【正文】 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH 。已知該種貨物每公噸出口運費為 150美元，原報 CIF價中，投保險別為一切險，保險費率為 1%，按 CIF價的 110%投保。求該筆業(yè)務(wù)的出口換匯成本和盈虧額。進(jìn)價每只人民幣95元，共計 95 000元（含增值稅17%），費用定額率為 10%，出口退稅率 9%。 （ ） 從一筆交易的出口銷售換匯成本中可以看出，在這筆交易中用多少人民幣換回一美元，從而得出這筆交易為盈利還是虧損。 （ ） 含傭價 =凈價 /（ 1傭金率），其中的凈價一定是 FOB價。 （ ） 不論在何種情況下，固定作價都比非固定作價有利。 （ 1） yuan ／ yard CIFC２ ％ HONG KONG （ 2） ￡ 500 ／ carton CFR Britain （ 3） USD1000 per ton FOB London （ 4） 每打 100歐元 FOB凈價減 1%折扣 （ 5） 2023日元 CIF大連包含傭金 2% 判斷題 買賣雙方在合同中規(guī)定：“按提單日期的國際價格計算”。 單價書寫正確。 ５、包裝費的計價。 ３、選擇有利的計價貨幣。 二、 價格條款作價方法 ?固定：每公噸 200美元 CIF紐約 ?非固定：部分定、部分不定 暫定 滑動 （三）注意問題 １、單價合理。 （二）舉例： 單價：每公噸５ 00美元 FOB大連。 2 、 折扣一般由買方在支付貨款時扣除。 折扣 (discount)： 賣方按照原價給買方以一定的減讓。 計算例題二 求：該筆交易的出口盈虧率。 出口盈虧額 = （ FOB外匯凈收入 銀行外匯買入價） — 出口商品總成本（退稅后） 出口總成本 出口盈虧額 出口盈虧率 = —————— 出口商品共 500件，每件報價為 10美元 CIF倫敦，其中運費為 200美元，保險費為 100美元。 計算例題一 求：該筆交易的出口換匯成本 。（ 1＋增值稅率）退稅率 ? 費用 =墊款利息 +銀行手續(xù)費 +業(yè)務(wù)費 +包干費 +傭金 CFR= FOB價 +國外運費 CIF= FOB 價 +國外運費 +保險費 =（ FOB價 +國外運費） /（ 1（ 1+投保加成率） *保險費率） 不同貿(mào)易術(shù)語下的價格換算 例：原報價每箱 450美元 FOB天津新港，后國外要求改報 CIF漢堡價，每箱運費 50美元，保險費率%. 則 CIF漢堡價是多少？ ＣＩＦ = (450+50)/(1110% %) =美元 二、出口成本（成交）核算 出口換匯成本 = FOB出口外匯凈收入 (美元 ) 出口總成本（退稅后） ＝出口商品采購價（含增值稅） — 出口退稅收入＋費用 （出口換匯成本 外匯牌價 說明 盈利） —————————— 出口總成本 (人民幣 ) 出口商品共 500件，每件報價為 10美元 CIF倫敦，其中運費為 200美元，保險費為 100美元。 出口爭取用“硬幣”，進(jìn)口爭取用“軟幣” 規(guī)避浮動匯率風(fēng)險的方法 1）出口中使用“硬”貨幣，進(jìn)口中使用“軟”貨幣 2）提高“軟幣”出口價，降低“硬幣”進(jìn)口價 3）進(jìn)行外匯保值交易 即在外匯市場上 對出口做一筆買進(jìn)支付貨幣的交易，對進(jìn)口做一筆賣出支付貨幣的交易 。 如：元，有人民幣、美元、加拿大元、日元等。 1長噸 =1016千克 = 1短噸 =907千克 = 三、單位價格金額 應(yīng)認(rèn)真核算成本、慎重報價，避免錯報。（ ） 第四章 商品價格 第一節(jié) 商品的價格構(gòu)成 一、商品價格的內(nèi)容（構(gòu)成） 商品價格包括單價和總價 商品單價的構(gòu)成要素： 計量單位 單位價格金額 計價貨幣 貿(mào)易術(shù)語 二、計量單位 應(yīng)與合同數(shù)量條款中的計量單位一致，注意要準(zhǔn)確具體 . 例如 ：噸，在不同的度量衡制度下，分為公噸、長噸和短噸。因此，當(dāng)貨物到達(dá)目的港后，買方如果發(fā)現(xiàn)到貨品質(zhì)、數(shù)量和包裝有任何與合同規(guī)定不符的情況，賣方就不負(fù)責(zé)任。（ ） FOB價格條件按各國慣例解釋都是賣方負(fù)責(zé)申請領(lǐng)取出口許可證和支付出口稅。（ ） 我國從漢堡進(jìn)口貨物，如按 FOB條件成交，需由我方派船到漢堡口案接運貨物；而按 CIF條件成交，則由出口方洽租船舶將貨物運往中國港口，可見，我方按 FOB進(jìn)口承擔(dān)的貨物運輸風(fēng)險比按 CIF進(jìn)口承擔(dān)的風(fēng)險大。不料，貨物在天津存?zhèn)}的第三天，即因火災(zāi)全部被焚，辦事處只得通知內(nèi)地公司趕快補(bǔ)發(fā) 30公噸貨物。 11種貿(mào)易術(shù)語總結(jié) 貿(mào)易術(shù)語選用案例 西北某市一出口公司向日本出口 30公噸甘草膏，共1200箱， FOB新港條件成交 ，貨價 54000美元，裝運期為當(dāng)年 12月 25 日前，貨物裝集裝箱。 四、 DAP： Delivered At Place (指定目的地交貨 ) 買賣雙方交貨點和費用 風(fēng)險點為進(jìn)口國指定目的地 （碼頭或內(nèi)陸的某地） ，貨置于買方支配下。賣方需卸貨 五、 DDP： delivered duty paid(完稅后交貨 ) 買賣雙方交貨點和費用 風(fēng)險劃分點為進(jìn)口國指定目的地。 三、 DAT : Delivered At Terminal (指定終端交貨 ) 買賣雙方交貨點和費用 風(fēng)險點為 指定終端（ 目的港的碼頭等或目的地的貨運站等） 。 第四節(jié) 其他貿(mào)易術(shù)語 一、 EXW:Ex Works(工廠交貨 ) 賣方既不承擔(dān)將貨物裝上買方備妥的運輸車輛，也 不負(fù)責(zé)辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù) ，賣方義務(wù)最小 的術(shù)語。在出口商處于內(nèi)地，或使用集裝箱、滾裝船等運輸方式時，應(yīng)放棄采用傳統(tǒng)的 FOB、 CFR、 CIF術(shù)語，而應(yīng)采用以“貨交承運人”為界劃分風(fēng)險的 FCA、CPT、 CIP術(shù)語。 運輸單據(jù) 賣方一般要提交 “ 清潔已裝船 ” 提單 。 交貨點和風(fēng)險點 為貨交第一承運人 租船運輸時 裝 、 卸費用負(fù)擔(dān) 貿(mào)易合同中要采用貿(mào)易術(shù)語變形加以確定裝卸費用負(fù)擔(dān) 。 適用于各種運輸 ， 承運人因運輸方式而異 。 CIP與 CIF。 最低責(zé)任險 110%。 買方 的基本義務(wù)： （二）使用 CIP術(shù)語時應(yīng)注意的問題 CIP+指定目的地 。 提交通常單據(jù)或電子信息。 訂立運輸合同，并支付運費 辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。 負(fù)擔(dān) 貨交承運人后的一切風(fēng)險。 CPT與 CFR。 風(fēng)險劃分點：指定地點完成交貨。 買方 的基本義務(wù)： （二）使用 CPT術(shù)語時應(yīng)注意的問題 CPT+指定目的地 。 負(fù)擔(dān) 貨交承運人前的一切風(fēng)險。 投保并支付保險費 按合同規(guī)定收貨 賣方 的基本義務(wù)： 按時將貨交給承運人，并發(fā)及時通知。 你認(rèn)為誰是誰非，應(yīng)如何處理？ 五 、 CPT +指定目的地 :運費付至 …… （一）買賣雙方的義務(wù) 按合同規(guī)定支付價款 辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù) 。我出口企業(yè)則堅持對方必須付款收貨。該銀行立即通知印商前來收取上述到貨通知等單據(jù)并電匯付款。 我隨即向印商用電傳發(fā)出裝運通知。 FCA與 FOB 案例： 我某出口企業(yè)按 FCA Shanghai Airport條件向印度進(jìn)口商出口手表一批，貨價 5萬美元，規(guī)定交貨期為 8月份，自上?？者\至孟買；支付條件： 買方憑由孟買 XX銀行轉(zhuǎn)交的航空公司空運到貨通知即期全額電匯付款。 風(fēng)險劃分點：指定地點完成交貨。 買方 的基本義務(wù)： （二）使用 FCA術(shù)語時應(yīng)注意的問題 FCA+指定地點 。 負(fù)擔(dān) 貨交承運人前的一切費用與風(fēng)險 。 賣方 的基本義務(wù)： 按時將 貨交給指定的承運人 ，并發(fā)及時通知。 負(fù)擔(dān) 貨交承運人后的一切費用及風(fēng)險 。孟買進(jìn)口商則不愿承擔(dān)貨物交運前的風(fēng)險 .試對以下問題 ,提出你的意見 ,并說明理由 . 京都制造商是否可向孟買進(jìn)出口商按FOB,CFR或 CIF術(shù)語報價？ 按以上情況，你認(rèn)為京都制造商應(yīng)采用何種貿(mào)易術(shù)語。 保險： 最低責(zé)任險 110% 象征性交貨： 賣方只要按期在約定地點完成裝運，并向買方提交合同規(guī)定的，包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單據(jù)，就算完成了交貨義務(wù)，而無需保證到貨－－－－單據(jù)買賣 卸貨費的負(fù)擔(dān)： CIF的變形 CIF Liner Term 船方（即賣方） CIF Ex tackle 賣方 CIF landed 賣方（包括駁船費和碼頭費） CIF Ex ship’ s hold 買方 Variation ? FOB Liner Terms (FOB班輪條件） ? FOB Under Tackle (FOB吊鉤下交貨） ? FOB Stowed Trimmed (FOB理艙，平艙費在內(nèi)） ? CFR/CIF Liner Terms （班輪條件） ? CFR/CIF Landed （卸至碼頭） ? CF