質(zhì)量管理體系在汽車業(yè)的策劃及應(yīng)用培訓(xùn)(參考版)
2025-01-24 02:56本頁(yè)面
【正文】 謝謝大家質(zhì)量管理體系在汽車業(yè)的策劃及應(yīng)用謝謝觀看 /歡迎下載BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH。l 質(zhì)量管理體系在汽車業(yè)的策劃及應(yīng)用l 8D— 問題解決程序（ 8Disciplines）l 為了能夠更加有效的分析和解決問題，在進(jìn)行 8D分析過程中，還應(yīng)該使用新老七種工具等各種手段作為支持，以期取得更好的 8D方法對(duì)所遇到的問題進(jìn)行深入分析，找到治標(biāo)和治本的方法，并且還要將相關(guān)措施應(yīng)用到類似的產(chǎn)品和過程中，起到舉一反三的作用。8D方法是戴明循環(huán)（ PDCA）的具體應(yīng)用， 8D方法包括組織小組，問題描述，根本問題原因分析，臨時(shí)措施，永久性措施，措施效果驗(yàn)證，預(yù)防措施制定和祝賀你的小組等八個(gè)步驟。它是以生產(chǎn) 100％合格品為前提，在機(jī)械設(shè)備、品質(zhì)、作業(yè)發(fā)生異常時(shí)，機(jī)械設(shè)備本身可檢測(cè)出異常并自動(dòng)停止，或作業(yè)者按動(dòng)停止開關(guān)，通知發(fā)生了異常以防止再發(fā)生，自律地控制不正常情況。質(zhì)量管理體系在汽車業(yè)的策劃及應(yīng)用l 防錯(cuò)技術(shù)和應(yīng)用 (MistakeProofing)l 防錯(cuò)技術(shù)廣泛應(yīng)用于 “自動(dòng)化 ”生產(chǎn)上。質(zhì)量管理體系在汽車業(yè)的策劃及應(yīng)用l 防錯(cuò)技術(shù)和應(yīng)用 (MistakeProofing)l 防錯(cuò)又稱愚巧法、防呆法，即在失誤之前就加以防止，是一種在作業(yè)過程中自動(dòng)作用、報(bào)警、標(biāo)識(shí)、分類等手段，使作業(yè)人員不特別注意也不會(huì)失誤的方法。 。 。 。 。 。質(zhì)量管理體系在汽車業(yè)的策劃及應(yīng)用 標(biāo)竿管理的主要內(nèi)容：運(yùn)用標(biāo)竿管理的方法，通過比較分析，幫助企業(yè)尋找、確認(rèn)、跟蹤、學(xué)習(xí)甚至超越競(jìng)爭(zhēng)目標(biāo)，達(dá)到能夠迅速提高管理水平和組織績(jī)效的目的。PPM分析管理是以降低內(nèi)部和外部 PPM值為目標(biāo)開展質(zhì)量改進(jìn)和經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，使產(chǎn)品質(zhì)量和勞動(dòng)生產(chǎn)率得以提高，降低生產(chǎn)成本，明顯改善顧客滿意的狀況。現(xiàn)在將 PPM概念引入到質(zhì)量管理中，所謂 1PPM質(zhì)量水平則意味著每百萬個(gè)產(chǎn)品內(nèi)其不合格品不多于 1個(gè)。質(zhì)量管理體系在汽車業(yè)的策劃及應(yīng)用Per 當(dāng) CPK≥，不合格率 ≤%，過程可以接受。當(dāng) 1＜ CPK＜ ，過程能力尚可，但需繼續(xù)改善。當(dāng) CPK≤1時(shí)，不合格率 ≥%，過程需立即改善。質(zhì)量管理體系在汽車業(yè)的策劃及應(yīng)用過程能力 “CPK”“CPK”值是過程能力參數(shù)，它是過程能力分析（ SPC）所得到的一個(gè)數(shù)值，表示已穩(wěn)定過程能力的水平。它主要包括重復(fù)性、再現(xiàn)性兩部分： 重復(fù)性： 指由一個(gè)評(píng)價(jià)人，采用同一測(cè)量?jī)x器，多次測(cè)量同一零件的同一特性時(shí)獲得的測(cè)量值的變差。測(cè)量系統(tǒng) :是對(duì)被測(cè)特性賦值的操作、程序、量具、設(shè)備、軟件、以及操作人員的集合 ,是 用來獲得測(cè)量結(jié)果的整個(gè)過程。它是目的是通過選擇各種方法來評(píng)定測(cè)量系統(tǒng)的質(zhì)量 。Analysis“MSA”是測(cè)量系統(tǒng)分析（ Measurement上、下控制界限線和中心線的代表符號(hào)、控制圖的類型、樣本數(shù) n等標(biāo)志不完全或后錯(cuò)誤。質(zhì)量管理培訓(xùn)控制圖在應(yīng)用中有哪些常見錯(cuò)誤？ 并在過程出現(xiàn)異常時(shí)，能提出警告訊號(hào)，以利迅速改善。它是對(duì)已穩(wěn)定過程進(jìn)行監(jiān)控和改善的一種統(tǒng)計(jì)方法。Process控制計(jì)劃是由組織制定的，對(duì)控制零件和過程的系統(tǒng)進(jìn)行的形成文件的描述，以對(duì)質(zhì)量和工程要求有關(guān)的所有重要特性提供控制。將上述過程進(jìn)行文件化；質(zhì)量管理體系在汽車業(yè)的策劃及應(yīng)用控制計(jì)劃7。編制潛在失效分級(jí)表；評(píng)價(jià)失效發(fā)生的可能性； 4。評(píng)價(jià)失效對(duì)顧客的潛在影響； 2。1。FMEA包括以下主要內(nèi)容：質(zhì)量管理體系在汽車業(yè)的策劃及應(yīng)用質(zhì)量管理體系在汽車業(yè)的策劃及應(yīng)用何謂 “FMEA”？ 何謂 “FMEA”？的最重要因素之一，它是一個(gè) “事前的行為 ”，而不是 “事后的行為 ”。及時(shí)性是成功實(shí)施 它實(shí)際上是 FMA（故障模式分析）和 FEAAnalysis）的英文縮寫。andFMEA是潛在的失效模式及后果分析（ Failure11. 具有資格的實(shí)驗(yàn)室的文件要求12. 控制計(jì)劃13. 零件提交保證書14. 外觀件批準(zhǔn)報(bào)告15. 散裝材料要求檢查表16. 生產(chǎn)件樣品17. 標(biāo)準(zhǔn)樣品18. 檢查輔具19. 顧客的特殊要求PPAP提交內(nèi)容質(zhì)量管理體系在汽車業(yè)的策劃及應(yīng)用 何謂 “FMEA”？Process）的英文縮寫。Part在顧客需要時(shí)提供給其確認(rèn)，并且在已認(rèn)可的過程發(fā)生變化時(shí)，通知顧客并需等到其認(rèn)可。Planning）的英文縮寫。Product何謂 “APQP”？l 正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法的使用，可以在紛繁復(fù)雜的多種因素中找到主要矛盾和最佳方案，起到事半功倍的效果。質(zhì)量職能展開質(zhì)量管理體系在汽車業(yè)的策劃及應(yīng)用l 試驗(yàn)設(shè)計(jì)（ DOE)l 試驗(yàn)設(shè)計(jì)是在不斷總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上逐步形成和發(fā)展起來的。工序展開 裝置展開l 零部件展開 質(zhì)量管理體系在汽車業(yè)的策劃及應(yīng)用l 質(zhì)量功能展開 (QFD)的主要內(nèi)容：l 質(zhì)量展開 質(zhì)量管理體系在汽車業(yè)的策劃及應(yīng)用l 質(zhì)量功能展開 (QFD)l 質(zhì)量功能展開簡(jiǎn)稱 QFD,l 產(chǎn)品的三種基本質(zhì)量特性l 尺寸、外觀、性能。要使用戶（或第三方）能 “信任 ”，企業(yè)首先應(yīng)加強(qiáng)質(zhì)量管理完善質(zhì)量體系，對(duì)合同產(chǎn)品有一整套完善
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