【正文】 9 2R38801 E236608 AUTO 1625 6 ZE 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 010 163873E C239294 AUTO 1600 6 KB 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 011 163875E C269300 AUTO 1600 6 KB 0 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0102: 鋼卷棱邊損壞12 1477011 G220565 AUTO 1540 7 Z 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 013 163800X C269236 AUTO 1805 8 KB 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0011: 標(biāo)簽臟14 0811011 F210669 AUTO 1170 6 Z 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 0 3 0 0 0402: 個(gè)別地方掉皮15 8453701 H234714 AUTO 1200 6 ZF 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 016 158887E C215741 AUTO 1433 6 KB 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0 0404: 有輕微波浪17 0849401 F210906 AUTO 1625 6 Z 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0401: 表面有劃痕18 8450501 H234729 AUTO 1600 6 ZF 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0101: 內(nèi)部10圈,10mm頭19 8597401 G221059 AUTO 1500 8 Z 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 020 2S78701 2S78701 AUTO 1460 6 ZE 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0圖 平面度404焊接451正面501表面防護(hù)301鋼板寬度351鋼板厚度352表面方式/等級(jí)402熱鍍鋅薄鋼板 (Z) 5 7產(chǎn)品等級(jí)標(biāo)識(shí)/蓋章251鋼卷內(nèi)徑152鋼卷重量153表面涂層狀況201電鍍鋅薄鋼板 (ZE) 5 5標(biāo)簽011包裝051打卷101電鍍鋼板 (ZF) 5 4各種產(chǎn)品的檢驗(yàn)數(shù)量 計(jì)劃 實(shí)際冷軋薄鋼板 (KB) 5 4序號(hào)識(shí)別號(hào) 包號(hào) 顧客產(chǎn)品審核——復(fù)檢月評(píng)——單項(xiàng)描述表面方式/涂層401KW2月份： 1999 年 9 月尺寸備注*鋼卷棱邊102外圈卷頭103內(nèi)圈卷頭104注：對(duì)于每個(gè)缺陷點(diǎn)數(shù)為 5 或 5 以上的缺陷，必須制定行動(dòng)計(jì)劃，注明缺陷原因及排除措施。 抽樣隨機(jī)進(jìn)行。 A3設(shè)備 至少 50件 LRV設(shè)備 至少 10件 T4設(shè)備 至少 10件 LSA3設(shè)備 至少 10件 2/24/2023 54 ? 工作流程 1. 從倉(cāng)庫(kù)或終檢處待發(fā)運(yùn)的產(chǎn)品中抽取要檢驗(yàn)的樣品。 4. 按照顧客的圖紙對(duì)鋼板進(jìn)行測(cè)量（尺寸控制）。 8. 若審核報(bào)告中認(rèn)為鋼板完全合格，則對(duì)檢驗(yàn)過(guò)的鋼板重新進(jìn)行防銹處理和包裝，送回到倉(cāng)庫(kù) /發(fā)運(yùn)處。 報(bào)告的拷貝交給廠(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)、生產(chǎn)部領(lǐng)導(dǎo)以及質(zhì)量咨詢(xún)部 門(mén)各一份。 公司負(fù)責(zé)質(zhì)量的領(lǐng)導(dǎo)有義務(wù)監(jiān)控所采取措施的有效性。hnle， Kopp Kausch 股份公司 ? 說(shuō)明 SQFE（生產(chǎn)和采購(gòu)系統(tǒng)質(zhì)量評(píng)定） 產(chǎn)品審核系統(tǒng) SQFE 把定量和定性的特性結(jié)合在一起 使之成為可見(jiàn)的質(zhì)量特征值，通過(guò)這種方法可以進(jìn)行定期 的評(píng)定和對(duì)質(zhì)量進(jìn)行控制。 2/24/2023 61 負(fù)點(diǎn)數(shù)的等級(jí)按如下判斷確定： 評(píng)定 判 據(jù)55 須采取追回行動(dòng) 會(huì)導(dǎo)致上一級(jí)總成（發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等）損壞的失效15 須進(jìn)行返修 顧客都能發(fā)現(xiàn)的不允許的外觀缺陷 影響性能 影響裝配的嚴(yán)重缺陷。 從這個(gè)數(shù)字可以看出在產(chǎn)品審核中有多少特性的 負(fù)點(diǎn)數(shù)為 5 1 5或 3。 雙側(cè)公差帶的 CAQ= 下列兩者的最大值： CAQmax（最大 CAQ）為各特性 CAQ 的最大值 2/24/2023 66 c） NQL = 供貨質(zhì)量水平 NQL用來(lái)補(bǔ)充說(shuō)明一個(gè)特性的 NNQ占用公差帶的最大范圍。 2/24/2023 67 軸瓦實(shí)例中的方法步驟 第 1步 ：確定要檢驗(yàn)的特性、檢測(cè)器具及頻次。對(duì) 質(zhì)量大綱中確定的基本特性按圖紙進(jìn)行測(cè)量并進(jìn)行統(tǒng) 計(jì)分析評(píng)定。 2/24/2023 76 在發(fā)現(xiàn)零件有缺陷后，立即通知檢查部門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)。質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo) 有義務(wù)監(jiān)控所采取措施的有效性。 這些零件是在第三生產(chǎn)線(xiàn)生產(chǎn)的。 注意：立即通知質(zhì)量控制部門(mén)。 177。 Max 44 177。 從生產(chǎn)中抽取指的是從工廠(chǎng)的倉(cāng)庫(kù)或（若倉(cāng)庫(kù)沒(méi)有） 從終檢處（在生產(chǎn)線(xiàn)所有的檢驗(yàn)都完成后）抽取輪胎進(jìn)行 檢驗(yàn)。 2/24/2023 81 ? 技術(shù)規(guī)范，檢驗(yàn)方法 缺陷目錄和極限值與輪胎終檢處的指標(biāo)相同。 ? 實(shí)施 ? 審核員 一般由質(zhì)量管理中心委派。 ? 記錄存檔 檢驗(yàn)結(jié)果須記錄在表格里并在審核報(bào)告中進(jìn)行匯 總。 ? 表格 ? 目檢 ? 均衡試驗(yàn) 2/24/2023 83 2/24/2023 84 質(zhì)量規(guī)范生產(chǎn)廠(chǎng) : 日 期: 規(guī)格 : 981 ~n = 50 ~~~ ~~ ~~ ~~ ~~ ~ |~ ~ |||||~ ~ ||||| |||~ ~ ||||| ||||~ ~ ||||| |||||~ ~ ||||| |||~ ~ ||||| |~ ~ |||||~ | ~~ ||||| || ~~ ||||| ||||| ||| ~~ ||||| ||||| || 9~~ ||||| ||||| | ~~ ||||| ~~ | ~~ ~~ ~ ~ ~~ ~~ ~~ ~~ ~~ ~~ ~~ ~~ ~~ ||| ~ ||~ ||||| ||||| || ~ ||||| |||||~ ||||| ||||| ||| ~ ||||| ||||| ||||~ ||||| ||||| ||| ~ ||||| ||||| |||~ ||||| ||| ~ ||||| ||||| ||||| | ~ | ~Continental 集團(tuán) 質(zhì)量控制 手冊(cè) : 廠(chǎng)內(nèi)質(zhì)量審核系統(tǒng)MC ： 日期 : 頁(yè)碼 : 版次 : 3產(chǎn)品審核性能檢驗(yàn)一階諧振 (RFH) (daN) 側(cè)向力變化 (LFV) (daN)錐度 (CON) (daN)徑向力變化 (RFV)(daN)2/24/2023 85 ? 實(shí)例：整車(chē) ——福特股份公司 說(shuō)明 ? 符合性檢驗(yàn) 符合性檢驗(yàn)是一種特殊的產(chǎn)品審核，生產(chǎn)廠(chǎng)家用 來(lái)經(jīng)審批機(jī)關(guān)驗(yàn)證是否滿(mǎn)足法規(guī)要求。既可從顧客的角度也可從生產(chǎn) 的角度出發(fā)來(lái)制訂檢驗(yàn)表。 零件、缺陷部分及缺陷方式的編碼系統(tǒng)用于幫助各部門(mén)獲 得必要的信息。也可 以使用其他的評(píng)定方法。采用較長(zhǎng)時(shí)間間隔的評(píng)定可以對(duì)采取 的改進(jìn)措施進(jìn)行驗(yàn)證。 2/24/2023 92 機(jī)械性能 合格 須維修蓄電池充電狀況（）冷起動(dòng)/冷起功系統(tǒng)和控制儀表的性能（柴油機(jī)）車(chē)底部制動(dòng)軟管/制動(dòng)管密封不良，損傷或干涉轉(zhuǎn)向/懸架連接/萬(wàn)向節(jié)及護(hù)套損傷/安全性排氣系統(tǒng)密封不良，損傷和安全性電氣系統(tǒng)（導(dǎo)線(xiàn)）安全性，干涉及正確的布置電氣聯(lián)接損傷，嚙合性及安全性密封不良 轉(zhuǎn)向/伺服轉(zhuǎn)向 前后軸潤(rùn)滑油車(chē)外部輪胎，包括備胎損傷，正確的規(guī)格及氣壓門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，行李箱蓋調(diào)節(jié)及間隙調(diào)整大燈調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)箱/行李箱/承載箱發(fā)動(dòng)機(jī)蓋鎖閉，打開(kāi)及掛鉤發(fā)動(dòng)機(jī)箱密封不良的跡象/軟管的狀況： 制動(dòng)液 發(fā)動(dòng)機(jī)油 清洗液罐維修后合格2/24/2023 93 ? 第 2部分：機(jī)械性能和道路試驗(yàn) 道路試驗(yàn) 保證在不同條件下和不同路況，包括丘陵，平坦和不平坦路面以及不同路面材料的道路上對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢驗(yàn)。啪啪聲/喇耳咯吱聲 對(duì)表中所指示的每 個(gè)位置進(jìn)行檢查并在相應(yīng)的小方格里作記號(hào)：“ √” = 合格，“” = 須維修 /糾正。 2/24/2023 97 外觀檢查圖背面的缺陷及其糾正措施表。 QK是根據(jù)整車(chē)缺陷點(diǎn)數(shù)的和得出的。整車(chē)審核不僅可 以針對(duì)批量生產(chǎn)的車(chē)，而且可以針對(duì)如新開(kāi)發(fā)的車(chē) 進(jìn)行審核。 抽檢的數(shù)量最多為該廠(chǎng)日產(chǎn)量的 1%。審核準(zhǔn)則規(guī)定了審核 的尺度及方法。 2/24/2023 99 質(zhì)量等級(jí)依據(jù)學(xué)校里所使用的學(xué)分制，在實(shí)踐中 證明切實(shí)可行。 整車(chē)審核一方面是針對(duì)購(gòu)買(mǎi)者的要求，其中也包括顧 客沒(méi)有說(shuō)出來(lái)的希望（例如：防水性）；另一方面，整 車(chē)審核的結(jié)果可用來(lái)盡可能識(shí)別所有可以識(shí)別的缺陷， 并且為了顧客而進(jìn)行改進(jìn)。 損傷 / 狀況 合格 須維修外部——油漆、鋼板及裝飾件的損傷 / 狀況內(nèi)部——裝飾件及枕墊的損傷 / 狀況內(nèi)部——防水不良地毯——鋪設(shè)、位置及固定承載箱的門(mén) / 蓋——固定、位置及閉合玻璃——損傷及位置工具——具備并完整車(chē)鑰匙——完整且好用 ( 點(diǎn)火鎖、門(mén)鎖及油箱蓋鎖的鑰匙 )維修后合格2/24/2023 96 對(duì)于所發(fā) 現(xiàn)的缺陷，在 圖中相應(yīng)的部 位畫(huà)“”并標(biāo) 上序號(hào)。風(fēng)躁聲 要注意每一次極端的不同尋常的噪聲以及車(chē)輛的反應(yīng)。冷卻液（檢測(cè)防凍液減少或密封不良時(shí)加以糾正） 低壓軟管，包括低壓泵（只用于柴油機(jī)） 冷卻液 制動(dòng)液 冷卻液 對(duì)表中所指示的每個(gè)位置進(jìn)行檢查并在相應(yīng)的小方格里作記號(hào)：“ √” = 合格，“” = 須維修 /糾正。 另外，按生產(chǎn)部門(mén)如沖壓 /焊裝，油漆，總裝及其他（供方等） 分別進(jìn)行評(píng)定更有助于發(fā)現(xiàn)缺陷的原因。 2/24/2023 87 ? 整車(chē) 檢驗(yàn)人員發(fā)現(xiàn)缺陷后在檢驗(yàn)中響應(yīng)的地方作記號(hào)并在相應(yīng)的 欄目中進(jìn)行解釋。 檢驗(yàn)表既可以在產(chǎn)生廠(chǎng)家處使用，也可以在經(jīng)銷(xiāo)商處使用。 依據(jù)的法規(guī)是歐洲委員會(huì)制訂的準(zhǔn)則“ 70/157/EC 外部噪音”的擴(kuò)展部分 96/20/EC。 ? 評(píng)定 在產(chǎn)品審核時(shí)不應(yīng)出現(xiàn)超過(guò)極限值或極限樣品的 主要缺陷。 ? 目檢 目檢由審核員親自進(jìn)行。ckmeToleranz）。對(duì)所有的輪胎進(jìn)行外 觀檢驗(yàn)。 ? 檢驗(yàn)范圍，檢驗(yàn)頻次 從連續(xù)生產(chǎn)中抽取要檢驗(yàn)的輪胎。 177。 177。 尺寸檢驗(yàn)檢查了 13個(gè)特性，其中 2個(gè)沒(méi)有達(dá)到所要求的最低能力指數(shù)。因此，統(tǒng)計(jì)分析及其對(duì)計(jì)算值特性的過(guò)程能力的反 映均具有重要意義。若是影響性能的缺 陷，則要封存所有庫(kù)存，進(jìn)行 100%的復(fù)檢，以確定是否 存在該缺陷。主要 缺陷是指可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)中氣門(mén)的性能受到影響的與 圖紙的偏差。 hnle, Kopp Kauseh 股份公司SQFE評(píng)定表67292 Kirchheimbolanden任務(wù)號(hào): 70001000機(jī)器號(hào): 133 0000 顧客:件數(shù): 20