油耗控制工程機械精準油耗管理(參考版)
2025-01-27 14:49本頁面
【正文】 讓 數(shù)據(jù) 及管理體系 能為 工程 企業(yè) 各職能部門的管理工作提供精確、高效的依據(jù)，并建立從數(shù)據(jù)的采集、統(tǒng)計、分析、處理、回饋等 管理流程 ，最終實現(xiàn)控制油耗、優(yōu)化管理、減低成本、提高企業(yè)效益的目的。 企業(yè)核心負責人必須高度重視，并擔任油耗管理及節(jié)能減排工作的直接領(lǐng)導(dǎo)，這是體系建設(shè)成功的首要保證！ 企業(yè) 在不影響、甚至提高司機收入的前提下，如何降低運營成本（特別是油耗成本）， 安全 生產(chǎn) ， 向管理要效益，是體系建設(shè)的目標。 任何有 CAN總線接口且接入 CAN總線的儀表或無線車載終端都可以獲取油耗數(shù)據(jù)。 集成方式 CAN總線接口集成是通過油耗采集器實現(xiàn)的。 2. CAN總線接口、通訊協(xié)議與儀表或車載終端供應(yīng)商共享。 “康匯 ”精準流量傳感器 內(nèi)部結(jié)構(gòu) 傳感器 閥蓋 磁偶片 高磁塊 轉(zhuǎn)子 擋片 固定軸 閥座 安裝支架 過濾網(wǎng) 1 低磁塊 1 O型圈 工作原理 利用定容積原理，通過被測液體的流動，密封的環(huán)形腔室容積在壓力差作用下交替變換，帶動轉(zhuǎn)子做擺線運動，磁偶極組將轉(zhuǎn)子的規(guī)律擺動轉(zhuǎn)換為圓周運動，磁力傳感器在非接觸式的感應(yīng)中產(chǎn)生脈沖信號，得出流過液體的容積。 圍繞成本意識和成本控制 ， 工程 企業(yè) 各項日常管理工作必須與節(jié)能減排工作形成 聯(lián)動 機制。 駕駛員駕駛習慣對燃油經(jīng)濟性影響范圍達 30% 燃油經(jīng)濟性 最差的駕駛員 最好的駕駛員 駕駛員數(shù)量 不同油耗水平的駕駛員數(shù)量分布 以上資料來自于交通運輸部公路科學研究院汽車運輸技術(shù)中心 《 道路交通節(jié)能對策及油耗限值 》 系統(tǒng)設(shè)計任務(wù) 4. 統(tǒng)計決策 有效 的油耗 數(shù)據(jù)分析和統(tǒng)計，將為企業(yè)提高決策水平提供科學的決策依據(jù) ， 徹底改變僅憑經(jīng)驗直覺而獲得的不合理的定額油耗管理指標。 系統(tǒng)設(shè)計任務(wù) 根據(jù)國家權(quán)威機構(gòu)統(tǒng)計結(jié)果：普通駕駛員駕駛習慣對燃油經(jīng)濟性影響范圍達 30%，職業(yè)駕駛員的操作技能對車輛能耗影響可達 12%。 通過 對數(shù)據(jù) 應(yīng)用 于 設(shè)備 管理 實踐 ，杜絕異常損耗的發(fā)生 ， 簡化計劃與核算統(tǒng)計工作，使油料的管理從以經(jīng)驗為主的原始管理成為以實際量化數(shù)據(jù)為主的現(xiàn)代化管理， 精 確 成本，推動節(jié)能降耗 。 2. 優(yōu)化運營成本 通過對統(tǒng)計監(jiān)測數(shù)據(jù)的采集分析，可統(tǒng)計任意時段的油耗 、 里程、作業(yè) 量 ， 并計算 出 單位產(chǎn)量 油耗 及 油料 費用 。 油耗數(shù)據(jù)采集以后，系統(tǒng)還必須實現(xiàn)完善的報表及圖表管理統(tǒng)計功能，滿足包括 指定 設(shè)備 、 指定時段、指定組別、指定班次等實際的油耗統(tǒng)計管理要求，滿足事后調(diào)閱和統(tǒng)計管理，并有異常油耗警示功能 、 設(shè)備 油耗 對比功能等等。 此外，即使極端情況下，在流量傳感器不工作時，也必須實現(xiàn)供油，對動力系統(tǒng)影響不大，從而 保證設(shè)備運行安全 ，這在機械設(shè)計上都必須實現(xiàn)。一般比較好的燃油濾清器的流阻在 5千帕左右。 在設(shè)計上必須要求電氣部分與油路部分完全物理隔離，杜絕因高溫、火 花 、電氣故障 等 引起 燃油爆炸 的可 能性。 A. 計量器具生產(chǎn)質(zhì)量體系認證 B. 計量器
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