電子商務(wù)物流管理案例(文件)
【正文】 在物流概念傳入我國之前，我國實際上一直存在著物流活動。 ? 第二，物流強調(diào)諸話動的 系統(tǒng)化 ，從而達到整個物流活動的 整體最優(yōu)化 ，儲運概念則僅涉及存儲與運輸。 33 3.“ 物流”、“商流”和“流通” 圖在商品的生產(chǎn)和消費之間存在社會、場所、時間間隔 通過 “ 商流 ” 消除了商品的社會間隔 ， 通過 “ 物流 ” 消除了商品的場所和時間間隔 ， 二者共同實施的結(jié)果 完成了商品的所有權(quán)和商品實體的轉(zhuǎn)移 ， 即商品的流通 。 ? 物流： 代表 實體物品 的移動。包含各項的信息交換與經(jīng)營決策、管理分析。 的重要因素 。 44 （ 1） 物流學(xué)科作為邊緣學(xué)科 ， 包括研究目的 、 學(xué)科性質(zhì) 、 研究對象及方法 。 （ 5） 電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的關(guān)系及信息技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用 。 （ 3） 物流系統(tǒng)要素及功能 。 41 物流的功能 （ 1） 運輸功能 （ 2） 保管功能 （ 3） 包裝功能 （ 4） 裝卸搬運功能 （ 5） 流通加工功能 （ 6） 配送功能 （ 7） 信息功能 增值功能 物流增值服務(wù)主要包括增加便利性服務(wù) 、 加快反映速度的服務(wù) 、 降低成本 的服務(wù) 、 延伸服務(wù)等 。 （ 交通是動脈 ） 。 ? 資金流： 代表 資產(chǎn) 的表現(xiàn)，即因為資產(chǎn)所有權(quán)的移動而造成的金錢的移動。 這四個流程各自代表不同的意義： ? 商流： 物品在流通過程中引起的 所有權(quán) 轉(zhuǎn)移。 30 表 11 物流定義描述 31 續(xù)表 11 32 定義 現(xiàn)代物流 （ Logistics） ： 企業(yè)為了追求 “ 第三利潤源 ” ， 利用現(xiàn)代信息技術(shù) 將 運輸 、 倉儲 、 裝卸 、 搬運 、 包裝 、 流通加工 、 配送 、 信息處理 、 需求預(yù)測 、 為用戶服務(wù) 等活動有機結(jié)合起來 ， 最大限度降低成本地 將原材料 、 半成品及產(chǎn)成品由生產(chǎn)商輸送到消費者的所有 流通活動 。物流業(yè)與儲運業(yè)兩者并不完全相同，主要差別在于： ? 第一，物流比儲運所包含的內(nèi)容更廣泛，一般認(rèn)為物流包括運輸、保管、配送、包裝、裝卸、流通加工及相關(guān)信息活動；而儲運僅指儲存和運輸兩個環(huán)節(jié)，雖然其中也涉及到包裝、袋卸、流通加工及信息活動。 ? 第二次世界大戰(zhàn)中，美國軍隊圍繞戰(zhàn)爭供應(yīng)建立了“后勤” （ logistics）理論，并將其用于戰(zhàn)爭活動中。 ? “ 物流 ” 概念從國外傳入我國主要通過兩條途徑 ， 一條是在 20世紀(jì)80年代初隨 “ 市場營銷 ” 理論的引入而從歐美傳入我國 ， 因為在歐美的所有市場營銷教科書中 ， 都毫無例外地要介紹 “ Physical distribution” ， 這兩個單詞直譯為中文即為 “ 實體分配 ” 或 “ 實物流通 ” 。 logistics ） 一詞源于國外 ， 最早出現(xiàn)于美國 ， 1915年 阿奇 庫存調(diào)節(jié)是物流系統(tǒng)本身調(diào)控的要求，當(dāng)然，也涉及物流系統(tǒng)的效益。 以物流規(guī)模作為物流系統(tǒng)的目標(biāo)，目的是為了追求“規(guī)模效益”。 節(jié)約是經(jīng)濟領(lǐng)域的重要規(guī)律，在物流領(lǐng)域中除流通時間的節(jié)約外，由于流通過程消耗大而又基本上不增加商品使用價值，所以依靠節(jié)約來降低投入，是提高相對產(chǎn)出的重要手段。 快速、準(zhǔn)時 既是一個傳統(tǒng)目標(biāo)，更是一個現(xiàn)代目標(biāo)。物流系統(tǒng)采取送貨、配送等形式是其服務(wù)性的具體體現(xiàn)。 電子商務(wù)物流管理的決策更多與物流技術(shù)掛鉤，如庫存合理定額的決策以及采購量和采購時間決策 。 由于電子商務(wù)涉及面廣，其物流活動參與人員眾多、波動大，所以物流管理的標(biāo)準(zhǔn)化、標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行與督查以及偏差的發(fā)現(xiàn)與矯正等控制職能應(yīng)具有 廣泛性和隨機性 。 這對電子商務(wù)物流尤其重要，除電子商務(wù)物流業(yè)務(wù)運作本身的協(xié)調(diào)功能外，更需要進行 物流與商流、資金流、信息流之間的協(xié)調(diào) ，才能保證電子商務(wù)用戶的服務(wù)要求。 主要工作內(nèi)容有：電子商務(wù)物流系統(tǒng)的機構(gòu)設(shè)置、勞動分工和定額定員；有關(guān)部門進行物流空間組織和時間組織的設(shè)計；電子商務(wù)物流中的各項職能進行合理分工，使各個環(huán)節(jié)的職能進行專業(yè)化 協(xié)調(diào) 。 ? *系統(tǒng)效益原則、標(biāo)準(zhǔn)化原則和服務(wù)原則。 ? 7)柔性化。這些設(shè)施已普遍用于物流作業(yè)流程中。因此，條碼（ Bar Code）技術(shù)、數(shù)據(jù)庫（ Database）技術(shù)等信息技術(shù)在物流中的普遍應(yīng)用，徹底改變了物流管理的面貌。一個智能化的電子商務(wù)物流管理系統(tǒng)可以模擬現(xiàn)實 ，可以發(fā)出指令、實施決策，根據(jù)物流過程的特點采用對應(yīng)管理手段，真正實現(xiàn)電子商務(wù)物流管理 柔性化和智能化 。電子商務(wù)活動本身就是信息高度發(fā)達的產(chǎn)物，對信息活動的管理是一項全新的內(nèi)容，也是對傳統(tǒng)管理的挑戰(zhàn)和更新，對Inter的相關(guān)管理手段、制度和方法均處于探索階段，對如何進行 在線管理 ，也需要物流企業(yè)的共同努力。 ? ? 1)綜合性。 ? 物流企業(yè)管理： 主要有合同管理、設(shè)備管理、風(fēng)險管理、人力資源管理和質(zhì)量管理等。 ? 信息管理： 掌握充分的、準(zhǔn)確的、及時的物流信息，把物流信息傳遞到適當(dāng)?shù)牟块T和人員手中，從而根據(jù)物流信息，做出物流決策。 ? 物的管理 ：
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