鐵道工程技術(shù)(參考版)
2025-02-14 14:39本頁面
【正文】 謝謝觀賞?。?！ 演講完畢，謝謝觀看！ 。 （５）焊復(fù)作業(yè)完成，推除焊瘤，焊后熱處理，打磨鋼軌，最后再量測(cè)修復(fù)作業(yè)前在鋼軌上作的控制點(diǎn)標(biāo)記。 （３）配置備焊鋼軌 （４）焊復(fù)作業(yè) 用兩套鋁熱焊工具和液壓鋼軌拉伸器同時(shí)作業(yè)，進(jìn)行鋼軌焊復(fù)。重焊作業(yè)時(shí)，切除重傷焊接接頭 (寬約 50mm)，將前后各 200m的扣件拆除，鋼軌抬上滾筒，用液壓鋼軌拉伸器張拉鋼軌，并在鋸口左右各 100m處用撞軌器輔助撞軌，當(dāng)鋼軌張拉達(dá)到鋁熱焊預(yù)留焊縫時(shí)，則進(jìn)行鋼軌焊接。 1．不插入短軌原位修復(fù) 當(dāng)探傷檢查發(fā)現(xiàn)焊接接頭有重傷或沿著焊瘤垂直斷裂，可采取不插入短軌原位修復(fù)。 所謂 “原位焊復(fù)”是對(duì)傷損鋼軌進(jìn)行永久性修復(fù)的一種新方法，當(dāng)軌溫低于實(shí)際鎖定軌溫，發(fā)現(xiàn)鋼軌重傷或折斷，鋸切傷損鋼軌，插入短軌或不插入短軌，用鋼軌液壓拉伸器張拉鋼軌，使已經(jīng)收縮的任意鋼軌截面恢復(fù)原位，然后進(jìn)行重焊。 在高速鐵路上不可能想像仍采用這種插入短鋼軌進(jìn)行臨時(shí)修復(fù)。 鋼軌折斷修復(fù) 目前我國(guó)無縫線路鋼軌折斷修復(fù)沿用緊急處理 —臨時(shí)處理 —永久性修復(fù)的模式。撥道后必須夯拍道床，限速放行列車，并派專人看守，待軌溫降至接近鎖定軌溫時(shí)，再整正線路和恢復(fù)正常行車速度。 軌溫降低后方可撥道。 當(dāng)兩股鋼軌的軌向偏差平均值達(dá)到 12mm，在軌溫不變情況下，過車后線路彎曲變形突然擴(kuò)大，必須立即設(shè)置停車信號(hào)，及時(shí)通知車站，并采取鋼軌降溫等緊急措施，消除故障后放行列車。 三測(cè) ：作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后測(cè)量軌溫。 二、脹軌跑道及鋼軌折斷的預(yù)防與處理 預(yù)防脹軌的主要措施 遵循“ 一準(zhǔn)、二清、三測(cè)、四不超、五不走 ”的原則 一準(zhǔn) ：準(zhǔn)確掌握實(shí)際鎖定軌溫。利用好軌道檢測(cè)車的檢查結(jié)果，變昔日的檢前修為檢后修。 靜態(tài)檢測(cè)沿用于手工檢測(cè)工具進(jìn)行；而動(dòng)態(tài)檢測(cè)則以軌道檢測(cè)車，波磨測(cè)量車或鋼軌探傷車對(duì)軌道幾何尺寸，鋼軌波磨以及鋼軌傷損等定期對(duì)軌道檢測(cè)。 軌道零部件主要是鋼軌狀態(tài)，包括軌頭磨耗、輪廓尺寸、軌面短波不平順 (波磨和接頭不平順 )以及軌頭內(nèi)部核傷和外表傷損等。 一、軌道動(dòng)靜態(tài)檢測(cè) 軌道質(zhì)量的檢測(cè)，其主要內(nèi)容包括軌道整體狀態(tài)和軌道零部件狀態(tài) 。用拉伸機(jī)拉伸到位，并在保壓狀態(tài)下進(jìn)行施焊。若預(yù)留軌縫過大，可用撞軌法調(diào)整，然后進(jìn)行鋁熱焊。 b．在升溫情況下進(jìn)行連入焊接 施工過程中，軌溫處于上升階段，此時(shí)預(yù)留軌縫值可以稍大一些。 a．施工過程中軌溫比較穩(wěn)定 預(yù)留軌縫寧小勿大。鋼軌加熱過量、焊接時(shí)間過長(zhǎng)、高溫加熱區(qū)過寬等。在焊接過程中，頂鍛力過小、閃光過程中產(chǎn)生的火坑不能封閉、連續(xù)閃光過程不正常、空氣侵入而氧化或火口過大引起氧化等，都能導(dǎo)致這類缺陷的形成。形成的原因是：電極清掃不徹底、有殘?jiān)鼩埩?、電極磨損不均勻、鋼軌打磨不平、夾緊力不足等，導(dǎo)致接觸不良，接觸電阻增大，以致局部燒傷。 四、過燒或局部燒傷 加熱過量、焊接時(shí)間過長(zhǎng)、有電流頂鍛時(shí)間太長(zhǎng)，均能導(dǎo)致過燒。 二、未焊透 1．鋼軌預(yù)熱溫度不夠； 2．連續(xù)閃光過程不穩(wěn)定； 3．頂鍛速度過低或頂鍛時(shí)斷電過早； 4．頂鍛力不足或頂鍛時(shí)鋼軌在鉗口內(nèi)有滑動(dòng) 5．變壓器的級(jí)數(shù)過高。 4．其他缺陷 如熱裂、氣孔、切虧、橫紋、焊道晶粒粗大等。 3．軌底腳凹陷 軌底凹陷既影響外觀又影響強(qiáng)度。軌腳處產(chǎn)生缺陷，將使鋼軌強(qiáng)度顯著降低。 2．過 燒 過燒多出現(xiàn)在軌底兩腳，嚴(yán)重者可燒穿。另一種光斑呈半焊接狀，其斷面呈灰色，手感不光滑，且有一定強(qiáng)度。 1．光 斑 光斑屬未焊透現(xiàn)象，它是常見的一種缺陷。 (2)對(duì)銼頭、打磨、調(diào)直的工藝掌握不嚴(yán)，沒有達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。 一、外形缺陷 外形缺陷主要有： 前后不直，如硬彎、錯(cuò)牙、扭曲等；打磨不平，如不圓順、打磨過量、打磨欠量等。 冷卻設(shè)備 ： 冷卻水泵、液壓設(shè)備、油泵。 連入法和插入法的比較 長(zhǎng)鋼軌焊接工藝 移動(dòng)式氣壓焊 電接觸焊 鋁熱焊 質(zhì)量好，現(xiàn)場(chǎng)焊 質(zhì)量好，廠焊 質(zhì)量差，現(xiàn)場(chǎng)聯(lián) 合接頭、原位焊復(fù)法 專用設(shè)備 ：
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