【正文】 2. 團體的提取 ? 團體的提取可以按照非團體提取， ? 提取旅客姓名名單： ? ? ? 或 ? 根據(jù)旅客名單提?。? ? 1301/10 ? :序號 ? 或 序號 新 疆 民 航 凱 亞 信 息 網(wǎng) 絡(luò) 有 限 責(zé) 任 公 司 Civil Aviation Cares Technology of Xinjiang Ltd 167。 ? : 團體訂座總?cè)藬?shù) 團名 新 疆 民 航 凱 亞 信 息 網(wǎng) 絡(luò) 有 限 責(zé) 任 公 司 Civil Aviation Cares Technology of Xinjiang Ltd 【說明】 1. 代理人按需要為團體起名； 2. 團名只可由英文字母和斜線 (/)組成 ， 不可用中文做團名； 3. 團名最長為 50個字符 ， 最短為 2個字符； 4. 團名建立后不可更改； 5. 在代理人系統(tǒng) ， 9人以上必須成團 ， 9人以下不能成團； 6. 一個團體最多可有 511名旅客； 7. 旅客姓名可以在建立團體時輸入 ， 也可在以后分步輸入； 8. 代理人可以按團名或團體中任一旅客姓名提取該； 9. 在建立團體后 ， 代理人可根據(jù)實際需要取消或分離部分旅客 ， 分離出的新的仍為團體 ， 且團名仍為原團名 。 1. 團體的建立及團體姓名組 ? 團體與一般的區(qū)別是增加了團體姓名組 ? * 團體姓名組 ? * 姓名組 ? * 航段組 、 ? * 聯(lián)系組 ? * 票號組 ? 團體名稱組用于團體訂座 ,是組成團體旅客記錄不可缺的組項。 團體的分離請參見本章第十節(jié)關(guān)內(nèi)容 。 3. 分離 () ? 指令用于將中的一個或幾個旅客分離出來 。 2. 將建立的航段并入中 () ? 旅客已有一個 ， 需要把建立的航段并入這個中 ， 首先提出這個記錄 ,然后通過并入航段指令 ()進行并入 。 1. 調(diào)整航段順序 () ? 多個航段的旅客記錄 ,系統(tǒng)會據(jù)航班日期 ,起飛時間 ,城市對等自動整理航段順序 ,但中有 航段，有時需要人工進行航段的排序，這時使用指令。 取消之前應(yīng)先將該記錄出來 ,確定要取消后 ,即可做該命令 。 ? ? 例 已定好一段座位并封口產(chǎn)生記錄編號 ， 提出后再定一航段未封口時 ? ? 01W6 ? 看到上一次封口前的內(nèi)容 ， 除航段外 ， 其余各項也如此 。 新 疆 民 航 凱 亞 信 息 網(wǎng) 絡(luò) 有 限 責(zé) 任 公 司 Civil Aviation Cares Technology of Xinjiang Ltd 例 封口是對的確認(rèn)，并生效。 它是生效必不可少的一步 。 () ? 開帳地址組注明開帳地址 . ? :旅客姓名 ,地址 /旅客標(biāo)識 ? 例 . ? ,1218 ， 1 ? 建立開帳地址組 旅客姓名 地 址 旅客標(biāo)識 ? 功能指令 新 疆 民 航 凱 亞 信 息 網(wǎng) 絡(luò) 有 限 責(zé) 任 公 司 Civil Aviation Cares Technology of Xinjiang Ltd 第四節(jié) 的生效 ? 在修改或建立新的時 ， 用封口指令 或 \， 使修改或建立的生效 。 ? :日期 /部門代碼 /自由格式文本 /旅客標(biāo)識 ? 例 .將某個在 10出在 138的中 。 ? :旅客姓名 ,地址 /旅客標(biāo)識 ? 例 .為第三個旅客建立郵寄地址組 : ? 153 ? 指令 旅客姓名 地 址 旅客標(biāo)識 新 疆 民 航 凱 亞 信 息 網(wǎng) 絡(luò) 有 限 責(zé) 任 公 司 Civil Aviation Cares Technology of Xinjiang Ltd 167。 ? 手工加入備注組的格式： ? ：備注組類型 自由格式文本 /旅客標(biāo)識 ? 例 .為旅客建立備注組 ? ： 新 疆 民 航 凱 亞 信 息 網(wǎng) 絡(luò) 有 限 責(zé) 任 公 司 Civil Aviation Cares Technology of Xinjiang Ltd 167。 2. 備注組 () ? 備注組是用來記錄某些可能有助于了解旅客情況的信息 。 ? ：航空公司代碼 自由格式文本 /旅客標(biāo)識 ? 例 .第三個旅客為 ,為它建立項 。 5． 1 建立特殊服務(wù)組 ? ：服務(wù)類型代碼 航空公司代碼 行動代號 需要該項服務(wù)的人數(shù) 航段 自由格式文本 旅客標(biāo)識 需要該項服務(wù)的航段序號 ? 例 . 為第二個旅客訂無鹽餐食 ? ： 1 1322 B 12 / P2 ? 指令 航空公司 人數(shù) 航班 日期 旅客標(biāo)識 ? 服務(wù)類型 行動代碼 城市對 艙位 自由文本 ? 輸入后顯示 ? 1 1322 B12 2 新 疆 民 航 凱 亞 信 息 網(wǎng) 絡(luò) 有 限 責(zé) 任 公 司 Civil Aviation Cares Technology of Xinjiang Ltd 系統(tǒng)中可以接收的特殊服務(wù)代碼 ? 亞洲素食 ? 嬰兒餐食 ? 盲人乘客 （ 指定一只視力好的狗相陪伴 ） ? 有篷的搖籃或吊床或嬰兒搖籃 ? 龐大的行李 （ 如果知道則指定數(shù)量 、 重量 、 大小 ） ? 客艙占座行李 ? 兒童餐食 ? 糖尿病人的餐食 ? 被驅(qū)逐出境 （ 有人陪伴 ） ? 被驅(qū)逐出境 （ 無人陪伴 ） 新 疆 民 航 凱 亞 信 息 網(wǎng) 絡(luò) 有 限 責(zé) 任 公 司 Civil Aviation Cares Technology of Xinjiang Ltd 系統(tǒng)中可以接收的特殊服務(wù)代碼 ? 額外的座位 ? 常旅客信息 ? 易碎的行李 ? 指定會話語種 ? 健康狀況 （ 旅客醫(yī)療狀況證明也可能需要 ） ? 滿足與幫助 （ 用于特殊細節(jié) ） ? 靠走廊的無煙座位 ? 靠窗的無煙座位 ? 其他服務(wù)類型 ? 座位申請 新 疆 民 航 凱 亞 信 息 網(wǎng) 絡(luò) 有 限 責(zé) 任 公 司 Civil Aviation Cares Technology of Xinjiang Ltd 系統(tǒng)中可以接收的特殊服務(wù)代碼 ? 靠走廊的吸煙座位 ? 靠窗的吸煙座位 ? 擔(dān)架旅客 ? 無簽證的過境 ? 無人陪伴的未成年人 ? 素食 ? 輪椅 （ 旅客完全固定在輪椅上 ， 需要運輸輪椅上下飛機客艙 ） ? 輪椅 （ 旅客能用客機梯到達自己的座位 ， 但要輪椅來安排長途旅行 ） ? 輪椅 （ 旅客不能自行上下客梯 ， 但可自行到達座位 ， 需要輪椅來安排長途旅行 ） 新 疆 民 航 凱 亞 信 息 網(wǎng) 絡(luò) 有 限 責(zé) 任 公 司 Civil Aviation Cares Technology of Xinjiang Ltd 第三節(jié) 構(gòu)成的其它組項 ? 167。 ? 每次建立和修改組項 ， 其內(nèi)容將隨著電報傳遞到相應(yīng)的航空公司信箱 （ ） 中 （ 通常為 ） ， 航空公司確認(rèn)后 ， 該信息返回到代理人信箱中 ， 營業(yè)員提取即可查詢到 。 5．特殊服務(wù)組（） ? 特殊服務(wù)組是代理人記錄旅客在旅行中需要的特殊服務(wù) ，并依此與航空公司進行信息交換 。 將出票時限改為正式票號 ? 若為手工出票 ， 一方面要修改行動代碼 ， 另一方面將出票時限改為實際票號 。 ? 167。 ? 在代理人系統(tǒng)中 ， 出票類型有以下兩種： ? * 未出票 ， 即中輸入出票時限 ? ：時間 /日期 ? * 已出票 ， 輸入票號 ? 1． 手工出票： ： ? 2． 自動出票： 自動產(chǎn)生票號項 新 疆 民 航 凱 亞 信 息 網(wǎng) 絡(luò) 有 限 責(zé) 任 公 司 Civil Aviation Cares Technology of Xinjiang Ltd 167。 ? ：城市代碼 /自由格式文本 旅客標(biāo)識 新 疆 民 航 凱 亞 信 息 網(wǎng) 絡(luò) 有 限 責(zé) 任 公 司 Civil Aviation Cares Technology of Xinjiang Ltd 167。 因此若代理人聯(lián)系組的信息有所改變 ， 應(yīng)及時與中國航信相應(yīng)部門聯(lián)系 ， 及時更改 ， 以保證系統(tǒng)信息的準(zhǔn)確性 。 3 聯(lián)系組（） ? 聯(lián)系組的功能是記錄各種聯(lián)系信息 ， 方便查詢代理人及旅客信息 ? 中的聯(lián)系組分為兩部分： ? 1． 代理人聯(lián)系信息 ? 代理人聯(lián)系信息是營業(yè)員在訂座時 ， 系統(tǒng)自動生成的 ， 包括代理所在城市 、 名稱 、 電話及負(fù)責(zé)人 。 ? 例 ． 建立到 ,12月 10日艙的航段 . ? ： / F / 10 / ? 航空公司代碼 艙位 日期 城市對 ? 〖 說明 〗 ? 1． 只有航段不能建立起； ? 2． 出國內(nèi)票時 ， 有些航空公司不允許代理人出票 ， 營業(yè)員應(yīng)根據(jù)航空公司的規(guī)定進行操作 。 不定期航段的建立（） ? 不定期航段 （ ） 組是為方便旅客行程 ， 事先為旅客以不定期航段出票 ， 旅客可以依據(jù)各自情況簽轉(zhuǎn)航班 。 到達情況不明航段的建立 ? 指令可以建立信息航段 ， 這樣的航段不占用座位 ， 只是作為信息通知營業(yè)員 ， 為旅客預(yù)留聯(lián)程航班的座位；或者為了保證中的航段的連續(xù)性 ， 便于打票 ， 而建立此航段 。 3 營業(yè)員使用直接建立航段組時 ,一次輸入最多可訂取 5個航班 例申請訂取 1301航班艙 ,20,北京到廣州的一個座位 1301/ Y /20 / 1/ 1450 1745 指令 艙位 城市對 訂座數(shù) 航班號 日期 行動代碼 時間 新 疆 民 航 凱 亞 信 息 網(wǎng) 絡(luò) 有 限 責(zé) 任 公 司 Civil Aviation Cares Technology of Xinjiang Ltd 〖說明〗 在輸出時有兩項特別值得 代理人注意 ? A. 輸出的行動代碼 ? 1 可直接銷售 ( )的航空公司 ,即中有標(biāo)識 ? : 銷售成功且直接占座 : 候補狀態(tài) :為申請狀態(tài) ? 2 可直接存取 ( )的航空公司 ? : 航班有座位可進行銷售 :航班沒有座位 ,需進行申請 ? 3 以方式聯(lián)接的航空公司 ? : 航班有座位可進行銷售 : 航班沒有座位 ,需進行申請 ? 4 無協(xié)議的航空公司 : 航班狀態(tài)不明 ,需進行申請 ? : ? 代理人系統(tǒng)為代理人提供了眾多的可直接銷售的航空公司 (包括所有的中國民航的航空公司和眾多國外航空公司 ),當(dāng)代理人系統(tǒng)與這些航空公司系統(tǒng)的聯(lián)接出現(xiàn)問題時 ,銷售無法正常的進行 ,系統(tǒng)會在代理人對航班進行銷售時給予提示 新 疆 民 航 凱 亞 信 息 網(wǎng) 絡(luò) 有 限 責(zé) 任 公 司 Civil Aviation Cares Technology of Xinjiang Ltd 167。 新 疆 民 航 凱 亞 信 息 網(wǎng) 絡(luò) 有 限 責(zé) 任 公 司 Civil Aviation Cares Technology of Xinjiang Ltd 167。 2. 航段組（、） ? 代理人對航班座位進行實際銷售是由建立航段組來完成的 . ? 一般情況下 ,航段組可以分為 : ? 1 可采取行動的航段組 () 、 ? 2 信息航段組 ()或到達情況不明航段組 () ? 3 不定期航段組 () ? 對于可采取行動的航段組 ()有兩種方法申請航班座位 ? 1 直接建立航段組 （ ） 2 間接建立航段組 （ ） ? 直接建立航段組是在知道待訂航班的信息如航班號 、 日期 、 航段艙位 、座位數(shù)及起飛時間的情況下建立起來的 。 新 疆 民 航 凱 亞 信 息 網(wǎng) 絡(luò) 有 限 責(zé) 任 公 司 Civil Aviation Cares Technology of Xinjiang Ltd 〖說明〗 ? 是無人陪伴兒童的英文縮寫 ， 4是兒童年齡；