car1(參考版)
2025-01-18 18:08本頁面
【正文】 隨著汽車生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，到 20世紀(jì) 70年代，出現(xiàn)了由汽車廠家主導(dǎo)的專營代理銷售方式。使汽車開發(fā)建立在切實(shí)可靠的基礎(chǔ)之上。統(tǒng)一管理汽車產(chǎn)品和生產(chǎn)的研究、開發(fā)、設(shè)計(jì)工作?！∶绹笃嚬揪凶约簭?qiáng)大的研究、開發(fā)機(jī)構(gòu)。 附圖 美國汽車工業(yè)研究開發(fā)費(fèi)用支出情況（ 1981－ 1998） 1981年為約 50億美元，到 1996年達(dá)約 170億美元，年均增長率% 。 美國國內(nèi)技術(shù)條件較好，因此，開發(fā)出的車型水平較高。年份 汽車總產(chǎn)量(萬輛 )其中轎車產(chǎn)量(萬輛 )轎車產(chǎn)量占汽車產(chǎn)量(%)1955 1960 1970 1980 1985 1990 1995 中、小型轎車產(chǎn)量占轎車總產(chǎn)量的比重已到 40%以上，并受到美國消費(fèi)者的青睞。 美國是全世界唯一以生產(chǎn)大排量轎車為主的國家?！ ?20－ 70年代末，轎車產(chǎn)量占汽車總產(chǎn)量的比重保持在 80%左右。 三大汽車集團(tuán)汽車產(chǎn)量的集中度?。?1960－ 1995年的 35年間的三家集中度數(shù)據(jù)） 三大汽車集團(tuán)在世界 500強(qiáng)中的地位 ?。ㄕ紦?jù)前三強(qiáng)地位）三大汽車集團(tuán)主要經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)?。?1980－ 1995年的 15年間） 汽車產(chǎn)量（其中轎車產(chǎn)量） 總資本（其中自有資本比例） 總銷售額（其中非汽車業(yè)比例） 職工總?cè)藬?shù) （五）美國汽車生產(chǎn)結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 美國在發(fā)展汽車工業(yè)初期，轎車就開始在進(jìn)入家庭。（四）美國三大汽車工業(yè)集團(tuán)的形成和發(fā)展 美國汽車工業(yè)發(fā)展初期，曾出現(xiàn)幾百家汽車企業(yè)，規(guī)模大都很小。該地區(qū)人口集中，可為汽車工業(yè)的發(fā)展提供廣闊的市場。該工業(yè)區(qū)的優(yōu)勢：該地區(qū)為美國最大工業(yè)區(qū)，在美國國民經(jīng)濟(jì)中占主導(dǎo)地位?！ 「Ｌ?、通用和克萊斯勒三大汽車公司總部及其汽車廠和零部件廠均設(shè)在該地區(qū)。（三）美國汽車工業(yè)的布局 美國幅員遼闊，國土面積為 936萬平方公里，與我國的國土面積相近
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