【正文】 注意：因油品不同，建議裝 ZF減速機（整體式）的攪拌車發(fā)生攪拌筒不轉故障時， 僅用裝 ZF減速機的攪拌車救援，補加柴油機 15W40CF；裝其它品牌減速機（分體式） 的攪拌車僅用（分體式）攪拌車救援，補加 LHV46液壓油； 實在沒有其他車輛時，還可以采用打開罐體上的維修孔進行卸料！ 應急救援有關連接示意圖 版權福田所有 不得翻印 謝謝！ 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH 。 、救援車發(fā)動機熄火，迅速恢復油管接頭，注意收集救援軟管內的液壓油或 機油，重新啟動發(fā)動機，操作攪拌筒轉動，油路排氣后，檢查液壓油箱內 油位，補油到規(guī)定位置。 情況與準備 、 用戶攪拌車在重載情況下，因發(fā)動機（包括取力器）、傳動軸、油泵 發(fā)生故障造成罐體無法排料時，需在第一時間通知附近服務站或服務人 員，經服務站或服務人員簡單判斷需外出應急排料； 、用戶在現(xiàn)場能協(xié)調到本公司生產的相同液壓配置或相近液壓配置攪拌 車，用于應急救援； 、服務站有救援軟管及接頭、并掌握正確的救援方法，外出人員不少于 2 人； 、提前準備長城牌液壓油 LHV46及機油 15W/40CF（ ZF減速機）各一桶（或 不少于 10L）； 、兩個開口在 60mm左右的大號活口扳手，及其它常用扳手；加油漏斗一 個；塑料袋若干；清潔布若干；橡皮筋若干；清潔油桶一只（ 18L）； 操作規(guī)程 、選擇較寬敞場地，能并排停放兩輛攪拌車，有利于排出混凝土短距離轉 運，如條件允許盡量收入泵車料斗，直接泵送，或裝入第三輛攪拌車進 行轉運； 、救援車及故障車發(fā)動機分別熄火，迅速將救援車及故障車液壓馬達上的 兩根高壓油管及一根內泄油管從指定接頭處拆開，拆開前需用清潔布將 接頭進行外觀清潔；不用于救援的油管接頭用塑料袋包裹，并用橡皮筋 纏好；因內泄油管與油箱相通，油管接口需提升到高位，避免液壓油大 量溢出； 、按圖示要求，利用所帶救援軟管及接頭將油路進行連接，啟動救援車發(fā) 動機，操作救援車操作手柄（小排量、怠速），注意觀察故障車攪拌筒 轉向，先將故障車攪拌筒內混凝土進行攪拌，并排出油路中氣體，對救 援車油箱進行補油 5～ 8L，補油后再次高速攪拌后，再將料完全卸出， 卸出后迅速注入少量水，對攪拌筒進行簡單清洗。 （九）操縱機構常見的故障模式 （十）進出料系統(tǒng)結構件故障模式及排除方法 進料斗左右固定支架開焊開裂； 卸料時從攪拌筒出料口與卸料斗間隙處漏料 進料斗襯板異常磨損 滑料槽襯板異常磨損 伸縮套管限位失靈 限位手柄彈簧失效 固定支架開焊開裂 補焊 加擋料裝置（橡皮） 補襯板或換料斗 補襯板或換滑料槽 維修 換彈簧 補焊 （十一）攪拌車不能自己卸料時的應急卸料方法 故障名稱：發(fā)動機故障、液壓系統(tǒng)故障導致車輛不能行走 /不能卸料。這時將兩個圓螺母松 1/3～ 1/2周時，補 加 潤滑脂試車，一般均可解決； 、 如未能解決，拆下后檢查內部軸承情況，如發(fā)現(xiàn)軸承損壞，可更換托輪總成。 當油溫低于 55℃ 時 ， 溫控開關沒有斷開或者繼電器損壞會導致冷卻風扇電機不停轉 冷卻風扇電機沒有運轉的故障判斷及排除方法（整體式） 原因判斷 排除方法 （八 ） 托輪總成結構與維修 結構：托輪總成為軸側浮動式； 帶雙圓螺母一側決定軸承游隙的大小； 托輪總成的常見故障如下 、 空載時，因攪拌筒自重較小，攪拌 筒導軌與托輪外表面的磨擦力與托輪內部軸承的磨擦力相比，后者較大，空載時托輪會出現(xiàn)時轉時不轉現(xiàn)象，尤其是導軌上抹潤滑脂時更經常發(fā)生，只要重載時轉動即為正常。 是 故障是否解決 否 是 記錄并把相關資料發(fā)往相關部門， 服務部存檔保留備查 是 否 ， 如冷卻風扇電機仍不停轉 ,則可判定為繼電器損壞 ， 需更換繼電器 。 ， 則裝上繼電器 ， 用導線將溫控開關短接 ， 如風扇電機運轉說明溫控開關損壞 ， 需更換溫控開關 。 （七）電器系統(tǒng)故障及排除方法 —— 檢查方法 冷卻風扇電機沒有運轉 反饋雷薩營銷公司 雷薩營銷公司拿出具體方案 否 當油溫超過 60℃ 時 ， 溫控開關沒有閉合；或者 繼電器損壞 、30A保險燒壞 以及 風扇電機損壞都可導致冷卻風扇電機不運轉 30A保險片取出 ， 用萬用表測量保險片兩端電阻 ， 判斷保險絲是否燒斷 ， 若燒斷則更換保險片 。 ：拔開溫控開關插接件，如冷卻風扇電機仍不停轉 ,則可判定為繼電器損壞，需更換繼電器盒。 ：若非風扇電機自身故障，用導線將溫控開關短接，如風扇電機運轉說明溫控開關損壞，需更換溫控開關。如更換后立即燒斷，則線路存在短路情況，用萬用表測量繼電器線圈電阻及回路電阻，排除短路故障。不介紹了。上裝后示廓燈單個不亮 ， 則應為該后示廓燈插接件松脫或后示廓燈損壞將后示廓燈插接件插緊或更換后示廓燈當油溫超過 60 ℃ 時 ， 溫控開關沒有閉合 ； 檢查油溫 ， 不超過 60 ℃ , 正常 。工作燈 （ 泡 ） 損壞如開關盒輸入 、 輸出電壓均正?？膳卸楣ぷ鳠舨褰蛹撻_或工作燈損壞 ， 如工作燈損壞應更換工作燈若底盤側標志燈也不亮 ， 則為底盤線路故障用萬用表檢測底盤側標志燈線路若底盤側標志燈亮 ， 而上裝側標志燈全部不亮 ， 則可能是上裝側燈線束插接件與底盤預留接口處松脫將上裝側燈線束插接件與底盤預留接口插緊 ， 用萬用表測量輸入電壓正常 。運輸時間偏長 減少等待卸料時間壓料板是否偏小 更換更大的壓料板葉片磨損過大 更換新葉片葉片沒有付葉片、沒有孔、沒有擾流板在葉片上增加付葉片、沒有孔、沒有擾流板1卸料時發(fā)現(xiàn)混凝土離析運輸過程中混凝土離析混凝土不合格操縱手柄沒有在攪動位置1 、操控系統(tǒng)2 、罐體系統(tǒng)（三）卸料功能故障及排除方法：如下表： 序號 故障現(xiàn)象 故障名稱 故障所屬系統(tǒng) 產生的原因 排除的方法將操縱手柄扳到排料位置并固定好2 、卸料斗系統(tǒng) 卸料時發(fā)動機轉速是否太慢導致罐體轉速太慢葉片或其他異物將出料口堵了檢查出料口，清除堵塞物罐體 / 葉片根部殘留的混凝土太多，影響出料清理殘留的混凝土1 、操控系統(tǒng)； 卸料時發(fā)動機轉速是否太慢2 、卸料斗系統(tǒng)； 導致罐體轉速太慢葉片或其他異物將出料口堵了檢查出料口，清除堵塞物罐體 / 葉片根部殘留的混凝土太多，影響出料清理殘留的混凝土葉片的螺旋線設計不對 更改設計葉片與罐體的焊接與設計不符 更改工裝罐體的后錐設計角度不對 更改設計操縱手柄沒有在排料位置扳動油門手柄或腳踩油門加速提高罐體轉速至8 — 14 轉 / 分2殘留率高，超過 1%殘留率高扳動油門手柄或腳踩油門加速提高罐體轉速至8 — 14 轉 / 分3 、罐體系統(tǒng)1卸料速度慢，不能加速卸料1 、操控系統(tǒng)3 、罐體系統(tǒng)卸料速度慢（四）清洗功能故障及排除方法：如下表： 序號 故障現(xiàn)象 故障名稱 故障所屬系統(tǒng) 產生的原因 排除的方法1 、底盤系統(tǒng) 儲氣罐沒有壓力啟動發(fā)動機，增壓加壓閥門沒有開啟開啟加壓閥門減壓閥沒有調整到 pa 壓力將減壓閥工作壓力調整到 pa排氣閥沒有關閉 關閉排氣閥水箱漏氣 維修水箱清洗管路漏水 維修管路水箱有壓力沒有打開排氣閥們排氣加壓閥門沒有