汽車企業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃和營(yíng)銷管理培訓(xùn)教材(參考版)
2025-02-10 13:32本頁(yè)面
【正文】 下午 12時(shí) 52分 28秒 下午 12時(shí) 52分 12:52: MOMODA POWERPOINT Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Fusce id urna blandit, eleifend nulla ac, fringilla purus. Nulla iaculis tempor felis ut cursus. 感 謝 您 的 下 載 觀 看 專家告訴 。 2023年 2月 下午 12時(shí) 52分 :52February 26, 2023 ? 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 :52:2812:52:28February 26, 2023 ? 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 12:52:2812:52:2812:52Sunday, February 26, 2023 ? 1知人者智，自知者明。 12:52:2812:52:2812:522/26/2023 12:52:28 PM ? 1越是沒有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 下午 12時(shí) 52分 28秒 下午 12時(shí) 52分 12:52: ? 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 2023年 2月 下午 12時(shí) 52分 :52February 26, 2023 ? 1少年十五二十時(shí)，步行奪得胡馬騎。 2023年 2月 26日星期日 下午 12時(shí) 52分 28秒 12:52: ? 1楚塞三湘接，荊門九派通。 12:52:2812:52:2812:52Sunday, February 26, 2023 ? 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 12:52:2812:52:2812:522/26/2023 12:52:28 PM ? 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 下午 12時(shí) 52分 28秒 下午 12時(shí) 52分 12:52: ? 沒有失敗，只有暫時(shí)停止成功！。 2023年 2月 下午 12時(shí) 52分 :52February 26, 2023 ? 1行動(dòng)出成果，工作出財(cái)富。 2023年 2月 26日星期日 下午 12時(shí) 52分 28秒 12:52: ? 1比不了得就不比，得不到的就不要。 12:52:2812:52:2812:52Sunday, February 26, 2023 ? 1乍見翻疑夢(mèng)，相悲各問年。 12:52:2812:52:2812:522/26/2023 12:52:28 PM ? 1以我獨(dú)沈久，愧君相見頻。 ? 靜夜四無(wú)鄰，荒居舊業(yè)貧。在全球率先實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化和規(guī)?；?。預(yù)計(jì)到 2023年，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量將占汽車總產(chǎn)量的 20%左右。 ? 展望七 新能源汽車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化 ? 隨著“低碳時(shí)代”的到來(lái)，新能源汽車成為汽車未來(lái)發(fā)展的主題，目前我國(guó)新能源汽車技術(shù)基本成熟，形成 混合動(dòng)力、純電動(dòng)和燃料電池 三類新能源汽車研發(fā)體系。 ? 其次，市場(chǎng)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。二是小排量汽車的比重將大幅提高。 力爭(zhēng)到 2023年跨入世界 500強(qiáng)企業(yè)之列； ?展望五 汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)趨于穩(wěn)定 ? 首先，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更加合理，產(chǎn)品系列不斷延伸，品種呈現(xiàn)多樣化趨勢(shì)。在節(jié)能減排政策的指引下，我國(guó)對(duì)小排量汽車的需求量將保持高速增長(zhǎng)。 ? 汽車及零部件不僅能滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求，還將有很大一部分出口到包括歐、美、日在內(nèi)的世界各地市場(chǎng)，其中乘用車、商用車成為出口主力產(chǎn)品。 ? 展望二 成為全球汽車制造強(qiáng)國(guó) ? 汽車強(qiáng)國(guó)首先表現(xiàn)在自主創(chuàng)新能力上。 ?建立既有產(chǎn)品經(jīng)理 ,又有市場(chǎng)經(jīng)理的矩陣結(jié)構(gòu) ?這種規(guī)律結(jié)構(gòu)好比“縱”與“橫”的關(guān)系 ,以協(xié)調(diào)其職能。 ④市場(chǎng)專業(yè)化組織 根據(jù)企業(yè)的顧客類型設(shè)置市場(chǎng)營(yíng)銷部門 ,如設(shè)置大客戶部、普通客戶部、特殊客戶部、政府市場(chǎng)部、軍需部等。 優(yōu)點(diǎn)主要是簡(jiǎn)單、方便； 缺點(diǎn)是沒有人對(duì)一個(gè)產(chǎn)品或一個(gè)市場(chǎng)負(fù)全責(zé) ,各部門常明爭(zhēng)暗斗，爭(zhēng)取部門利益，營(yíng)銷總經(jīng)理易卷入調(diào)解糾紛漩渦中 ②地區(qū)專業(yè)化組織 根據(jù)企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的地區(qū)范圍設(shè)置市場(chǎng)營(yíng)銷部門 。杜拉克 (Peter ) ①職能專業(yè)化組織 最常見的組織形式?！捌髽I(yè)的基本職能只有兩個(gè) ,這就是 市場(chǎng)營(yíng)銷和創(chuàng)新 ”。汽車企業(yè)目前正在向其靠攏。 ? ③現(xiàn)代市場(chǎng)營(yíng)銷部門 90年代以來(lái) ,為了解決營(yíng)銷和銷售兩部門矛盾 , 將其合并 , 由一個(gè)市場(chǎng)營(yíng)銷總經(jīng)理統(tǒng)一管理。 三、市場(chǎng)營(yíng)銷的控制 ? 有三種主要的營(yíng)銷控制形式： ? 四、市場(chǎng)營(yíng)銷組織 ? 汽車企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷組織的變化 ? ①單純的銷售部門 改革開放初期，汽車企業(yè)只負(fù)責(zé)辦理簽約、收賬、發(fā)貨等具體的銷售職能 ,銷售部門基本不負(fù)責(zé)市場(chǎng)調(diào)研、廣告、促銷等活動(dòng)。 市場(chǎng)營(yíng)銷計(jì)劃一般由企業(yè)的計(jì)劃部門匯同各營(yíng)銷職能部門共同制定，一旦經(jīng)營(yíng)銷最高主管領(lǐng)導(dǎo)審批后，就成為企業(yè)整個(gè)營(yíng)銷系統(tǒng)的年度生產(chǎn)綱領(lǐng)。 ? 營(yíng)銷預(yù)算： 計(jì)盈虧分析報(bào)告，它是對(duì)銷售收入及成本的預(yù)算。 ? 營(yíng)銷策略：是 達(dá)到營(yíng)銷目標(biāo)的途徑和手段。 ? 機(jī)會(huì)與威脅分析： 是年度計(jì)劃的依據(jù)。 ? 基本內(nèi)容 ： ? 內(nèi)容提要： 是主要營(yíng)銷目標(biāo)和措施所作的簡(jiǎn)要概括說(shuō)明，之后是計(jì)劃內(nèi)容的目錄表。
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1