市場(chǎng)物流成本的構(gòu)成與特征(參考版)
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【正文】 2023年 2月 7日星期二 7時(shí) 40分 55秒 07:40:557 February 2023 ? 1一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。 2023年 2月 7日星期二 上午 7時(shí) 40分 55秒 07:40: ? 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過(guò)于提升自我。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 :40:5507:40Feb237Feb23 ? 1越是無(wú)能的人，越喜歡挑剔別人的錯(cuò)兒。 , February 7, 2023 ? 閱讀一切好書(shū)如同和過(guò)去最杰出的人談話(huà)。 2023年 2月 7日星期二 7時(shí) 40分 55秒 07:40:557 February 2023 ? 1空山新雨后，天氣晚來(lái)秋。 。 :40:5507:40:55February 7, 2023 ? 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 :40:5507:40Feb237Feb23 ? 1世間成事，不求其絕對(duì)圓滿(mǎn)，留一份不足，可得無(wú)限完美。 , February 7, 2023 ? 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒(méi)有。 2023年 2月 7日星期二 7時(shí) 40分 55秒 07:40:557 February 2023 ? 1做前，能夠環(huán)視四周；做時(shí)，你只能或者最好沿著以腳為起點(diǎn)的射線(xiàn)向前。 。 :40:5507:40:55February 7, 2023 ? 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國(guó)見(jiàn)青山。 :40:5507:40Feb237Feb23 ? 1故人江海別，幾度隔山川。 , February 7, 2023 ? 雨中黃葉樹(shù)，燈下白頭人。 ? 日本的物流成本核算方式： 按照物流范圍劃分 按照支付的形式劃分 按照物流的功能劃分 .... . ? 練習(xí) ? 簡(jiǎn)述各種物流成本學(xué)說(shuō)的內(nèi)容 ? 簡(jiǎn)述物流成本的特征 ? 作業(yè) ? 找某企業(yè)的成本會(huì)計(jì)報(bào)表，計(jì)算出其中變動(dòng)成本所占的比例。 .... . ? 而物流管理費(fèi)用是按照美國(guó)的慣例由專(zhuān)家確定的一個(gè)固定比例，乘以庫(kù)存費(fèi)用和運(yùn)輸費(fèi)用的總和得出來(lái)的。貨主方面的費(fèi)用包括運(yùn)輸部門(mén)運(yùn)作及裝卸費(fèi)用。公路運(yùn)輸費(fèi)用主要是指城市內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)用。具體看來(lái)，庫(kù)存費(fèi)用是指保存貨物的費(fèi)用，除了包括倉(cāng)儲(chǔ)、殘損、人力費(fèi)用、保險(xiǎn)和稅收費(fèi)用外，還包括庫(kù)存占用資金的利息 .... . ? 其中，利息是當(dāng)年美國(guó)商業(yè)利率乘以全國(guó)商業(yè)庫(kù)存總額得到的，把庫(kù)存占用資金的利息加入物流成本，這是現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流費(fèi)用計(jì)算的最大區(qū)別，只有這樣，降低物流成本和加速資金周轉(zhuǎn)速度才能從根本上統(tǒng)一起來(lái)。由 此可見(jiàn)，降低庫(kù)存成本、加快周轉(zhuǎn)速度是美國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展取得的突出成績(jī)。比較近 20年來(lái)的變化可以看出，運(yùn)輸成本在 GDP中比例大體保持不變，而庫(kù)存費(fèi)用降低是導(dǎo)致美國(guó)物流總成本比例下降的最主要原因。 .... . ? （三）核算方法難以統(tǒng)一 各個(gè)國(guó)家對(duì)社會(huì)物流費(fèi)用的核算方法存在著不同。這樣就不能確認(rèn)和分配運(yùn)作的責(zé)任，也不能滿(mǎn)足物流總成本分析的需要。 .... . ? （二）存在制度性缺陷，實(shí)際操作難度大 現(xiàn)行的會(huì)計(jì)制度對(duì)物流成本沒(méi)有單獨(dú)的核算。 ? 物流成本的計(jì)算對(duì)象難以確定 ，選擇哪一些環(huán)節(jié)進(jìn)行核算都會(huì)對(duì)核算出來(lái)的總成本的大小產(chǎn)生影響。 .... . ? （ 4）戰(zhàn)略說(shuō) ? 是當(dāng)前非常盛行說(shuō)法，實(shí)際上學(xué)術(shù)界和產(chǎn)業(yè)越來(lái)越多的人已逐漸認(rèn)識(shí)到，物流更具有戰(zhàn)略性，是企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略而不是一項(xiàng)具體操作性 任務(wù)。因此，他們?cè)谑褂妹枋鑫锪鞯脑~匯上選擇了后勤一詞，特別強(qiáng)調(diào) 其服務(wù)保障的職能。物流的這一作用，被表述為 “ 第三個(gè)利潤(rùn)源 ” 。 .... . ? （ 2）利潤(rùn)中心說(shuō) ? 含義是，物流可以為企業(yè)提供大量直接和間接的利潤(rùn)，是形成企業(yè)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)的主要活動(dòng)。 .... . ? 其它學(xué)說(shuō) （ 1）成本中心說(shuō) ：含義是物流在整修企業(yè)戰(zhàn)略中，只對(duì)企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)的成本發(fā)生影響，物流是企業(yè)成本的重要的產(chǎn)生點(diǎn)，因而，解決物流的問(wèn)題， 并不主要是為要搞合理化、現(xiàn)代化，不主要在于支持保障其他活動(dòng)，而主 要是通過(guò)物流管理和物流的一系列活動(dòng)降低成本。正是因?yàn)檫@種效益背反，企業(yè)要從整體上設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)，追求整體的成本降低。
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