電子商務(wù)物流管理案例(參考版)
2025-01-20 17:52本頁面
【正文】 （ 5） 電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的關(guān)系及信息技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用 。 （ 3） 物流系統(tǒng)要素及功能 。 44 （ 1） 物流學(xué)科作為邊緣學(xué)科 ， 包括研究目的 、 學(xué)科性質(zhì) 、 研究對象及方法 。 41 物流的功能 （ 1） 運輸功能 （ 2） 保管功能 （ 3） 包裝功能 （ 4） 裝卸搬運功能 （ 5） 流通加工功能 （ 6） 配送功能 （ 7） 信息功能 增值功能 物流增值服務(wù)主要包括增加便利性服務(wù) 、 加快反映速度的服務(wù) 、 降低成本 的服務(wù) 、 延伸服務(wù)等 。 的重要因素 。 （ 交通是動脈 ） 。包含各項的信息交換與經(jīng)營決策、管理分析。 ? 資金流： 代表 資產(chǎn) 的表現(xiàn)，即因為資產(chǎn)所有權(quán)的移動而造成的金錢的移動。 ? 物流： 代表 實體物品 的移動。 這四個流程各自代表不同的意義： ? 商流： 物品在流通過程中引起的 所有權(quán) 轉(zhuǎn)移。 33 3.“ 物流”、“商流”和“流通” 圖在商品的生產(chǎn)和消費之間存在社會、場所、時間間隔 通過 “ 商流 ” 消除了商品的社會間隔 ， 通過 “ 物流 ” 消除了商品的場所和時間間隔 ， 二者共同實施的結(jié)果 完成了商品的所有權(quán)和商品實體的轉(zhuǎn)移 ， 即商品的流通 。 30 表 11 物流定義描述 31 續(xù)表 11 32 定義 現(xiàn)代物流 （ Logistics） ： 企業(yè)為了追求 “ 第三利潤源 ” ， 利用現(xiàn)代信息技術(shù) 將 運輸 、 倉儲 、 裝卸 、 搬運 、 包裝 、 流通加工 、 配送 、 信息處理 、 需求預(yù)測 、 為用戶服務(wù) 等活動有機結(jié)合起來 ， 最大限度降低成本地 將原材料 、 半成品及產(chǎn)成品由生產(chǎn)商輸送到消費者的所有 流通活動 。 ? 第二，物流強調(diào)諸話動的 系統(tǒng)化 ，從而達到整個物流活動的 整體最優(yōu)化 ，儲運概念則僅涉及存儲與運輸。物流業(yè)與儲運業(yè)兩者并不完全相同，主要差別在于： ? 第一，物流比儲運所包含的內(nèi)容更廣泛，一般認為物流包括運輸、保管、配送、包裝、裝卸、流通加工及相關(guān)信息活動；而儲運僅指儲存和運輸兩個環(huán)節(jié)，雖然其中也涉及到包裝、袋卸、流通加工及信息活動。 ? ： ? 在物流概念傳入我國之前，我國實際上一直存在著物流活動。 ? 第二次世界大戰(zhàn)中，美國軍隊圍繞戰(zhàn)爭供應(yīng)建立了“后勤” （ logistics）理論，并將其用于戰(zhàn)爭活動中。 所謂 “ 實體分配 ”指的就是商品實體從供給者向需求者進行的物理性移動 。 ? “ 物流 ” 概念從國外傳入我國主要通過兩條途徑 ， 一條是在 20世紀80年代初隨 “ 市場營銷 ” 理論的引入而從歐美傳入我國 ， 因為在歐美的所有市場營銷教科書中 ， 都毫無例外地要介紹 “ Physical distribution” ， 這兩個單詞直譯為中文即為 “ 實體分配 ” 或 “ 實物流通 ” 。 因為在 20世紀初 ， 西方一些國家已出現(xiàn)生產(chǎn)大量過剩 、需求嚴重不足的經(jīng)濟危機 。 logistics ） 一詞源于國外 ， 最早出現(xiàn)于美國 ， 1915年 阿奇 在物流領(lǐng)域中正確確定 庫存方式、庫存數(shù)量、庫存結(jié)構(gòu)和庫存分布 就是這一目標的體現(xiàn)。 庫存調(diào)節(jié)是物流系統(tǒng)本身調(diào)控的要求，當然，也涉及物流系統(tǒng)的效益。當前大量出現(xiàn)的所謂 “第三方物流”正是走物流的 集約化 道路。 以物流規(guī)模作為物流系統(tǒng)的目標，目的是為了追求“規(guī)模效益”。在物流領(lǐng)域推行的 集約化方式 ，提高單位物流的能力，采取的各種節(jié)約、省力、降耗措施，正是經(jīng)濟性的體現(xiàn)。 節(jié)約是經(jīng)濟領(lǐng)域的重要規(guī)律，在物流領(lǐng)域中除流通時間的節(jié)約外，由于流通過程消耗大而又基本上不增加商品使用價值，所以依靠節(jié)約來降低投入，是提高相對產(chǎn)出的重要手段。追求準時性，促使人們在物流領(lǐng)域采取了諸如直達物流、多式聯(lián)運、高速公路系統(tǒng)等一系列管理和技術(shù)。 快速、準時 既是一個傳統(tǒng)目標，更是一個現(xiàn)代目標。 ? 2）準時性。物流系統(tǒng)采取送貨、配送等形式是其服務(wù)性的具體體現(xiàn)。 物流系統(tǒng)是流通系統(tǒng)的一部分，它連接著 生產(chǎn)與消費 兩個環(huán)節(jié)，因此，要求物流系統(tǒng)應(yīng)具有很強的 服務(wù)性 。 電子商務(wù)物流管理的決策更多與物流技術(shù)掛鉤，如庫存合理定額的決策以及采購量和采購時間決策 。 主要是電子商務(wù)物流系統(tǒng)內(nèi)職員的挑選與培訓(xùn)、績效的考核與評估、工作報酬與福利、獎懲等 激勵與約束機制的設(shè)計。 由于電子商務(wù)涉及面廣，其物流活動參與人員眾多、波動大，所以物流管理的標準化、標準的執(zhí)行與督查以及偏差的發(fā)現(xiàn)與矯正等控制職能應(yīng)具有 廣泛性和隨機性 。 物流過程是物資從原材料供應(yīng)者到最終消費者的 一體化過程 ，指揮就是物流供應(yīng)管理的基本保證，它涉及物流管理部門直接指揮下屬機構(gòu)和直接控制的物流對象，如產(chǎn)成品、在制品、待售和售后產(chǎn)品、待運和在運貨物等。 這對電子商務(wù)物流尤其重要，除電子商務(wù)物流業(yè)務(wù)運作本身的協(xié)調(diào)功能外，更需要進行 物流與商流、資金流、信息流之間的協(xié)調(diào) ，才能保證電子商務(wù)用戶的服務(wù)要求。 主要是編制和執(zhí)行年度電子商務(wù)物流的 供給和需求計劃， 月度供應(yīng) 作
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