物流培訓(xùn)物流信息技術(shù)(參考版)
2025-01-29 02:07本頁面
【正文】 演講完畢，謝謝觀看！ 。 公用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái) 防火墻 防火墻 其它企業(yè)網(wǎng) 對(duì)外服務(wù)系統(tǒng) 企業(yè)內(nèi)部網(wǎng) 對(duì)外服務(wù)系統(tǒng) 企業(yè)內(nèi)部網(wǎng) 內(nèi)部部門間辦公系統(tǒng) 企業(yè)信息系統(tǒng) 居民用戶 ?尋找一個(gè)可以集成多種信息技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)是其關(guān)鍵的關(guān)鍵。 ? 該結(jié)構(gòu)應(yīng)用的關(guān)鍵之二：選擇一個(gè)與所選網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)相匹配的 BWD 結(jié)構(gòu)軟件系統(tǒng)，以及相應(yīng)的操作系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)硬件等。 ? 該結(jié)構(gòu)是把 內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)（ Intra）做某種程度的公開和整合，使內(nèi)部和外部通過 Web的同一個(gè)界面（入口網(wǎng)站）來處理業(yè)務(wù)。 ? 基于 Web的 BWD 結(jié)構(gòu) 填補(bǔ)了這些空白。雖然它們能夠使企業(yè)得以互連，但并沒有為延長的供應(yīng)鏈提供更多的有附加價(jià)值的功能。由于 Web 瀏覽器和 Web 服務(wù)器遵循業(yè)界的標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)規(guī)范，所以可以運(yùn)行在所有平臺(tái)上。數(shù)據(jù)庫服務(wù)器得到請(qǐng)求后，驗(yàn)證其合法性， 并將請(qǐng)求所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)回復(fù)給 CGI → 轉(zhuǎn)化成 HTML， 并由 Web 服務(wù)器轉(zhuǎn)發(fā)給請(qǐng)求方。 基于 Web的三層 C/S 結(jié)構(gòu)：瀏覽器 /Web服務(wù)器 /數(shù)據(jù)庫服務(wù)器結(jié)構(gòu)（ BWDBrowse/Web/Database） Web瀏覽器 Web瀏覽器 數(shù)據(jù)庫服務(wù)器 客戶請(qǐng)求HTML 應(yīng)答 啟動(dòng) CGI 常見的 BWD 結(jié)構(gòu) 特點(diǎn)： 利用 Inter 的 Web 技術(shù)，為用戶提供統(tǒng)一界面。 ? 如果要實(shí)現(xiàn)更多的功能，就要把更先進(jìn)的技術(shù)融入其中，（如，海爾、寶供的信息系統(tǒng)，既要實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部的自動(dòng)化管理功能，又要解決企業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃、物料需求計(jì)劃的智能化問題，同時(shí)又要具有供應(yīng)鏈管理功能，還要實(shí)現(xiàn)管理過程的可視化功能），此時(shí) “ 邊界 ” 已被打破，這樣的系統(tǒng)稱之為 “ 信息系統(tǒng) ” ，或 “ 信息平臺(tái) ” ，從而，實(shí)現(xiàn)這種功能的平臺(tái)也發(fā)生了變化。 ? 盡管信息傳輸應(yīng)用系統(tǒng)已經(jīng)在跨企業(yè)的溝通領(lǐng)域占據(jù)了一塊地盤，但隨著互聯(lián)網(wǎng)的日益成熟和供應(yīng)鏈運(yùn)作的日益復(fù)雜，它們已不能提供企業(yè)成功所必不可少的豐富功能。 優(yōu)點(diǎn)： 業(yè)務(wù)邏輯服務(wù)器和數(shù)據(jù)庫服務(wù)器為多個(gè)客戶提供服務(wù)，當(dāng)企業(yè) 規(guī)則、計(jì)算方法發(fā)生變化時(shí)，只需修改服務(wù)器中的程序，不需 改變客戶端，從而減少系統(tǒng)的維護(hù)量。 數(shù)據(jù)服務(wù) 完成數(shù)據(jù)的定義、存儲(chǔ)與檢索的服務(wù)，以保持?jǐn)?shù)據(jù)的 一致性。 處 理 結(jié) 果 處 理 結(jié) 果 計(jì)算模式：客戶 /事務(wù)服務(wù)器 /數(shù)據(jù)庫服務(wù)器結(jié)構(gòu) 特點(diǎn)： 客戶服務(wù) 提供客戶與系統(tǒng)的交互界面。 優(yōu)缺點(diǎn)： 結(jié)構(gòu)有序、靈活，與模式 2相比，網(wǎng)絡(luò)中數(shù)據(jù)流通量小，客 戶端硬件配置低，服務(wù)器配置較高（大容量存儲(chǔ)器和高處理 速度主 機(jī)）。 工作原理： 服務(wù)器負(fù)擔(dān)數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)、管理、處理任務(wù)。 數(shù)據(jù)處理請(qǐng)求 處理結(jié)果 …… 計(jì)算模式： C / S 結(jié)構(gòu) （ Client / Server） 特點(diǎn)： 應(yīng)用程序駐留在客戶端。他們是立足于企業(yè)的不同性質(zhì)，從而引致不同的側(cè)重點(diǎn)。 ? 之所以有不同的稱謂，是因?yàn)殚_發(fā)這些系統(tǒng)的立足點(diǎn)不同。從 MRPⅡ 發(fā)展起來的 ERP，側(cè)重于實(shí)現(xiàn)智能化的生產(chǎn)計(jì)劃和物料需求問題，以及對(duì)外連接和 EDI的應(yīng)用。把它們對(duì)立和區(qū)別開來，并沒有什么有說服力的根據(jù)。 INTEGRATING OF LOGISTIC INFORMATION TECHNOLOGY （物流信息技術(shù)的集成） 要解決的兩個(gè)基本問題： ? MIS、 ERP、 SCM… 的邊界 ? 如何實(shí)現(xiàn)物流信息技術(shù)的集成 一、 MIS、 ERP、 SCM的邊界問題 ? 一直有人爭論，企業(yè)是否真的需要 ERP，或者 MRP或者 MIS。 ? 車輛歷史運(yùn)行軌跡的回放。 ? 車輛數(shù)據(jù)的各類查詢和統(tǒng)計(jì)。用戶能夠?qū)ΡO(jiān)控車輛設(shè)臵各類預(yù)警條件（標(biāo)記、路線、區(qū)域、時(shí)間等），一旦發(fā)現(xiàn)接收的監(jiān)控車輛信息滿足預(yù)警條件，立刻發(fā)出報(bào)警信號(hào)。 ? 監(jiān)控車輛的遠(yuǎn)程控制，包括強(qiáng)制發(fā)回位臵、車輛控制器控制（如：開關(guān)門、防盜等） 詢問、通知信息發(fā)
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1