電子商務(wù)配送(參考版)
2025-01-18 19:51本頁(yè)面
【正文】 電商便利店的新業(yè)態(tài)可以擴(kuò)充彼此的產(chǎn)品品類，便 利店品類無限擴(kuò)大，網(wǎng)店依托便利店實(shí)現(xiàn)生鮮銷售；使 電商通過便利店精細(xì)化物流完成配送以降低供應(yīng)鏈成本， 便利店可以幫助電商將配送范圍擴(kuò)大到 4線城市； 并實(shí)現(xiàn)客戶群的相互引流，這將明顯推動(dòng)電商生鮮食品 的網(wǎng)絡(luò)銷售。 京東計(jì)劃在未來三年新開 1000家 24小時(shí)便利店和 10000家縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)村便利店。不到 600家 便利店通過京東唐久大賣場(chǎng)渠道在 2023年的銷售目標(biāo) 超過 1億元。 2023年京東開始與便利店展開合作，與太原本地 便利店連鎖太原唐久合作開設(shè)太原唐久專區(qū)，借助本 地供應(yīng)鏈服務(wù)消費(fèi)者，向太原地區(qū)京東會(huì)員精準(zhǔn)營(yíng)銷， 同時(shí)線下消費(fèi)者掃碼即可上線支付，唐久便利店自提 或配送。在京東商城上線合 作商城，將對(duì)方作為城內(nèi)運(yùn)輸和最后一公里配送的合作 資源，網(wǎng)上下單后商品直接配送到離家最近的便利店， 由店員完成最后一公里配送。 例如，順豐在臺(tái)灣成功推行的與 7～ 11便利連鎖店 合作的提貨點(diǎn)，京東在國(guó)內(nèi)也實(shí)現(xiàn)了與部分連鎖超市的 合作。 例如京東的校園營(yíng)業(yè)廳、地鐵自提點(diǎn)以及菜鳥驛站、 順豐蜂巢自提柜等。 例如，國(guó)內(nèi)的“四通一達(dá)”等快遞公司在很多城市 都采用的是加盟運(yùn)營(yíng)的方式實(shí)現(xiàn)配送。 例如北京的共同配送試點(diǎn)工程 “城市 100”，與各 快遞公司進(jìn)行合作，實(shí)現(xiàn)對(duì)末端配送的整合，達(dá)到對(duì) 整體資源的優(yōu)化配置。 （二）共同配送 共同配送是指貨物進(jìn)入目的城市后，各物流企業(yè) 不再各自派件，而是通過專門的末端配送公司通過對(duì) 整個(gè)城市待配送貨物的統(tǒng)籌和整合，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一配送， 從而降低物流企業(yè)的總體成本，緩解由各物流公司獨(dú) 立配送造成的交通壓力、環(huán)境污染等問題。 （一）自建物流配送系統(tǒng) 自建配送模式是指電商企業(yè)將較多的資金和人力 投入物流，自己承擔(dān)從物流中心到運(yùn)輸?shù)脚渌完?duì)伍的 整體物流體系建設(shè)模式，藉此掌握對(duì)供應(yīng)鏈的控制權(quán)， 提高物流效率，提升客戶服務(wù)質(zhì)量。 二、電子商務(wù)配送常用模式 近年來，國(guó)內(nèi)相關(guān)部門和電子商務(wù)物流行業(yè)已認(rèn)識(shí) 到電商物流 “最后一公里 ”配送中存在的諸多問題，而 能否以低成本、高效率、快響應(yīng)地實(shí)現(xiàn)物流配送是電子 商務(wù)能否順利進(jìn)行和發(fā)展的關(guān)鍵因素。 包裹也只在各 區(qū)域分撥中心被進(jìn)行掃描和登記，快遞員一般沒有掃 描終端，貨物何時(shí)到達(dá)客戶和客戶是否簽收等信息的 準(zhǔn)確性會(huì)受到影響，不利于客戶、電商或物流公司對(duì) 配送件進(jìn)行跟蹤。 （二）配送信息的可追溯性差 目前，國(guó)內(nèi)電商物流配送階段一般采用人海戰(zhàn)術(shù)， 信息化程度較低。 。 螺旋滑道可將包裝箱送至集裝箱卡車 電子商務(wù)配送模式 一、電子商務(wù)配送現(xiàn)狀 二、電子商務(wù)配送常用模式 一、電子商務(wù)配送現(xiàn)狀 電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送是信息化、現(xiàn)代化、社會(huì)化的物流配送，物流
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