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物流定價(jià)策略課件(參考版)

2025-01-23 14:06本頁面
  

【正文】 案例討論題 ? 最后的結(jié)果是 , 經(jīng)過 K物流公司與 M搬家公司在價(jià)格和服務(wù)方面的仔細(xì)測(cè)算 , 雙方就 80~90元 /車的價(jià)格達(dá)成了共識(shí) 。 如果按每天下午一輛車行駛 200公里計(jì)算 ,燃油費(fèi)不應(yīng)高于 50元 。 ? K物流公司經(jīng)過仔細(xì)調(diào)查分析后發(fā)現(xiàn) , M搬家公司 90%的搬家作業(yè)均在上午進(jìn)行并在中午左右結(jié)束 , 這就意味著 M搬家公司大部分的車輛和人員在下午基本上處于空閑狀態(tài) ,其上午搬家作業(yè)的收益已經(jīng)足夠支持其成本的支出和期望得到的利潤(rùn) 。 3.為什么物流企業(yè)要使用隨行就市定價(jià)法進(jìn)行物流服務(wù)定價(jià)? 案例討論 物流企業(yè)定價(jià)策略分析 ? K物流公司在某大城市對(duì)超市進(jìn)行市內(nèi)配送時(shí) , 由于受到車輛進(jìn)城作業(yè)的限制 , 轉(zhuǎn)而尋求當(dāng)?shù)氐陌峒夜?( M公司 )提供配送車輛支持 。 A. 理解價(jià)值定價(jià)法 B. 區(qū)分需求定價(jià)法 D. 比較定價(jià)法 E. 差別定價(jià)法 ⒌非標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品合同定價(jià)法中的合同定價(jià)內(nèi)容有()。 A. 機(jī)會(huì)成本 B. 邊際成本 D. 競(jìng)爭(zhēng)價(jià)格 E. 銷售價(jià)格 ⒊影響物流服務(wù)定價(jià)決策的內(nèi)部因素有()。 ? 多項(xiàng)選擇題 ⒈物流服務(wù)的價(jià)格是一種( )。 當(dāng)少數(shù)壟斷企業(yè)控制了某項(xiàng)產(chǎn)品的生產(chǎn)與流通時(shí) , 結(jié)成壟斷同盟或達(dá)成壟斷協(xié)議 , 使產(chǎn)品定價(jià)大大超過其價(jià)值 , 同時(shí)對(duì)非壟斷企業(yè)的原材料或零配件定價(jià)低于這些產(chǎn)品的實(shí)際價(jià)值 。 傾銷定價(jià)法是企業(yè)在控制了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的情況下 , 以低于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的價(jià)格向國(guó)外拋售 , 借低價(jià)打擊競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手而占領(lǐng)市場(chǎng)的方法 。 物流企業(yè)在進(jìn)行物流服務(wù)的過程中 , 若提供與別的物流企業(yè)異質(zhì)的服務(wù) , 可以采用差別定價(jià)法制定價(jià)格 。這種方法一般是由買方公開招標(biāo) , 賣方競(jìng)爭(zhēng)投標(biāo) , 密封遞價(jià) , 買方按物美價(jià)廉原則擇優(yōu)選取 , 到期當(dāng)眾開標(biāo) , 中標(biāo)者與買方簽約成交 。 所謂高于競(jìng)爭(zhēng)者產(chǎn)品價(jià)格的定價(jià)法 , 是指那些能制造特種產(chǎn)品和高質(zhì)量產(chǎn)品或能提供高質(zhì)量服務(wù)的企業(yè) , 憑借其產(chǎn)品或服務(wù)本身獨(dú)具的特點(diǎn)和很高的聲譽(yù) , 以及能為消費(fèi)者提供更高水平服務(wù)的保證等 , 而與同行競(jìng)爭(zhēng)的一種定價(jià)方法 。 即指那些成本低于同行業(yè)平均成本的企業(yè)準(zhǔn)備推銷產(chǎn)品 , 滲入其他企業(yè)已經(jīng)建立牢固基礎(chǔ)的市場(chǎng) , 或擴(kuò)大市場(chǎng)占有率時(shí)所用的一種方法 。 這是以同行業(yè)的平均現(xiàn)行價(jià)格水平或 “ 市場(chǎng)主導(dǎo)者 ” ( 指在相關(guān)產(chǎn)品市場(chǎng)上占有率較高的企業(yè) ) 的價(jià)格為標(biāo)準(zhǔn)來確定本企業(yè)價(jià)格的方法 。 5. 競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向定價(jià)法 競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向定價(jià)法是根據(jù)同一市場(chǎng)或類似市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的物流產(chǎn)品價(jià)格 , 來制定本企業(yè)物流產(chǎn)品的價(jià)格 。 一般認(rèn)為 , 價(jià)格高 , 獲利則多;反之 , 獲利就少 。 ( 4) 比較定價(jià)法 。 習(xí)慣定價(jià)法是企業(yè)依照長(zhǎng)期被客戶接受的價(jià)格來定價(jià)的一種方法 。 區(qū)分需求定價(jià)法就是企業(yè)在不同季節(jié) 、 不同時(shí)間 、 不同地區(qū) 、 針對(duì)不同供應(yīng)商的適時(shí)變化情況 , 對(duì)價(jià)格進(jìn)行修改和調(diào)整的定價(jià)方法 。 理解價(jià)值定價(jià)法即企業(yè)根據(jù)顧客對(duì)物流勞務(wù)價(jià)值的認(rèn)識(shí)制定價(jià)格的定價(jià)方法 , 也就是根據(jù)顧客對(duì)產(chǎn)品價(jià)值的理解 , 即產(chǎn)品在顧客心目中的價(jià)值決定價(jià)格的定價(jià)法 。 節(jié)約的成本則按合同規(guī)定的比例由雙方分成 , 給賣方的即成為鼓勵(lì)賣方降低成本的獎(jiǎng)勵(lì) 。 ④ 獎(jiǎng)勵(lì)合同 。 合同規(guī)定價(jià)格由實(shí)際成本加固定費(fèi)用兩部分構(gòu)成 。 對(duì)買方迫切需要訂購的產(chǎn)品 , 在與買方簽訂合同時(shí) , 賣方成本 ( 指實(shí)際生產(chǎn)成本 ) 在合理的和允許的范圍內(nèi)實(shí)報(bào)實(shí)銷 , 并按此成本和規(guī)定的成本利潤(rùn)計(jì)算賣方應(yīng)得的利潤(rùn) , 實(shí)際生產(chǎn)成本加應(yīng)得利潤(rùn)定為價(jià)格 。 買賣雙方對(duì)產(chǎn)品的成本計(jì)算均有一定知識(shí)和經(jīng)驗(yàn) , 經(jīng)過雙方協(xié)商一致同意的價(jià)格 , 作為明確的合同價(jià)格固定下來 , 不管今后賣方產(chǎn)品的實(shí)際成本高低 , 均按此固定價(jià)格結(jié)算 。 非標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品合同定價(jià) , 是企業(yè)的非標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品無市價(jià)資料可供參考 , 只能以成本為基礎(chǔ)協(xié)商定價(jià)并簽訂合同的一種定價(jià)方法 。其單位產(chǎn)品定價(jià)的具體公式如下: ? P —— 單位產(chǎn)品價(jià)格; Fa —— 固定成本; Tw—— 投資報(bào)酬; Vp —— 單位變動(dòng)成本; Q —— 產(chǎn)品銷量。投資報(bào)酬是投資額與投資報(bào)酬率的乘積。目標(biāo)利潤(rùn)法的基本公式為: ? 單位產(chǎn)
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