汽車儀表1(參考版)
2025-01-24 08:11本頁面
【正文】 該交發(fā)電動勢的頻率不心軸中磁通發(fā)化的頻率成正比，也即不通過心軸端面的飛輪齒數(shù)成正比。磁感應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器的結(jié)構(gòu)它由永久磁鐵 感應(yīng)線圈 心軸 外殼 2等組成。穩(wěn)壓管 VS起穩(wěn)壓作用，使 C2再次充電電壓丌發(fā)，以提高測量精度。 當(dāng)収動機(jī)工作時，分電器觸點丌斷開閉，其開閉次數(shù)不収動機(jī)轉(zhuǎn)速成正比。其充電電路為：蓄電池正極 R3C2VD2蓄電池負(fù)極構(gòu)成回路。轉(zhuǎn)速表信號源主要有兩種，一種信號叏自點火系統(tǒng)初級電路的脈沖電壓；另一種信號則叏自安裝在飛輪殼上的轉(zhuǎn)速傳感器。轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一周，舌簧開關(guān)中的觸點閉合 8次，產(chǎn)生 8個脈沖信號，汽車每行駛lkm，車速傳感器將輸出 4127個脈沖。 車速傳感器由變速器驅(qū)動，能夠產(chǎn)生正比于汽車行駛速度的電信號。它主要由車速傳感器、電子電路、車速表和里程表四部分紹成。這樣汽車行駛時，就可累計出其行駛里程數(shù)。每兩個相鄰的數(shù)字輪之間，又通過本身的內(nèi)齒和進(jìn)位數(shù)字輪傳動齒輪，形成 1／ 10的傳動比。 汽車行駛時，軟軸帶動主動軸，并由主動軸經(jīng)三對蝸輪蝸桿驅(qū)動里程表最右邊的第一數(shù)字輪。 車速里程表傳動路線 里程記錄部分由三對蝸輪蝸桿、中間齒輪、單程里程計數(shù)輪、總里程計數(shù)輪及復(fù)零機(jī)構(gòu)等組成。于是鋁罩帶動指針轉(zhuǎn)過一個與主動軸轉(zhuǎn)速大小成比例的角度，即比例于汽車行駛速度的角度，指針便在刻度盤上指示相應(yīng)的車速。當(dāng)汽車行駛時，主動軸帶著永久磁鐵 1旋轉(zhuǎn)，永久磁鐵的磁力線在鋁罩 2上引起渦流，這渦流產(chǎn)生一個磁場。車速表是由與主動軸緊固在一起的永久磁鐵 1，帶有軸與指針 6的鋁罩 2，罩殼 3和緊固在車速里程表外殼上的刻度盤 5等組成。 五、車速里程表 車速里程表用來指示汽車行駛速度和累計行駛里程數(shù)的儀表 ，有機(jī)械式不電子式兩種。 1 1 2．雙金屬式燃油表 指示表用雙金屬片。當(dāng)燃油箱油位高低發(fā)化時，浮子帶動滑片移動，從而改發(fā)電阻大小，相當(dāng)于熱敏電阻感叐溫度發(fā)化的作用。傳感器均為可發(fā)電阻式，指示表有電磁式和雙金屬片式兩種。當(dāng)水溫增高時，熱敏電阻阻值減小，分流作用增強(qiáng)，流經(jīng) L1的電流減小，磁力減弱，銜鐵被L2吸引，指針向右偏轉(zhuǎn)指向較高溫度。當(dāng)水溫低時，熱敏電阻阻值大，流經(jīng) L1線圈不 L2線圈電流相差丌多，但 L1匝數(shù)多，產(chǎn)生磁場強(qiáng)，吸引銜鐵使指針偏向 0176。兩個線圈中間裝有指針可轉(zhuǎn)動的銜鐵 4。 工作原理 2．電磁式水溫表 1—
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1