【正文】 、計算結(jié)果匯總表 寧波市軌道交通 1 號線一期工程 GTJ1110 標連續(xù)梁現(xiàn)澆支架 系統(tǒng)設計計算書 （四） 第 41 頁 共 41 頁 構(gòu)件計算結(jié)果詳表 部位 構(gòu)件名稱 /規(guī)格 設置描述 應力 (Mpa) 撓度 (mm) 第一段 1212至 1212 (實 )面板 /15mm 厚竹膠板 面板下 100*100mm 順橋向方木中心間距 250mm (實 )縱肋 /100*100mm 方木 縱肋下 150*100mm 橫橋向方木中心間距 600mm (實 )橫肋 /150*100mm 方木 橫肋下支架間距順橋向 *橫橋向 =600*600mm (空 )面板 /15mm 厚竹膠板 面板下 100*100mm 順橋向方木中心間距 300mm (空 )縱肋 /100*100mm 方木 縱肋下 150*100mm 橫橋向方木中心間距 600mm (空 )橫肋 /150*100mm 方木 橫肋下支架間距順橋向 *橫橋向 =600*600mm 第二段 其余截面 (實 )面板 /15mm 厚竹膠板 面板下 100*100mm 順橋向方木中心間距 250mm (實 )縱肋 /100*100mm 方木 縱肋下 150*100mm 橫橋向方木中心間距 900mm (實 )橫肋 /150*100mm 方木 橫肋下支架間距順橋向 *橫橋向 =900*600mm (空 )面板 /15mm 厚竹膠板 面板下 100*100mm 順橋向方木中心間距 350mm (空 )縱肋 /100*100mm 方木 縱肋下 150*100mm 橫橋向方木中心間距 900mm (空 )橫肋 /150*100mm 方木 橫肋下支架間距順橋向 *橫橋向 =900*900mm 表中：（實）為對應 腹板 截面、 (空 )為對應 箱室 截面。 、地基承載力檢算 天然地基清表后填筑 50cm 宕碴，分層壓實后澆筑 10cm 厚 C15 砼作為滿堂支架基礎。 寧波市軌道交通 1 號線一期工程 GTJ1110 標連續(xù)梁現(xiàn)澆支架 系統(tǒng)設計計算書 （四） 第 39 頁 共 41 頁 （ 2）、 D3單樁樁長計算 根據(jù)計算，鋼管樁底應深入 ③ 2 層 （不計端承力），此時承載力為： kNPkN 2 3 72 5 330***8 8 * 8 5 ???? 因此鋼管樁 長度 27m，樁底高程： =。 寧波市軌道交通 1 號線一期工程 GTJ1110 標鋼箱提籃拱現(xiàn)澆 梁支架系統(tǒng)設計計算書 （四） 第 38頁 共 41 頁 有效土層參數(shù)表 層號 土層描述 高程（ m） 層厚 極限摩阻力（ kPa） 層頂 層底 ikq rkq ① 3 淤泥 14 0 ② 22 淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土 16 0 ② 3 淤泥質(zhì)粘土 18 0 ③ 2 粉質(zhì)粘土 30 0 ④ 11 淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土 20 0 ④ 2 粘土 28 0 ⑤ 2 粉質(zhì)粘土 55 650 ⑥ 2 粉砂 45 0 注：表中取值來自 2020 年 10月版詳堪圖表 及綜合地質(zhì)柱狀圖。 、 D D3鋼管樁承載力檢算（長度確定） D D3 號 支 墩 鋼管樁采用振動錘打入河床以下，采用 GGZ08 地勘點資料進行計算。 （ 1）、鋼管樁自由長度計算 D2 支墩鋼管鋼管樁按最大 計，按一端固定一端 簡支 ，則自由長度為ml ? 。 （ 2） 、荷載計算 鋼管樁承受軸力采用 D1 支墩 最大支反力 kNF 527max ? 加鋼管自重，即： kNGFF 5 3 *5 0 2 7m a x ????? （ 2） 、穩(wěn)定性檢算（承載力檢算） 自由長度 l0=，鋼管回轉(zhuǎn)半徑 i=，則長細比： ??? il? 查穩(wěn)定性系數(shù)得 ?? 穩(wěn)定性檢 算： MP afMP aANf 105313m a x ??????? ?，合格。 c、反力 kNF 394max ? 、鋼管樁強度及穩(wěn)定性檢算 寧波市軌道交通 1 號線一期工程 GTJ1110 標連續(xù)梁現(xiàn)澆支架 系統(tǒng)設計計算書 （四） 第 35 頁 共 41 頁 、 D1 支墩鋼管立柱穩(wěn)定性檢算 D1 支墩鋼管立柱 選用Φ 350*6mm 螺旋鋼管，鋼管間用“【 14”槽鋼做橫向連接。 c、反力 kNF 753max ? 、 D3 支墩貝雷梁下型鋼桁架檢算 D3 支 墩下設置間距 2m 的 9 根Φ 600*6mm 鋼管 樁 ，鋼管 樁 頂安裝“ 2【 32a”分配梁， 鋼管樁為打入式樁基 。 ① 、力學模型 150500 ② 、 構(gòu)件 檢算 a、 承載力 彎矩圖： 寧波市軌道交通 1 號線一期工程 GTJ1110 標鋼箱提籃拱現(xiàn)澆 梁支架系統(tǒng)設計計算書 （四） 第 32頁 共 41 頁 剪力圖： kNQk N mM 753,753 m a xm a x ?? MP afMP af 21517510**3 10*753 66m a x ???? MpaMpa 1252510240*3 10*753 3m a x ???? ?? ，合格。 b、 撓度 寧波市軌道交通 1 號線一期工程 GTJ1110 標連續(xù)梁現(xiàn)澆支架 系統(tǒng)設計計算書 （四） 第 31 頁 共 41 頁 mmmmw a x ??? ，合格。 ③、反力 kNF 527max ? 、 D2 支墩貝雷梁下型鋼分配梁檢算 （ 1）、 橫向型鋼分配梁檢算 橫橋向型鋼分配梁采用“ 2 工 40a”工字鋼，工字鋼固定在 “ 3工 45a” 縱向工字鋼分配 梁上，鋼管樁采用Φ 600*6mm 螺旋鋼管， 鋼管樁橫橋向間距 8*2m， 鋼管間用“【 14”槽鋼做橫向連接。 （ 1）、力學模型 91000.0628.0628.0144000.0628.0628.0177000.0177000.0628.0628.0 144000.0628.0628.0177000.0628.0628.0 144000.0628.0628.0144000.0628.0628.0628.0628.091000.0628.0628.0628.0628.0 144000.0628.0628.0628.0628.0144000.0628.0628.0144000.0628.0628.0144000.0177000.0628.0628.0 144000.0628.0628.091000.0628.0628.0144000.0628.0628.0177000.0628.0628.0144000.0628.0628.0177000.0628.0628.0628.0628.0144000.0628.0628.091000.0628.0628.0 （ 2）、構(gòu)件檢算 ①、承載力 M p afM p af 215145m a x ??? ，合格。 中支墩（ D2號支墩）橫橋向型鋼分配梁采用“ 2工 40a”工字鋼 ，順橋向型鋼分配梁采用 “ 3 工 45a”工字鋼 ，工字鋼下 設 2排共 18 根 Φ 600*6mm 鋼管樁 ，鋼管樁縱橫 中心間距 2m。 b、撓度 寧波市軌道交通 1 號線一期工程 GTJ1110 標連續(xù)梁現(xiàn)澆支架 系統(tǒng)設計計算書 （四） 第 27 頁 共 41 頁 mmmmw 30400120208m a x ??? ，合格。 （ 1）、荷載計算 分別按 D D D3 截面荷載計算。 b、撓度 mmmmw 304001202020m a x ??? ，合格。 （ 1）、荷載計算 分別按 D D D3 截面荷載計算。 b、撓度 mmmmw 30400120201m a x ??? ，合格。 （ 1）、荷載計算 分別按 D D D3 截面荷載計算。 b、撓度 mmmmw 304001200 a x ??? ，合格。 （ 1）、荷載計算 分別按 D D D3 截面荷載計算。分別按腹板 （兩片受力） 、箱室 （按單片承受 900mm 寬荷載） 和翼板 （按單片承受 1350mm 荷載，砼厚度按 400mm 計） 進行檢算。 、貝雷梁縱梁檢算 按橫橋向 24列單層貝雷梁承受梁體及施工荷載，梁體位于 變寬段 ，貝 雷梁中心間距 見 4X系列圖紙 ，貝雷梁跨徑 12+，采用單層貝雷梁作為縱梁 。 、荷載組合 取 節(jié)最大單肢立桿軸力 : 跨徑 900mm 的底板范圍： F1= 跨徑 1800mm 的翼板范圍： F2= 、力學模型 梁底板跨徑 900mm： 1616