【正文】 注意：因油品不同，建議裝 ZF減速機(jī)（整體式）的攪拌車(chē)發(fā)生攪拌筒不轉(zhuǎn)故障時(shí)， 僅用裝 ZF減速機(jī)的攪拌車(chē)救援，補(bǔ)加柴油機(jī) 15W40CF；裝其它品牌減速機(jī)（分體式） 的攪拌車(chē)僅用（分體式）攪拌車(chē)救援，補(bǔ)加 LHV46液壓油； 實(shí)在沒(méi)有其他車(chē)輛時(shí)，還可以采用打開(kāi)罐體上的維修孔進(jìn)行卸料！ 應(yīng)急救援有關(guān)連接示意圖 版權(quán)福田所有 不得翻印 謝謝！ 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH 。 、救援車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，迅速恢復(fù)油管接頭，注意收集救援軟管內(nèi)的液壓油或 機(jī)油，重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，操作攪拌筒轉(zhuǎn)動(dòng)，油路排氣后，檢查液壓油箱內(nèi) 油位，補(bǔ)油到規(guī)定位置。 情況與準(zhǔn)備 、 用戶攪拌車(chē)在重載情況下，因發(fā)動(dòng)機(jī)（包括取力器）、傳動(dòng)軸、油泵 發(fā)生故障造成罐體無(wú)法排料時(shí)，需在第一時(shí)間通知附近服務(wù)站或服務(wù)人 員，經(jīng)服務(wù)站或服務(wù)人員簡(jiǎn)單判斷需外出應(yīng)急排料； 、用戶在現(xiàn)場(chǎng)能協(xié)調(diào)到本公司生產(chǎn)的相同液壓配置或相近液壓配置攪拌 車(chē)，用于應(yīng)急救援； 、服務(wù)站有救援軟管及接頭、并掌握正確的救援方法，外出人員不少于 2 人； 、提前準(zhǔn)備長(zhǎng)城牌液壓油 LHV46及機(jī)油 15W/40CF（ ZF減速機(jī)）各一桶（或 不少于 10L）； 、兩個(gè)開(kāi)口在 60mm左右的大號(hào)活口扳手，及其它常用扳手；加油漏斗一 個(gè)；塑料袋若干；清潔布若干；橡皮筋若干；清潔油桶一只（ 18L）； 操作規(guī)程 、選擇較寬敞場(chǎng)地，能并排停放兩輛攪拌車(chē)，有利于排出混凝土短距離轉(zhuǎn) 運(yùn)，如條件允許盡量收入泵車(chē)料斗，直接泵送，或裝入第三輛攪拌車(chē)進(jìn) 行轉(zhuǎn)運(yùn)； 、救援車(chē)及故障車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)分別熄火，迅速將救援車(chē)及故障車(chē)液壓馬達(dá)上的 兩根高壓油管及一根內(nèi)泄油管從指定接頭處拆開(kāi)，拆開(kāi)前需用清潔布將 接頭進(jìn)行外觀清潔；不用于救援的油管接頭用塑料袋包裹，并用橡皮筋 纏好；因內(nèi)泄油管與油箱相通，油管接口需提升到高位，避免液壓油大 量溢出； 、按圖示要求，利用所帶救援軟管及接頭將油路進(jìn)行連接，啟動(dòng)救援車(chē)發(fā) 動(dòng)機(jī)，操作救援車(chē)操作手柄（小排量、怠速），注意觀察故障車(chē)攪拌筒 轉(zhuǎn)向，先將故障車(chē)攪拌筒內(nèi)混凝土進(jìn)行攪拌，并排出油路中氣體，對(duì)救 援車(chē)油箱進(jìn)行補(bǔ)油 5～ 8L，補(bǔ)油后再次高速攪拌后，再將料完全卸出， 卸出后迅速注入少量水，對(duì)攪拌筒進(jìn)行簡(jiǎn)單清洗。 （九）操縱機(jī)構(gòu)常見(jiàn)的故障模式 （十）進(jìn)出料系統(tǒng)結(jié)構(gòu)件故障模式及排除方法 進(jìn)料斗左右固定支架開(kāi)焊開(kāi)裂； 卸料時(shí)從攪拌筒出料口與卸料斗間隙處漏料 進(jìn)料斗襯板異常磨損 滑料槽襯板異常磨損 伸縮套管限位失靈 限位手柄彈簧失效 固定支架開(kāi)焊開(kāi)裂 補(bǔ)焊 加擋料裝置（橡皮） 補(bǔ)襯板或換料斗 補(bǔ)襯板或換滑料槽 維修 換彈簧 補(bǔ)焊 （十一）攪拌車(chē)不能自己卸料時(shí)的應(yīng)急卸料方法 故障名稱：發(fā)動(dòng)機(jī)故障、液壓系統(tǒng)故障導(dǎo)致車(chē)輛不能行走 /不能卸料。這時(shí)將兩個(gè)圓螺母松 1/3～ 1/2周時(shí)，補(bǔ) 加 潤(rùn)滑脂試車(chē)，一般均可解決； 、 如未能解決，拆下后檢查內(nèi)部軸承情況，如發(fā)現(xiàn)軸承損壞，可更換托輪總成。 當(dāng)油溫低于 55℃ 時(shí) ， 溫控開(kāi)關(guān)沒(méi)有斷開(kāi)或者繼電器損壞會(huì)導(dǎo)致冷卻風(fēng)扇電機(jī)不停轉(zhuǎn) 冷卻風(fēng)扇電機(jī)沒(méi)有運(yùn)轉(zhuǎn)的故障判斷及排除方法（整體式） 原因判斷 排除方法 （八 ） 托輪總成結(jié)構(gòu)與維修 結(jié)構(gòu)：托輪總成為軸側(cè)浮動(dòng)式； 帶雙圓螺母一側(cè)決定軸承游隙的大?。? 托輪總成的常見(jiàn)故障如下 、 空載時(shí)，因攪拌筒自重較小，攪拌 筒導(dǎo)軌與托輪外表面的磨擦力與托輪內(nèi)部軸承的磨擦力相比，后者較大，空載時(shí)托輪會(huì)出現(xiàn)時(shí)轉(zhuǎn)時(shí)不轉(zhuǎn)現(xiàn)象，尤其是導(dǎo)軌上抹潤(rùn)滑脂時(shí)更經(jīng)常發(fā)生，只要重載時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)即為正常。 是 故障是否解決 否 是 記錄并把相關(guān)資料發(fā)往相關(guān)部門(mén)， 服務(wù)部存檔保留備查 是 否 ， 如冷卻風(fēng)扇電機(jī)仍不停轉(zhuǎn) ,則可判定為繼電器損壞 ， 需更換繼電器 。 ， 則裝上繼電器 ， 用導(dǎo)線將溫控開(kāi)關(guān)短接 ， 如風(fēng)扇電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)說(shuō)明溫控開(kāi)關(guān)損壞 ， 需更換溫控開(kāi)關(guān) 。 （七）電器系統(tǒng)故障及排除方法 —— 檢查方法 冷卻風(fēng)扇電機(jī)沒(méi)有運(yùn)轉(zhuǎn) 反饋雷薩營(yíng)銷(xiāo)公司 雷薩營(yíng)銷(xiāo)公司拿出具體方案 否 當(dāng)油溫超過(guò) 60℃ 時(shí) ， 溫控開(kāi)關(guān)沒(méi)有閉合；或者 繼電器損壞 、30A保險(xiǎn)燒壞 以及 風(fēng)扇電機(jī)損壞都可導(dǎo)致冷卻風(fēng)扇電機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn) 30A保險(xiǎn)片取出 ， 用萬(wàn)用表測(cè)量保險(xiǎn)片兩端電阻 ， 判斷保險(xiǎn)絲是否燒斷 ， 若燒斷則更換保險(xiǎn)片 。 ：拔開(kāi)溫控開(kāi)關(guān)插接件，如冷卻風(fēng)扇電機(jī)仍不停轉(zhuǎn) ,則可判定為繼電器損壞，需更換繼電器盒。 ：若非風(fēng)扇電機(jī)自身故障，用導(dǎo)線將溫控開(kāi)關(guān)短接，如風(fēng)扇電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)說(shuō)明溫控開(kāi)關(guān)損壞，需更換溫控開(kāi)關(guān)。如更換后立即燒斷，則線路存在短路情況，用萬(wàn)用表測(cè)量繼電器線圈電阻及回路電阻，排除短路故障。不介紹了。上裝后示廓燈單個(gè)不亮 ， 則應(yīng)為該后示廓燈插接件松脫或后示廓燈損壞將后示廓燈插接件插緊或更換后示廓燈當(dāng)油溫超過(guò) 60 ℃ 時(shí) ， 溫控開(kāi)關(guān)沒(méi)有閉合 ； 檢查油溫 ， 不超過(guò) 60 ℃ , 正常 。工作燈 （ 泡 ） 損壞如開(kāi)關(guān)盒輸入 、 輸出電壓均正?？膳卸楣ぷ鳠舨褰蛹撻_(kāi)或工作燈損壞 ， 如工作燈損壞應(yīng)更換工作燈若底盤(pán)側(cè)標(biāo)志燈也不亮 ， 則為底盤(pán)線路故障用萬(wàn)用表檢測(cè)底盤(pán)側(cè)標(biāo)志燈線路若底盤(pán)側(cè)標(biāo)志燈亮 ， 而上裝側(cè)標(biāo)志燈全部不亮 ， 則可能是上裝側(cè)燈線束插接件與底盤(pán)預(yù)留接口處松脫將上裝側(cè)燈線束插接件與底盤(pán)預(yù)留接口插緊 ， 用萬(wàn)用表測(cè)量輸入電壓正常 。運(yùn)輸時(shí)間偏長(zhǎng) 減少等待卸料時(shí)間壓料板是否偏小 更換更大的壓料板葉片磨損過(guò)大 更換新葉片葉片沒(méi)有付葉片、沒(méi)有孔、沒(méi)有擾流板在葉片上增加付葉片、沒(méi)有孔、沒(méi)有擾流板1卸料時(shí)發(fā)現(xiàn)混凝土離析運(yùn)輸過(guò)程中混凝土離析混凝土不合格操縱手柄沒(méi)有在攪動(dòng)位置1 、操控系統(tǒng)2 、罐體系統(tǒng)（三）卸料功能故障及排除方法：如下表： 序號(hào) 故障現(xiàn)象 故障名稱 故障所屬系統(tǒng) 產(chǎn)生的原因 排除的方法將操縱手柄扳到排料位置并固定好2 、卸料斗系統(tǒng) 卸料時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是否太慢導(dǎo)致罐體轉(zhuǎn)速太慢葉片或其他異物將出料口堵了檢查出料口，清除堵塞物罐體 / 葉片根部殘留的混凝土太多，影響出料清理殘留的混凝土1 、操控系統(tǒng)； 卸料時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是否太慢2 、卸料斗系統(tǒng)； 導(dǎo)致罐體轉(zhuǎn)速太慢葉片或其他異物將出料口堵了檢查出料口，清除堵塞物罐體 / 葉片根部殘留的混凝土太多，影響出料清理殘留的混凝土葉片的螺旋線設(shè)計(jì)不對(duì) 更改設(shè)計(jì)葉片與罐體的焊接與設(shè)計(jì)不符 更改工裝罐體的后錐設(shè)計(jì)角度不對(duì) 更改設(shè)計(jì)操縱手柄沒(méi)有在排料位置扳動(dòng)油門(mén)手柄或腳踩油門(mén)加速提高罐體轉(zhuǎn)速至8 — 14 轉(zhuǎn) / 分2殘留率高，超過(guò) 1%殘留率高扳動(dòng)油門(mén)手柄或腳踩油門(mén)加速提高罐體轉(zhuǎn)速至8 — 14 轉(zhuǎn) / 分3 、罐體系統(tǒng)1卸料速度慢，不能加速卸料1 、操控系統(tǒng)3 、罐體系統(tǒng)卸料速度慢（四）清洗功能故障及排除方法：如下表： 序號(hào) 故障現(xiàn)象 故障名稱 故障所屬系統(tǒng) 產(chǎn)生的原因 排除的方法1 、底盤(pán)系統(tǒng) 儲(chǔ)氣罐沒(méi)有壓力啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，增壓加壓閥門(mén)沒(méi)有開(kāi)啟開(kāi)啟加壓閥門(mén)減壓閥沒(méi)有調(diào)整到 pa 壓力將減壓閥工作壓力調(diào)整到 pa排氣閥沒(méi)有關(guān)閉 關(guān)閉排氣閥水箱漏氣 維修水箱清洗管路漏水 維修管路水箱有壓力沒(méi)有打開(kāi)排氣閥們排氣加壓閥門(mén)沒(méi)有