【正文】 2023年 3月 3日星期五 2時(shí) 12分 15秒 02:12:153 March 2023 1一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。 2023年 3月 3日星期五 上午 2時(shí) 12分 15秒 02:12: 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 :12:1502:12Mar233Mar23 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯(cuò)兒。 , March 3, 2023 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。 2023年 3月 3日星期五 2時(shí) 12分 15秒 02:12:153 March 2023 1空山新雨后，天氣晚來秋。 2023年 3月 3日星期五 上午 2時(shí) 12分 15秒 02:12: 1楚塞三湘接，荊門九派通。 02:12:1502:12:1502:12Friday, March 3, 2023 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 02:12:1502:12:1502:123/3/2023 2:12:15 AM 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 上午 2時(shí) 12分 15秒 上午 2時(shí) 12分 02:12: 沒有失敗，只有暫時(shí)停止成功！。 2023年 3月 上午 2時(shí) 12分 :12March 3, 2023 1行動(dòng)出成果，工作出財(cái)富。 :12:1502:12:15March 3, 2023 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。 :12:1502:12Mar233Mar23 1故人江海別，幾度隔山川。 , March 3, 2023 雨中黃葉樹，燈下白頭人。 ?（ 5）蒸發(fā)器上插有感溫開關(guān)的毛細(xì)管，安裝時(shí)切勿將感溫管扭曲，為防止將其拔出，應(yīng)將其夾緊。 圖 768 蒸發(fā)器的安裝（ 1） 項(xiàng)目七 汽車空調(diào)系統(tǒng)的構(gòu)造與維修 ?（ 4）如圖 769所示，將感應(yīng)管插入蒸發(fā)器。 ?（ 2）連接電線與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體之間的距離至少為50mm，和燃油管的間隙最少為 100mm。 ?（ 8）拆下蒸發(fā)盤，取出蒸發(fā)器。 ?（ 6）拆下儀表板右側(cè)下部擋板及網(wǎng)罩。 ?（ 4）如圖 766所示，拆下低壓管固定件及壓縮機(jī)管路，并封住管子端部。 ?（ 2）拆下新鮮空氣風(fēng)箱蓋。 ?（ 2）安裝時(shí)注意冷凝器下部的正確位置（見圖 765中C），上端與發(fā)動(dòng)機(jī)罩的間隙不得小于 5mm。 ?（ 4）擰下固定螺栓，拆下冷 凝器。 ?（ 2）拆下散熱器。 ?（ 4）應(yīng)更換高、低壓管密封墊圈，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)及冷卻系統(tǒng)，防止?jié)B漏。 ?（ 2）以規(guī)定力矩?cái)Q緊固定螺栓。 ?（ 5）拆卸空調(diào)壓縮機(jī)固定螺栓，取下空調(diào)壓縮機(jī)。 ?（ 3）拆卸高、低壓管，封閉管口，防止異物侵入。 圖 763 空調(diào)壓縮機(jī)部件分解圖 項(xiàng)目七 汽車空調(diào)系統(tǒng)的構(gòu)造與維修 圖 764 離合器部件分解圖 項(xiàng)目七 汽車空調(diào)系統(tǒng)的構(gòu)造與維修 ? 1）空調(diào)壓縮機(jī)的拆卸 ?（ 1）拔下蓄電池負(fù)極導(dǎo)線。 ?（ 6）粘貼翼子板和前格柵磁力護(hù)裙（見圖 221）。 ?（ 5）在車內(nèi)拉動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋手柄。 ?（ 3）拉緊駐車制動(dòng)器操縱桿（見圖 218），并將變速桿置于空擋位置。 圖 762 螺絲刀 項(xiàng)目七 汽車空調(diào)系統(tǒng)的構(gòu)造與維修 ?2．準(zhǔn)備工作 ?（ 1）汽車進(jìn)入工位前，將工位清理干凈，準(zhǔn)備好相關(guān)的器材。 圖 761 鯉魚鉗 項(xiàng)目七 汽車空調(diào)系統(tǒng)的構(gòu)造與維修 ?（ 2）螺絲刀（圖 762）。 ?（ 7）向系統(tǒng)充注規(guī)定質(zhì)量的制冷劑后，停止發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，關(guān)閉高、低壓力表的兩個(gè)手動(dòng)閥和制冷劑罐上的注入閥，拆除低壓側(cè)維修閥軟管，待高壓側(cè)壓力下降后，方可從高壓側(cè)維修閥拆下高壓表軟管。 圖 759 液態(tài)制冷劑的充注 項(xiàng)目七 汽車空調(diào)系統(tǒng)的構(gòu)造與維修 ?（ 6）如制冷劑不足，則可按圖 760所示關(guān)閉高壓側(cè)手動(dòng)閥，開啟低壓側(cè)手動(dòng)閥，將制冷劑罐直立。 ?（ 5）旋開低壓側(cè)手動(dòng)閥，使制冷劑以氣態(tài)形式通過低壓側(cè)注入。 項(xiàng)目七 汽車空調(diào)系統(tǒng)的構(gòu)造與維修 ?（ 4）旋開高壓表側(cè)手動(dòng)閥，將制冷劑罐倒立，使制冷劑以液態(tài)注入制冷系統(tǒng)。桑塔納 2023GSi型轎車制冷劑充注量為（ 1150177。如一罐用完，再用第 3罐時(shí)，仍應(yīng)先關(guān)閉壓力表的手動(dòng)閥，重新頂開罐孔，中間注入軟管在表頭處擰松，以排出管內(nèi)空氣。 ?（ 2）將高、低壓壓力表的中間注入軟管安裝在注入閥接口上，順時(shí)針擰緊注入閥手柄，使閥上的頂針將制冷罐頂開一個(gè)小孔。 ?（ 7）關(guān)閉高、低壓壓力表的手動(dòng)閥，停止抽真空，從真空泵的接口拆下中間注入軟管，準(zhǔn)備注入制冷劑。 ?（ 6）繼續(xù)抽真空 20～ 25min，并重復(fù)步驟（ 5）。 ?（ 4）關(guān)閉真空泵手動(dòng)閥，真空泵繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，打開制冷劑罐，讓少量 R134a制冷劑進(jìn)入系統(tǒng)（壓力為 0～49kPa），關(guān)閉罐閥。 ?（ 3）系統(tǒng)抽真空，使低壓表所示的真空度達(dá) 。 圖 757 注入閥結(jié)構(gòu) 項(xiàng)目七 汽車空調(diào)系統(tǒng)的構(gòu)造與維修 ?2．抽真空 ?（ 1）分別將高壓表接入儲(chǔ)液干燥器的維修閥，低壓表接入自蒸發(fā)器至壓縮機(jī)低壓管路上的維修閥，中間注入軟管安裝于真空泵接口，如圖 758所示。 圖 756 檢漏燈式檢漏器 項(xiàng)目七 汽車空調(diào)系統(tǒng)的構(gòu)造與維修 ?（ 4）若充注的制冷劑為小罐，則還需備有制冷劑注入閥（圖 757）。歧管壓力計(jì)結(jié)構(gòu)如圖 755所示，主要由高壓表（計(jì)），低壓表（計(jì)）、閥體、單向閥（史特拉閥）、高低壓側(cè)手動(dòng)閥和連接軟管等組成。 圖 754 真空泵 項(xiàng)目七 汽車空調(diào)系統(tǒng)的構(gòu)造與維修 ?（ 2）歧管壓力計(jì)，是汽車空調(diào)檢修操作中的主要工具。若系統(tǒng)中有空氣，會(huì)降低熱交換率，使水蒸氣在膨脹中凝結(jié)，腐蝕制冷系統(tǒng)的金屬部件。 項(xiàng)目七 汽車空調(diào)系統(tǒng)的構(gòu)造與維修 ?二、充注制冷劑 ?桑塔納 2023GSi型轎車空調(diào)系統(tǒng)布置如圖753所示。在車外打開并支撐發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋（見圖 220）。 ?（ 4）套上轉(zhuǎn)向盤護(hù)套（見圖 219）、變速桿手柄套和座位套，鋪設(shè)腳墊。 ?（ 2）將汽車停駐在舉升機(jī)中央位置（見圖 217）。 ?（ 2）其他工具及器材：桑塔納 2023GSi 轎車（見圖 214）、舉升機(jī)（見圖 2 15）、組合工具（見圖 231）、扭力扳 手（見圖 589）、真空泵、歧管壓力計(jì)、 檢漏儀、制冷劑注入閥或制冷劑計(jì)量工具、 制冷劑罐、 R134a制冷劑、轉(zhuǎn)向盤護(hù)套、 變速桿手柄套、座位套、腳墊、翼子板和 前格柵磁力護(hù)裙等。如果是節(jié)氣門直動(dòng)式怠速控制機(jī)構(gòu)，控制單元便控制電動(dòng)機(jī)將節(jié)氣門開大，提高怠速轉(zhuǎn)速。 項(xiàng)目七 汽車空調(diào)系統(tǒng)的構(gòu)造與維修 ?5．怠速提升 ?在車流量較大的道路上行駛，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率低，如果此時(shí)開啟空調(diào)的制冷系統(tǒng)，可能會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)，為防止這種情況的發(fā)生，在空調(diào)的控制系統(tǒng)中采用了怠速提升裝置，如圖 751所示。多數(shù)組合壓力開關(guān)可實(shí)現(xiàn)低壓切斷離合器控制電路、高壓接通冷凝器風(fēng)扇高速擋或切斷離合器控制電路的雙重功能，還有部分壓力開關(guān)將上述三種功能集于一身，形成三功能壓力開關(guān)。通常加強(qiáng)冷卻強(qiáng)度控制的壓力要低于切斷離合器控制電路的壓力。高壓開關(guān)安裝在高壓管路中，用于監(jiān)測(cè)高壓管路中壓力是否過高。常采用的方法是：在系統(tǒng)的高壓管路中安 裝壓力開關(guān)，壓力開關(guān) 有低壓開關(guān)和高壓開關(guān) 之分，如圖 750所示。 項(xiàng)目七 汽車空調(diào)系統(tǒng)的構(gòu)造與維修 ?4．制冷循環(huán)壓力控制 ?空調(diào)制冷循環(huán)系統(tǒng)中如果出現(xiàn)壓力異常，將會(huì)造成系統(tǒng)部件的損壞。當(dāng)冷卻液溫度較低時(shí)，風(fēng)扇不工作；當(dāng)冷卻液溫度升高到某一規(guī)定值時(shí)，風(fēng)扇以低速運(yùn)轉(zhuǎn)；當(dāng)溫度進(jìn)一步升高到另一個(gè)設(shè)定值時(shí)，風(fēng)扇則以高速運(yùn)轉(zhuǎn)；當(dāng)空調(diào)制冷系統(tǒng)開始工作時(shí)，不管冷卻液溫度高低，風(fēng)扇都運(yùn)轉(zhuǎn)；當(dāng)制冷系統(tǒng)壓力高過一定值時(shí)，風(fēng)扇則以高速運(yùn)轉(zhuǎn)。 圖 748 蒸發(fā)器溫度開關(guān) 項(xiàng)目七 汽車空調(diào)系統(tǒng)的構(gòu)造與維修 ?另一種是將熱敏電阻安裝在蒸發(fā)器的表面，當(dāng)蒸發(fā)器表面的溫度低于某一設(shè)定值時(shí)，熱敏電阻的阻值變化給空調(diào)ECU低溫信號(hào)，空調(diào) ECU控制繼電器切斷壓縮機(jī)電磁離合器電路，使壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)，控制蒸發(fā)器溫度不低于 0℃ ，如圖 749所示。目前蒸發(fā)器的溫度控制電路主要有兩種形式：一種是用溫度開關(guān)（恒溫器）直接控制壓縮機(jī)電磁離合器。反之，在制冷負(fù)荷增大時(shí)，活塞可向右移動(dòng)，閥門開度增大，增加制冷劑的流量，以適應(yīng)制冷負(fù)荷增大的需要。它主要由金屬波紋管、活塞、彈簧等組成，在管路中形成了一個(gè)可調(diào)節(jié)制冷劑流量的閥門。蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)器可以根據(jù)制冷負(fù)荷的大小調(diào)節(jié)蒸發(fā)器出口處的壓力，確保蒸發(fā)器出口的壓力使制冷劑不低于 0℃ 。 ?（ 1）蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)器（ EPR）。為了避免這種情況的發(fā)生，就必須控制蒸發(fā)器的溫度在 0℃ 以上。 圖 746 電磁離合器的結(jié)構(gòu) 項(xiàng)目七 汽車空調(diào)系統(tǒng)的構(gòu)造與維修 ?2．蒸發(fā)器溫度控制 ?蒸發(fā)器溫度控制的目的是防止蒸發(fā)器結(jié)霜。 ?當(dāng)接通空調(diào)開關(guān)使空調(diào)制冷系統(tǒng)進(jìn)入工作狀態(tài)時(shí)，電磁離合器的定子線圈通電，線圈通電后產(chǎn)生磁力，將壓力板吸向 V形帶輪，使兩者結(jié)合在一起，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力便通過 V形帶輪傳遞到壓力板，帶動(dòng)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。 項(xiàng)目七 汽車空調(diào)系統(tǒng)的構(gòu)造與維修 ?電磁離合器的結(jié)構(gòu)如圖 746所示，主要包括壓力板、 V形帶輪和定子線圈等主要部件。 ?1．電磁離合器 ?電磁離合器安裝在壓縮機(jī)上，其作用是控制發(fā)動(dòng)機(jī)與壓縮機(jī)的動(dòng)力傳遞。 圖 745 鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié) 項(xiàng)目七 汽車空調(diào)系統(tǒng)的構(gòu)造與維修 ?九、空調(diào)控制系統(tǒng) ?空調(diào)控制系統(tǒng)的功能是保證空調(diào)制冷系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)也要保證空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。在鼓風(fēng)機(jī)電路中串入 3個(gè)電阻，通過開關(guān)控制，實(shí)現(xiàn) 4個(gè)轉(zhuǎn)速擋（空調(diào)控制面板上的 LO、 HI）。這種選擇可以通過控制面板上的內(nèi)外循環(huán)選擇按鈕或撥桿控制進(jìn)氣口處的調(diào)節(jié)風(fēng)門實(shí)現(xiàn)，如圖 744所示。 a）面部出風(fēng)位置 b）面部和腳下出風(fēng)位置 項(xiàng)目七 汽車空調(diào)系統(tǒng)的構(gòu)造與維修 圖 743 出風(fēng)口位置調(diào)節(jié) c）除霜位置 項(xiàng)目七 汽車空調(diào)系統(tǒng)的構(gòu)造與維修 ?3．空氣內(nèi)外循環(huán)調(diào)節(jié) ?空氣風(fēng)外循環(huán)調(diào)節(jié)系統(tǒng)可以選擇進(jìn)入車內(nèi)的空氣是外部的新鮮空氣還是車內(nèi)的非新鮮空氣。溫度調(diào)節(jié)風(fēng)門的位置如圖 742所示。 項(xiàng)目七 汽車空調(diào)系統(tǒng)的構(gòu)造與維修 a）拉線式 b）電動(dòng)式 c）真空式 圖 741 空調(diào)調(diào)節(jié)風(fēng)門的控制方式 項(xiàng)目七 汽車空調(diào)系統(tǒng)的構(gòu)造與維修 ?1．溫度調(diào)節(jié) ?目前小型車的空調(diào)系統(tǒng)溫度調(diào)節(jié)多采用冷暖風(fēng)混合的方式，在空氣的進(jìn)氣道中，所有的空氣都通過蒸發(fā)器，用一個(gè)調(diào)節(jié)風(fēng)門控制通過加熱器芯的空氣量，同時(shí)用一個(gè)水閥控制