【正文】 美國商場搞促銷的方式是，部。越庫配送： 即省去入庫了 （ 理解 —— 掌握）（一）概念：越庫配送包括任何一種避免在將貨物送去零售商之前將其放入倉庫的運(yùn)輸方法。共同配送（ 掌握 —— 重點(diǎn)掌握 ）（一）概念l 由多個(gè)企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸規(guī)模經(jīng)濟(jì)而聯(lián)合組織實(shí)施的配送活動(dòng)l 好處：– 貨主：小批量、多批次– 3rd物流：提高配送效率，改善服務(wù)，提高競爭力– 社會(huì)：節(jié)約運(yùn)力、交通壓力；空氣污染、噪音等（二）分類共同配送橫向 縱向同產(chǎn)業(yè)間異產(chǎn)業(yè)間共同集配批發(fā)廠商間零售批發(fā)間相互委托 一體化零售主導(dǎo) 批發(fā)主導(dǎo)產(chǎn)批組合廠商主導(dǎo)批發(fā)商主導(dǎo)零售主導(dǎo)批發(fā)商主導(dǎo)（三）實(shí)施物流共同配送的決策過程1.D、 GISB、 GPS A、 RFIDD、 POSB、 MIS銷售點(diǎn)實(shí)時(shí)管理系統(tǒng)，即（ D．電子標(biāo)簽 EDI是通過電子方式，采用（ A．電子數(shù)據(jù)交換 人們通過（ ）是信息管理系統(tǒng)必備的、最基本的數(shù)據(jù)采集方式。配送技術(shù)的發(fā)展趨勢l 虛擬技術(shù)l 無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)l 電子網(wǎng)絡(luò)技術(shù)l BIl 一家之言，信息技術(shù)進(jìn)展很快l 理解微軟為什么富可敵國練習(xí)題： （ l 其基本功能是將表格型數(shù)據(jù)（無論它來自數(shù)據(jù)庫、電子表格文件或直接在程序中輸入）轉(zhuǎn)換為地理圖形顯示，然后對(duì)顯示結(jié)果瀏覽、操作和分析。InformationLanguage,XML)的 EDI，即 WebEDI， openEDI逐步取代傳統(tǒng)的 EDI地理信息系統(tǒng) (GIS)l 基于因特網(wǎng)、使用可擴(kuò)展標(biāo)示語言 (Extensible– 存在 30年，至今未廣泛普及。– 限于貿(mào)易伙伴之間。l EDI的問題– 門檻高。“中國 EDIFACT委員會(huì) ”，加入亞洲EDIFACT理事會(huì)。– 國內(nèi)： 90s開始，國家外貿(mào)許可證 EDI，對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸總公司EDI，外運(yùn)管理 EDI，化工進(jìn)出口公司 EDI，中國海關(guān) EDI通關(guān)系統(tǒng)等。EDI的發(fā)展– 國外： 90s初 ,全世界 ，全美 97/100最大企業(yè)；90s行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與增值網(wǎng) (VANs)的出現(xiàn)。– 行業(yè) EDI：銀行業(yè)、運(yùn)輸業(yè)和零售業(yè)。– 早期的 EDI：貿(mào)易伙伴之間，點(diǎn) 點(diǎn)，計(jì)算機(jī)間直接通信。l EDI的出現(xiàn)– 需求刺激了 IT在貿(mào)易中的應(yīng)用。l 全球范圍競爭的加劇– 瞬息萬變的市場：小批量、多品種、響應(yīng)快。 3040份 /筆。 世界經(jīng)濟(jì)增長率。l 國際貿(mào)易的發(fā)展– 70年代。Added即：按照商定的協(xié)議，將商業(yè)文件標(biāo)準(zhǔn)化和格式化，并通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，在貿(mào)易伙伴的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換和自動(dòng)處理。同DPS一樣 ,DAS也可多區(qū)作業(yè) ,提高效率。用傳統(tǒng)的紙張分揀單 ,一次作業(yè)的客戶超過數(shù)十家后 ,作業(yè)速度和準(zhǔn)確率就會(huì)大幅下降。(四 )電子標(biāo)簽工作方式l DAS(Digital Assorting System )是另一種常見的電子標(biāo)簽應(yīng)用方式 ,即利用電子標(biāo)簽實(shí)現(xiàn)播種法出庫。 DPS使 揀貨 人無需 費(fèi)時(shí) 去 尋 找 庫 位和核 對(duì) 商品 ,只需核 對(duì)揀貨 數(shù)量 ,因此在提高 揀貨 速度、準(zhǔn)確率的同 時(shí) ,還 降低了人 員勞動(dòng) 強(qiáng) 度。(四 )電子標(biāo)簽工作方式l DPS(Digital Picking System)就是利用電子標(biāo)簽實(shí)現(xiàn)摘果法出庫 ,首先要在 倉庫 管理中 實(shí)現(xiàn)庫 位、品種和 電 子 標(biāo)簽 的 對(duì)應(yīng) 。(四 )電子標(biāo)簽工作方式 （帶電子標(biāo)簽的倉庫）l 電子標(biāo)簽在實(shí)際使用中 ,主要有二種方式： DPS和DAS。l 利用 電 子 標(biāo)簽揀貨 ,可大大提高 揀貨 的準(zhǔn)確率 。(三 )電子標(biāo)簽揀貨系統(tǒng)的優(yōu)勢l 實(shí)現(xiàn)無紙化作業(yè) ,不需要打印出庫單、分揀單等紙張單據(jù)。l 電子標(biāo)簽使揀貨成為一種簡單的勞動(dòng) ,揀貨員只需要完成三個(gè)動(dòng)作 :看 /聽、揀和按。l 揀貨員完成作業(yè)后 ,按動(dòng)電子標(biāo)簽 ,取消光、聲音訊號(hào) ,完成信息傳回控制系統(tǒng) 。(二 )利用電子標(biāo)簽揀貨的基本步驟 :l 計(jì)算機(jī)將出庫信息傳送到對(duì)應(yīng)的電子標(biāo)簽上 。即使最熟練的揀貨人員 ,經(jīng)過長時(shí)間的揀貨作業(yè) ,揀貨效率和準(zhǔn)確率也會(huì)大大下降。要求揀貨人員必須熟悉揀貨倉庫的庫區(qū)分布。 揀取出庫單中下一品種 (看單 下一貨品 )。按出庫單所列商品的數(shù)量揀取 (看單 核對(duì)數(shù)量 )。 首先要找到出庫單所列的正確庫位 (看單找?guī)煳?)。傳統(tǒng)揀貨方式傳統(tǒng)揀貨方式一般是按紙張揀貨單進(jìn)行作業(yè)的 而零售巨頭麥德龍（ Metro對(duì)該技術(shù)的需求存在于供應(yīng)鏈的每一環(huán)節(jié)。 RFID標(biāo)簽?zāi)軐⑿畔鬟f給 10英尺范圍內(nèi)的射頻讀卡機(jī)上，使倉庫和車間不再需要使用手持條形碼讀卡器對(duì)元器件和在制品進(jìn)行逐個(gè)掃描條碼，這在一定程度上減少了遺漏的發(fā)生，并大幅提高了工作效率。l 據(jù)悉，被稱為 “電子標(biāo)簽 ”的 RFID（射頻識(shí)別）是一種非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，它通過射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識(shí)別工作無須人工干預(yù)，作為條形碼的無線版本， RFID技術(shù)具有條形碼所不具備的防水、防磁、耐高溫、使用壽命長、讀取距離大、標(biāo)簽上數(shù)據(jù)可以加密、存儲(chǔ)數(shù)據(jù)容量更大、存儲(chǔ)信息更改自如等優(yōu)點(diǎn)，其應(yīng)用將給零售、物流等產(chǎn)業(yè)帶來革命性變化?！半娮訕?biāo)簽 ”有望取代條碼掃描l 據(jù)有關(guān)部門預(yù)測，到 2023年，用于在零售供應(yīng)鏈中跟蹤貨物的射頻識(shí)別（ RFID）技術(shù)市場規(guī)模將發(fā)展到接近 13億美元。并可根據(jù)實(shí)際需要選擇字符長度和顯示頻率、發(fā)光顏色和頻率、聲音強(qiáng)度和頻率等。技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀 {1}l 電子票簽揀貨技術(shù)l 自動(dòng)識(shí)別技術(shù)（條碼）l EDI技術(shù)l GIS技術(shù)l EC下的配送技術(shù)– 交叉配送– 準(zhǔn)時(shí)制配送– ABC配送– 配送 MIS– JIT：準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)– GPS：美日已經(jīng)有商品化軟件系統(tǒng)電子標(biāo)簽揀選系統(tǒng) 作業(yè)區(qū)域位置設(shè)計(jì)各種相關(guān)數(shù)量及比率l 進(jìn)貨l 進(jìn)貨單據(jù)l 保管l 訂貨l 發(fā)貨l 退貨l 包裝l 顧客需求l 直線式l 雙直線式l 鋸齒型l U型l 分流式l 集中式 （理解）l 積極創(chuàng)建適應(yīng)配送中心發(fā)展的政策環(huán)境l 利用現(xiàn)有資源進(jìn)行現(xiàn)代化改造l 轉(zhuǎn)變經(jīng)營機(jī)制l 重視先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用l 人才培養(yǎng)l 建立穩(wěn)定的客戶關(guān)系– 了解 〉分類 〉互動(dòng) 〉調(diào)整自己、差別化服務(wù)l 完善服務(wù)功能– 滿足可獲得性– 提高作業(yè)績效：速度、一致性、靈活性、故障與恢復(fù)、精確信息、持續(xù)改善l 強(qiáng)化以 …… 為核心的增值服務(wù)（延伸的服務(wù)）– 顧客– 促銷– 制造– 時(shí)間配送中心內(nèi)商品流動(dòng)路線分析l 商品種類和數(shù)量分析– 確定種類和數(shù)量，作圖– 計(jì)劃運(yùn)營年數(shù)– 每年增長率– 月銷售預(yù)測– 庫存天數(shù)– 作業(yè)高峰系數(shù)– 預(yù)測商品種類、顧客數(shù)量的增加l 流動(dòng)路線分析– 根據(jù)業(yè)務(wù)流程等綜合考慮確定3.配送中心的布局規(guī)劃 （理解）要統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一運(yùn)籌，重視環(huán)境保護(hù)，實(shí)現(xiàn)外部網(wǎng)點(diǎn)和內(nèi)部區(qū)域的合理布局l 逐步發(fā)展l 分為：– 作業(yè)功能– 設(shè)施– 作業(yè)區(qū)（一）作業(yè)功能規(guī)劃l 作業(yè)流程– 運(yùn)營需要、運(yùn)作特性分析– 制定合理作業(yè)程序– 流程優(yōu)化l 作業(yè)區(qū)域的功能規(guī)劃– 各區(qū)l 作業(yè)能力規(guī)劃：以物流作業(yè)區(qū)為主，延伸到周邊區(qū)域能力區(qū)域流程（二）設(shè)施規(guī)劃與選用l 物流作業(yè)區(qū)設(shè)施– 容器– 儲(chǔ)存– 訂單揀取– 物流搬運(yùn)– 流通加工– 物流附屬l 輔助作業(yè)區(qū)設(shè)施– 辦公設(shè)備、信息處理設(shè)施、衛(wèi)生醫(yī)療設(shè)施、勞務(wù)設(shè)施l 建筑周邊設(shè)施– 水電、交通、動(dòng)力、安全消防等周邊輔助區(qū)物流區(qū)（三）作業(yè)區(qū)規(guī)劃1.l 商品特性分析– 有利于規(guī)劃倉儲(chǔ)和分揀區(qū)l 物流工作分析– 作業(yè)流程– 作業(yè)時(shí)序– 事物流程– 人員素質(zhì)– 自動(dòng)化水平（三）規(guī)模設(shè)計(jì)要充分了解l 社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大趨勢l 競爭對(duì)手的狀況– 生產(chǎn)能力– 占有市場份額– 經(jīng)營特點(diǎn)– 發(fā)展規(guī)劃l 規(guī)模過大過小都不好了解競爭對(duì)手狀況確定目標(biāo)份額確定市場容量發(fā)展趨勢決定規(guī)模設(shè)計(jì)（四）配送中心設(shè)備系統(tǒng)規(guī)劃l 先進(jìn)性標(biāo)志：配送中心軟硬件設(shè)備系統(tǒng)的水平l 實(shí)際中應(yīng)合理配備– 適用的簡單設(shè)備– 適當(dāng)?shù)耐顿Y– 實(shí)現(xiàn)適當(dāng)?shù)墓δ躭 從實(shí)際出發(fā)的建設(shè)原則：– 軟件先行： MIS、管理和控制軟件的開發(fā)，瞄準(zhǔn)國際先進(jìn)水平– 硬件適度：滿足作業(yè)要求即可，不要為了先進(jìn)而先進(jìn)） 配送中心規(guī)劃與發(fā)展l （一）績效評(píng)估– 運(yùn)用數(shù)量統(tǒng)計(jì)和運(yùn)籌學(xué)方法– 采用特定指標(biāo)體系– 對(duì)照統(tǒng)一的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)– 按照一定的程序– 通過定量、定性分析– 對(duì)配送中心一定期間內(nèi)的經(jīng)營效益、經(jīng)營業(yè)績，做出客觀、公平和準(zhǔn)確地判斷l(xiāng) 評(píng)估八大要素– 設(shè)施空間利用率– 人員利用率– 設(shè)備利用率– 商品、訂單效率– 作業(yè)規(guī)劃管理能力– 時(shí)間效益率– 成本率– 質(zhì)量水平（二）績效管理內(nèi)容：l 搞清楚反映業(yè)務(wù)執(zhí)行情況的數(shù)據(jù)及比率– 商品銷售績效管理– 作業(yè)處理績效管理– 倉庫保管效率管理– 配送效率管理– 機(jī)具設(shè)備使用管理（三）績效管理策略l 物流成本考核：物流成本率 =年物流成本總額 /年銷售額l 庫存周轉(zhuǎn)率： =年銷售量 /平均庫存水平l 顧客服務(wù)水平：l 訂貨的滿足率 =現(xiàn)有庫存滿足訂單的次數(shù) /訂貨次數(shù)l 訂單與交貨的一致性 =當(dāng)月準(zhǔn)確發(fā)貨次數(shù) /發(fā)貨總次數(shù)l 交貨的及時(shí)率 =準(zhǔn)時(shí)送達(dá)車數(shù) /總送貨車數(shù)l 貨物的破損率 =破損商品總值 /發(fā)送商品總值l 投訴次數(shù)l 配送中心收益考核 自動(dòng)化數(shù)據(jù)收集計(jì)算機(jī)化條形碼EAN 39 條形碼 PD147 二維碼可以包含 1000數(shù)位以上的信息068320 0550083 WMS 掃描閱讀器 激光掃描器M11:U5:（三）商品儲(chǔ)存立體化l 高層貨架倉庫l 優(yōu)越性– 節(jié)約空間、勞力；– 提高倉庫管理水平；– 實(shí)行無人化操作l 高層貨架倉庫的組成– 高層貨架– 巷道機(jī)– 出入搬運(yùn)系統(tǒng)– 管理控制系統(tǒng)商品儲(chǔ)存立體化自動(dòng)化控制系統(tǒng)（四）商品配送共同化l 生產(chǎn)、批發(fā)或零售、連鎖企業(yè)共同參與，由一家配送中心承擔(dān)他們的配送作業(yè)l 共同配送的實(shí)質(zhì)是相同或不同類型的企業(yè)聯(lián)合，其目的在于相互調(diào)劑使用各自的倉儲(chǔ)運(yùn)輸設(shè)施，最大限度地提高配送設(shè)施的使用效率l 配送共同化是配送中心的發(fā)展方向，因各自設(shè)立時(shí)– 規(guī)模難以設(shè)定– 配送設(shè)施嚴(yán)重浪費(fèi)– 經(jīng)營成本難以消化– 大量的配送車輛導(dǎo)致嚴(yán)重的交通問題l 模式： …… 的配送中心；體現(xiàn)相互提供物流配送服務(wù)– 物流企業(yè)– 廠商聯(lián)合– 企業(yè)? 對(duì)標(biāo)簽上的代碼進(jìn)行識(shí)別，與計(jì)算機(jī)下達(dá)的指令進(jìn)行對(duì)照以發(fā)也執(zhí)行的信息；n 自動(dòng)分類裝置 Identification） 即無線 射 頻識(shí)別 ，電子標(biāo)簽– 分揀傳輸裝置l傳送裝置l分揀裝置l 投資很高，慎重上馬；先要提高商品的條碼化率和包裝的標(biāo)準(zhǔn)化分貨設(shè)備： 自動(dòng)分揀系統(tǒng)n 設(shè)定裝置 ：? 在貨物的包裝貼上或打印上詳細(xì)的標(biāo)簽 —— 表明入庫的貨位 ；n 識(shí)別裝置 （ Radio結(jié)算 定單 |梅林正廣和配送系統(tǒng) 管理內(nèi)容 （ 理解 重點(diǎn)掌握 要素管理：管理涉及的要素 （ 理解 重點(diǎn)掌握 B、先進(jìn)后出 A、先進(jìn)先出 （待驗(yàn)區(qū)）l 適用：用戶多貨品集中、要貨量大、門店多C：直起式配貨工藝：人到貨前，直接起貨。– 缺點(diǎn)：作業(yè)重復(fù)太多；人力負(fù)荷太重。l 進(jìn)貨入庫：驗(yàn)收、填寫單據(jù)l 在庫保管：l 流通加工l 理貨：播種式、摘果式l 送貨（三）配送中心的運(yùn)作技術(shù)（ 重點(diǎn) ）有三條基本的工藝路線A： 揀選式配貨（ 摘果方式 ）：配送中心分別為每個(gè)用戶揀選其所需貨物。（一）運(yùn)作類型l 以 …….. 經(jīng)營為主體的配送中心– 生產(chǎn) ：不進(jìn)只出 。配送中心的基本運(yùn)作 以上這些延伸服務(wù)最具有增值性，但也是最難提供的服務(wù)，能否提供此類增值服務(wù)現(xiàn)在已成為衡量一個(gè)物流企業(yè)是否真正具有競爭力的標(biāo)準(zhǔn)。Response）（ 3）降低成本的服務(wù)（ 4）延伸服務(wù)– 國內(nèi)外、客戶關(guān)系、物流過程、物流產(chǎn)品類型– 評(píng)價(jià)細(xì)分市場l 規(guī)模前景l(fā) 五力分析l 自身的目標(biāo)和資源– 根據(jù)配送中心的現(xiàn)狀和發(fā)展規(guī)劃選擇合適的目標(biāo)市場l 單一市場集中化l 選擇性專業(yè)化l 市場專業(yè)化l 產(chǎn)品專業(yè)化l 全面進(jìn)入物流服務(wù)的選擇– 選擇要處理的商品種類：專用中心、專用設(shè)備– 選 擇能提供的 增值性服務(wù)： 加快物流過程、降低物流成