面材料的道路上對車輛進行檢驗。冷卻液（檢測防凍液減少或密封不良時加以糾正） 發(fā)動機油 低壓軟管，包括低壓泵（只用于柴油機） 制動液 冷卻液 前后軸潤滑油車外部輪胎，包括備胎損傷，正確的規(guī)格及氣壓門，發(fā)動機蓋，行李箱蓋調(diào)節(jié)及間隙調(diào)整大燈調(diào)節(jié)發(fā)動機箱/行李箱/承載箱發(fā)動機蓋鎖閉，打開及掛鉤發(fā)動機箱密封不良的跡象/軟管的狀況： 制動液 轉(zhuǎn)向/伺服轉(zhuǎn)向 冷卻液 2/24/2023 92 機械性能 合格 須維修蓄電池充電狀況（）冷起動/冷起功系統(tǒng)和控制儀表的性能（柴油機）車底部制動軟管/制動管密封不良，損傷或干涉轉(zhuǎn)向/懸架連接/萬向節(jié)及護套損傷/安全性排氣系統(tǒng)密封不良，損傷和安全性電氣系統(tǒng)（導(dǎo)線）安全性，干涉及正確的布置電氣聯(lián)接損傷，嚙合性及安全性密封不良 對表中所指示的每個位置進行檢查并在相應(yīng)的小方格里作記號：“ √” = 合格，“” = 須維修 /糾正。采用較長時間間隔的評定可以對采取 的改進措施進行驗證。 另外，按生產(chǎn)部門如沖壓 /焊裝，油漆，總裝及其他（供方等） 分別進行評定更有助于發(fā)現(xiàn)缺陷的原因。也可 以使用其他的評定方法。 2/24/2023 87 ? 整車 檢驗人員發(fā)現(xiàn)缺陷后在檢驗中響應(yīng)的地方作記號并在相應(yīng)的 欄目中進行解釋。 零件、缺陷部分及缺陷方式的編碼系統(tǒng)用于幫助各部門獲 得必要的信息。 檢驗表既可以在產(chǎn)生廠家處使用，也可以在經(jīng)銷商處使用。既可從顧客的角度也可從生產(chǎn) 的角度出發(fā)來制訂檢驗表。 依據(jù)的法規(guī)是歐洲委員會制訂的準則“ 70/157/EC 外部噪音”的擴展部分 96/20/EC。 ? 表格 ? 目檢 ? 均衡試驗 2/24/2023 83 2/24/2023 84 質(zhì)量規(guī)范生產(chǎn)廠 : 日 期: 規(guī)格 : 981 ~n = 50 ~~~ ~~ ~~ ~~ ~~ ~ |~ ~ |||||~ ~ ||||| |||~ ~ ||||| ||||~ ~ ||||| |||||~ ~ ||||| |||~ ~ ||||| |~ ~ |||||~ | ~~ ||||| || ~~ ||||| ||||| ||| ~~ ||||| ||||| || 9~~ ||||| ||||| | ~~ ||||| ~~ | ~~ ~~ ~ ~ ~~ ~~ ~~ ~~ ~~ ~~ ~~ ~~ ~~ ||| ~ ||~ ||||| ||||| || ~ ||||| |||||~ ||||| ||||| ||| ~ ||||| ||||| ||||~ ||||| ||||| ||| ~ ||||| ||||| |||~ ||||| ||| ~ ||||| ||||| ||||| | ~ | ~Continental 集團 質(zhì)量控制 手冊 : 廠內(nèi)質(zhì)量審核系統(tǒng)MC ： 日期 : 頁碼 : 版次 : 3產(chǎn)品審核性能檢驗一階諧振 (RFH) (daN) 側(cè)向力變化 (LFV) (daN)錐度 (CON) (daN)徑向力變化 (RFV)(daN)2/24/2023 85 ? 實例：整車 ——福特股份公司 說明 ? 符合性檢驗 符合性檢驗是一種特殊的產(chǎn)品審核，生產(chǎn)廠家用 來經(jīng)審批機關(guān)驗證是否滿足法規(guī)要求。 ? 評定 在產(chǎn)品審核時不應(yīng)出現(xiàn)超過極限值或極限樣品的 主要缺陷。 ? 記錄存檔 檢驗結(jié)果須記錄在表格里并在審核報告中進行匯 總。 ? 目檢 目檢由審核員親自進行。 ? 實施 ? 審核員 一般由質(zhì)量管理中心委派。ckmeToleranz）。 2/24/2023 81 ? 技術(shù)規(guī)范，檢驗方法 缺陷目錄和極限值與輪胎終檢處的指標相同。對所有的輪胎進行外 觀檢驗。 從生產(chǎn)中抽取指的是從工廠的倉庫或（若倉庫沒有） 從終檢處（在生產(chǎn)線所有的檢驗都完成后）抽取輪胎進行 檢驗。 ? 檢驗范圍，檢驗頻次 從連續(xù)生產(chǎn)中抽取要檢驗的輪胎。 Max 44 177。 177。 177。 177。 注意：立即通知質(zhì)量控制部門。 尺寸檢驗檢查了 13個特性，其中 2個沒有達到所要求的最低能力指數(shù)。 這些零件是在第三生產(chǎn)線生產(chǎn)的。因此，統(tǒng)計分析及其對計算值特性的過程能力的反 映均具有重要意義。質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo) 有義務(wù)監(jiān)控所采取措施的有效性。若是影響性能的缺 陷，則要封存所有庫存，進行 100%的復(fù)檢，以確定是否 存在該缺陷。 2/24/2023 76 在發(fā)現(xiàn)零件有缺陷后，立即通知檢查部門的領(lǐng)導(dǎo)。主要 缺陷是指可能導(dǎo)致發(fā)動機中氣門的性能受到影響的與 圖紙的偏差。對 質(zhì)量大綱中確定的基本特性按圖紙進行測量并進行統(tǒng) 計分析評定。 hnle, Kopp Kauseh 股份公司SQFE評定表67292 Kirchheimbolanden任務(wù)號: 70001000機器號: 133 0000 顧客:件數(shù): 20 工序: 成品名稱: 軸瓦 負責部門:零件號: 5315 100 2023 日期: 簽字:P 特性描述 55 15 5 3 0 3 5 15 551 總長度 0 0 19 1 0 檢驗數(shù)量:20(測高儀)計量值額定值: 上公差: 下公差: 2 內(nèi)徑 0 0 2 18 0 0 0 檢驗數(shù)量: 20計量值內(nèi)徑規(guī)額定值: 上公差: 下公差: 3 粗糙度 20 0 0 0 檢驗數(shù)量: 20計量值粗糙度測量儀額定值: 上公差: 下公差: 4 外徑 20 0 檢驗數(shù)量: 20計數(shù)值外徑規(guī)5 損傷 20 0 檢驗數(shù)量: 20計數(shù)值目檢 SQFE總評定 NNQ=2 NQL= Du= CAQmax=CAQ = DMR = CAQ = 曼海姆大街 85/87 DMR = CAQ = DMR = 計算機輔助評定 2/24/2023 73 2/24/2023 74 2/24/2023 75 ? 實例：氣門 ——德國 TRW股份有限公司 發(fā)動機部件 說明 從倉庫抽取至少 50個待發(fā)運的氣門對其進行產(chǎn)品審 核。 2/24/2023 67 軸瓦實例中的方法步驟 第 1步 ：確定要檢驗的特性、檢測器具及頻次。只有相同產(chǎn)品而且特性的數(shù)量不變時，才允許在整個過程中對這個特征值進行比較。 雙側(cè)公差帶的 CAQ= 下列兩者的最大值： CAQmax（最大 CAQ）為各特性 CAQ 的最大值 2/24/2023 66 c） NQL = 供貨質(zhì)量水平 NQL用來補充說明一個特性的 NNQ占用公差帶的最大范圍。 2/24/2023 64 注：有 1個特性至少有一個 55點的缺陷 有 2個特性至少有一個 15點的缺陷 有 1個特性至少有一個 5點的缺陷 有 3個特性至少有一個 3點的缺陷 n = 各負點數(shù)等級中的缺陷的數(shù)量 特性號 n55 n15 n5 n3 NNQ1 0 0 0 0 02 0 1 2 1 1213 1 1 0 0 11004 0 0 0 5 55 0 0 0 1 112132/24/2023 65 b） CAQ = 質(zhì)量能力系數(shù) CAQ（質(zhì)量能力系數(shù)）是計量（非計數(shù)）特性的特征值， 用它表示從公差帶中心為基準的公差帶被占用的百分率， CAQ越小，落在公差帶中心附近的測量值越多。 從這個數(shù)字可以看出在產(chǎn)品審核中有多少特性的 負點數(shù)為 5 1 5或 3。3 不會立即明顯地對性能有影響 但有必要采取措施使此特性在公差帶內(nèi)的分布足夠集中； 顧客一般都會容忍的外觀缺陷。 2/24/2023 61 負點數(shù)的等級按如下判斷確定： 評定 判 據(jù)55 須采取追回行動 會導(dǎo)致上一級總成（發(fā)動機、變速箱等）損壞的失效15 須進行返修 顧客都能發(fā)現(xiàn)的不允許的外觀缺陷 影響性能 影響裝配的嚴重缺陷。 在調(diào)查特征值時把定量特征的公差帶分為幾個區(qū)。hnle， Kopp Kausch 股份公司 ? 說明 SQFE（生產(chǎn)和采購系統(tǒng)質(zhì)量評定） 產(chǎn)品審核系統(tǒng) SQFE 把定量和定性的特性結(jié)合在一起 使之成為可見的質(zhì)量特征值，通過這種方法可以進行定期 的評定和對質(zhì)量進行控制。 若發(fā)現(xiàn)缺陷，須即時通知發(fā)運部門，立即采取 緊急措施。 公司負責質(zhì)量的領(lǐng)導(dǎo)有義務(wù)監(jiān)控所采取措施的有效性。由質(zhì)量咨 詢部門對排除缺陷的緊急措施進行持續(xù)的監(jiān)控。 報告的拷貝交給廠領(lǐng)導(dǎo)、生產(chǎn)部領(lǐng)導(dǎo)以及質(zhì)量咨詢部 門各一份。報告中須 給出值以及其他統(tǒng)計特征值。 8. 若審核報告中認為鋼板完全合格，則對檢驗過的鋼板重新進行防銹處理和包裝，送回到倉庫 /發(fā)運處。 6. 材料檢驗（若必要）。 4. 按照顧客的圖紙對鋼板進行測量（尺寸控制）。 2. 搜集各種資料，如：圖紙、檢驗表、檢驗規(guī)范等。 A3設(shè)備 至少 50件 LRV設(shè)備 至少 10件 T4設(shè)備 至少 10件 LSA3設(shè)備 至少 10件 2/24/2023 54 ? 工作流程 1. 從倉庫或終檢處待發(fā)運的產(chǎn)品中抽取要檢驗的樣品。由審核員自己確定要檢驗的特性。 抽樣隨機進行。 對終檢過的待發(fā)運鋼板的產(chǎn)品質(zhì)量進行抽檢，以確定其是否與要求相符。 2/24/2023 48 2/24/2023 49 2/24/2023 50