【精】國(guó)際物流學(xué)(參考版)
2025-01-22 06:21本頁(yè)面
【正文】 2023年 2月 8日星期三 6時(shí) 20分 3秒 06:20:038 February 2023 1一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。 2023年 2月 8日星期三 上午 6時(shí) 20分 3秒 06:20: 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過(guò)于提升自我。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 :20:0306:20Feb238Feb23 1越是無(wú)能的人，越喜歡挑剔別人的錯(cuò)兒。 , February 8, 2023 閱讀一切好書(shū)如同和過(guò)去最杰出的人談話。 2023年 2月 8日星期三 6時(shí) 20分 3秒 06:20:038 February 2023 1空山新雨后，天氣晚來(lái)秋。 2023年 2月 8日星期三 上午 6時(shí) 20分 3秒 06:20: 1楚塞三湘接，荊門(mén)九派通。 06:20:0306:20:0306:20Wednesday, February 8, 2023 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 06:20:0306:20:0306:202/8/2023 6:20:03 AM 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 上午 6時(shí) 20分 3秒 上午 6時(shí) 20分 06:20: 沒(méi)有失敗，只有暫時(shí)停止成功！。 2023年 2月 上午 6時(shí) 20分 :20February 8, 2023 1行動(dòng)出成果，工作出財(cái)富。 :20:0306:20:03February 8, 2023 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國(guó)見(jiàn)青山。 :20:0306:20Feb238Feb23 1故人江海別，幾度隔山川。 , February 8, 2023 雨中黃葉樹(shù)，燈下白頭人。 – 跨國(guó)物流經(jīng)營(yíng)人一般通過(guò)聯(lián)盟或者聯(lián)營(yíng)的方式實(shí)現(xiàn)全球范圍的全方位的物流綜合服務(wù)，因此聯(lián)盟的范圍和緊密程度直接影響到物流服務(wù)的水平，也就影響到業(yè)務(wù)的開(kāi)展，影響到國(guó)際物流的水平。 – 貨主型的跨國(guó)公司一般不考慮具體的物流運(yùn)作，而是采用目標(biāo)管理的方式對(duì)物流供應(yīng)上提出要求，采用合同管理的方式實(shí)現(xiàn)對(duì)綜合物流的控制。 – 貨主型的跨國(guó)公司在物流供應(yīng)鏈中處于生產(chǎn)物流的地位，隨著市場(chǎng)的變化，這些跨國(guó)公司會(huì)適時(shí)地選擇進(jìn)入還是退出物流業(yè)務(wù)。 跨國(guó)公司對(duì)國(guó)際物流的影響 ? 貨主型的跨國(guó)公司在綜合物流中的地位 – 貨主型的跨國(guó)公司使銷(xiāo)售物流成為企業(yè)的生產(chǎn)物流，因而對(duì)于物流的準(zhǔn)確、高效、及時(shí)和質(zhì)量有更高的要求。 – 跨國(guó)公司的決策將在一定程度上決定國(guó)際貿(mào)易貨物的流量、流向。 – 跨國(guó)公司將外部貿(mào)易變成內(nèi)部貿(mào)易，從而改變運(yùn)輸單證的結(jié)構(gòu)、內(nèi)容和傳輸方式，也改變了貿(mào)易結(jié)算的方式。 跨國(guó)公司對(duì)國(guó)際物流的影響 ? 跨國(guó)公司對(duì)國(guó)際貨物貿(mào)易的影響 ? 貨主型的跨國(guó)公司在綜合物流中的地位 ? 跨國(guó)物流經(jīng)營(yíng)人對(duì)于國(guó)際物流的影響 跨國(guó)公司對(duì)國(guó)際物流的影響 ? 跨國(guó)公司對(duì)國(guó)際貨物貿(mào)易的影響 – 跨國(guó)公司的發(fā)展將減少大宗貨物的運(yùn)輸需求而提高制成品和半制成品的運(yùn)輸需求。 國(guó)際物流中心建設(shè) ? 物流中心的定義和表現(xiàn)形式 ? 物流中心在供應(yīng)鏈中的地位和作用 ? 物流中心與航運(yùn)中心的關(guān)系 ? 建設(shè)物流中心的政策支持 國(guó)際物流中心建設(shè) ? 物流中心的定義和表現(xiàn)形式 物流中心是一定區(qū)域內(nèi)物資流動(dòng)的重要節(jié)點(diǎn)，它為便捷物資流通提供倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、包裝、流通加工和信息等服務(wù)。 運(yùn)輸業(yè)向綜合物流發(fā)展 ? 綜合物流對(duì)運(yùn)輸業(yè)的要求 ?運(yùn)輸安全：貨損貨差的杜絕和減少； ?運(yùn)輸高效：運(yùn)輸速度和運(yùn)輸量的提高； ?運(yùn)輸準(zhǔn)確：誤送率下降； ?運(yùn)輸及時(shí)： JIT； ?運(yùn)輸服務(wù)：倉(cāng)儲(chǔ)、流通加工的組合； ?運(yùn)輸保障：貨物跟蹤。多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人成為運(yùn)輸鏈的關(guān)鍵。 在上述情況下，運(yùn)輸方式、實(shí)際承運(yùn)人的選擇成為多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的主要工作，選擇的標(biāo)準(zhǔn)就是運(yùn)輸效率、運(yùn)輸價(jià)格和運(yùn)輸質(zhì)量。這是企業(yè)規(guī)律和市場(chǎng)規(guī)律使然。依靠對(duì)背合同，將貨主從復(fù)雜的運(yùn)輸流通環(huán)境中解放出來(lái)，專心致志地研究生產(chǎn)加工和銷(xiāo)售問(wèn)題，是物流發(fā)展的目的，也是物流得以發(fā)展的理由。多式聯(lián)運(yùn)是市場(chǎng)的需要，也是源自市場(chǎng)的供給。如海運(yùn)向公路運(yùn)輸滲透、鐵路運(yùn)輸向海運(yùn)和空運(yùn)滲透、空運(yùn)與公路鐵路運(yùn)輸緊密結(jié)合等?；蛘哒f(shuō)，該術(shù)語(yǔ)適用所有運(yùn)輸方式。 1 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與國(guó)際物流 Incoterms 2023規(guī)定的貿(mào)易術(shù)語(yǔ) E組 (啟運(yùn)交貨 )術(shù)語(yǔ)只有一個(gè)，即： EXW Ex Works(...named place) 工廠交貨 (......指定地點(diǎn) ) 該術(shù)語(yǔ)要求賣(mài)方在工廠倉(cāng)庫(kù)將貨物交給買(mǎi)方處置，運(yùn)輸方式的選用完全取決于買(mǎi)方，而與賣(mài)方無(wú)關(guān)。最早的版本為 19
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