城市軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營管理教材(參考版)
2025-01-23 02:17本頁面
【正文】 2023/2/92023/2/92023/2/92023/2/9 MOMODA POWERPOINT Lorem ipsum dolor sit, eleifend nulla ac, fringilla purus. Nulla iaculis tempor felis amet, consectetur adipiscing elit. Fusce id urna blanditut cursus. 感 謝 您 的 下 載 觀 看 專家告訴 。 2023年 2月 2023/2/92023/2/92023/2/92/9/2023 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 2023/2/92023/2/92023/2/92023/2/92/9/2023 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 2023/2/92023/2/92023/2/9Thursday, February 9, 2023 1知人者智，自知者明。 2023/2/92023/2/92023/2/92/9/2023 1:55:34 AM 1越是沒有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 2023/2/92023/2/92023/2/92023/2/9 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 2023年 2月 2023/2/92023/2/92023/2/92/9/2023 1少年十五二十時，步行奪得胡馬騎。 2023/2/92023/2/92023/2/92023/2/92/9/2023 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 2023/2/92023/2/92023/2/9Feb239Feb23 1世間成事，不求其絕對圓滿，留一份不足，可得無限完美。 2023/2/92023/2/9Thursday, February 9, 2023 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 2023/2/92023/2/9February 9, 2023 1做前，能夠環(huán)視四周；做時，你只能或者最好沿著以腳為起點(diǎn)的射線向前。 2023年 2月 9日星期四 2023/2/92023/2/92023/2/9 1比不了得就不比，得不到的就不要。 2023/2/92023/2/92023/2/9Thursday, February 9, 2023 1乍見翻疑夢，相悲各問年。 2023/2/92023/2/92023/2/92/9/2023 1:55:34 AM 1以我獨(dú)沈久，愧君相見頻。 2 城市軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營管理 靜夜四無鄰，荒居舊業(yè)貧。 2 城市軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營管理 接班時間 下班時間 實(shí)際駕駛時間 /人 日班 8:00始 16:00 4小時 晚班 16:00始 次日 8:00 4小時 （ 3） 國內(nèi)城市軌道交通常用的值乘模式 ? 基本采用輪乘的方式進(jìn)行 ， 目的是精簡人員提高效率 。 2 城市軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營管理 方式三工作時間表 晚班司機(jī)回庫后在司機(jī)公寓內(nèi)休息 ， 次日投入早班運(yùn)營 。每班 21人，四班共 84人。 ? 司機(jī)配備和輪班方法： 輪班方法為四班二運(yùn)轉(zhuǎn)，即日班、夜班 、休息、休息 。 作業(yè)人員增加 ， 司機(jī)配備比輪乘制多 。加上 10％ 的備用司機(jī)，共需司機(jī) 77人。 ? 包括值乘司機(jī) 10人、終點(diǎn)折返司機(jī) 3人、組長 1人， 10％的備用司機(jī)。 方式一工作時間表 ?晚班司機(jī)回庫后在司機(jī)公寓內(nèi)休息，次日投入早班運(yùn)營。 2 城市軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營管理 ?每日運(yùn)用列車 8列，那么需要司機(jī) 8人 ，終點(diǎn)折返司機(jī) 3人 ，組長 1人 ，每組共計(jì) 12人 ， 四班共 48人。 ?司機(jī)配備和輪班方法： 輪班方法為四班二運(yùn)轉(zhuǎn)，即日班、夜班、休息、休息。 2 城市軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營管理 ? 幾種不同值乘方式 設(shè)運(yùn)營時間為 6:00至 22:00， 16小時 共配置列車數(shù)為 10列 。 2 城市軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營管理 人50)(%)101()/()1( ????????? ?? jTTP NoImag e（ 2）值乘方式 ? 城市軌道交通中列車運(yùn)用和乘務(wù)方式的合理結(jié)合是城市軌道交通運(yùn)營部門所面臨的既具體又關(guān)鍵的問題之一。 2 城市軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營管理 2）乘務(wù)員值乘方式 （ 1）乘務(wù)員的配備 其中： P—— 所需司機(jī)人數(shù)； T—— 一天的總列車運(yùn)營時間；
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