1企業(yè)物流管理概述(參考版)
2025-01-18 07:28本頁(yè)面
【正文】 2023年 2月 1日星期三 7時(shí) 8分 1秒 07:08:011 February 2023 1一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。 2023年 2月 1日星期三 上午 7時(shí) 8分 1秒 07:08: 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過(guò)于提升自我。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 :08:0107:08Feb231Feb23 1越是無(wú)能的人，越喜歡挑剔別人的錯(cuò)兒。 , February 1, 2023 閱讀一切好書如同和過(guò)去最杰出的人談話。 2023年 2月 1日星期三 7時(shí) 8分 1秒 07:08:011 February 2023 1空山新雨后，天氣晚來(lái)秋。 2023年 2月 1日星期三 上午 7時(shí) 8分 1秒 07:08: 1楚塞三湘接，荊門九派通。 07:08:0107:08:0107:08Wednesday, February 1, 2023 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 07:08:0107:08:0107:082/1/2023 7:08:01 AM 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 上午 7時(shí) 8分 1秒 上午 7時(shí) 8分 07:08: 沒有失敗，只有暫時(shí)停止成功！。 2023年 2月 上午 7時(shí) 8分 :08February 1, 2023 1行動(dòng)出成果，工作出財(cái)富。 :08:0107:08:01February 1, 2023 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國(guó)見青山。 :08:0107:08Feb231Feb23 1故人江海別，幾度隔山川。 , February 1, 2023 雨中黃葉樹，燈下白頭人。如聯(lián)邦快遞（ Fedex）公司發(fā)現(xiàn)自己在航空運(yùn)輸方面存在明顯的不足，于是決定把一些不是自己核心競(jìng)爭(zhēng)力的業(yè)務(wù)外包給 Fritz公司，與 Fritz公司聯(lián)盟，作為它的第三方物流提供商。物流聯(lián)盟是以物流為合作基礎(chǔ)的企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟，它是指兩個(gè)或多個(gè)企業(yè)之間，為了實(shí)現(xiàn)自己物流戰(zhàn)略目標(biāo)，通過(guò)各種協(xié)議、契約而結(jié)成的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益共享的松散型網(wǎng)絡(luò)組織。更重要的是，它也包括了與渠道伙伴之間的協(xié)調(diào)和協(xié)作，涉及 供應(yīng)商 、 中間商 、第三方服務(wù)供應(yīng)商和客戶。 ? 供應(yīng)鏈物流是以物流活動(dòng)為核心，協(xié)調(diào)供應(yīng)領(lǐng)域的生產(chǎn)和進(jìn)貨 計(jì)劃 、銷售領(lǐng)域的 客戶服務(wù) 和訂貨處理業(yè)務(wù)，以及財(cái)務(wù)領(lǐng)域的 庫(kù)存控制 等活動(dòng)。共同配送的本質(zhì)是通過(guò)作業(yè)活動(dòng)的規(guī)?；档妥鳂I(yè)成本，提高物流資源的利用效率。它是在配送中心的統(tǒng)一計(jì)劃、統(tǒng)一調(diào)度下展開的?！? ? 兩人異口同聲地說(shuō)：“屬于查禁之列！” 問：這兩個(gè)人對(duì)話的內(nèi)容是否正確 ？ 為什么 ？ 請(qǐng)說(shuō)說(shuō)你的理由 。一個(gè)說(shuō)：“你看，這雜志上說(shuō)，生產(chǎn)運(yùn)動(dòng)鞋的 Nike公司和 Reebok公司就是一種虛擬化的企業(yè)。 ? 缺點(diǎn)： 難于控制、機(jī)密容易被竊取。組織本身只有很精干的中心機(jī)構(gòu)，而將企業(yè)內(nèi)各項(xiàng)重要業(yè)務(wù)通過(guò)承包合同交給不同的專門企業(yè)去承擔(dān)。 企業(yè)物流組織的形式 非專業(yè)型物流管理組織結(jié)構(gòu) 從屬于銷售或生產(chǎn)部門的物流作業(yè) 直線型物流管理組織結(jié)構(gòu) 物流 獨(dú)立行使設(shè)立，統(tǒng)一指揮物流作業(yè) 直線職能制物流管理組織結(jié)構(gòu) 物流科 負(fù)責(zé)企業(yè)物流綜合分析、計(jì)劃，具體作業(yè)仍有生產(chǎn)和銷售部門承擔(dān) 物流部 事業(yè)部制的物流管理組織結(jié)構(gòu) ? 以產(chǎn)品為中心，圍繞產(chǎn)品發(fā)生的物流活動(dòng)一體化 CEO 財(cái)務(wù)部 營(yíng)銷部 生產(chǎn)部 產(chǎn)成品 i 產(chǎn)成品 1 產(chǎn)成品 n 產(chǎn)成品 2 物流部 事業(yè)部總部 公司總部 人事部 5物流子公司 ? 把企業(yè)物流管理分離出來(lái)成立一個(gè)具有法人資格的獨(dú)立企業(yè) ? 如美的的安得物流：觀看視頻 ? 小組討論：說(shuō)說(shuō)物流子公司的優(yōu)缺點(diǎn)。 啟示 ? 大雁飛翔（四） 5. 當(dāng)一只大雁生病或受傷脫隊(duì)時(shí)，另外兩只會(huì)脫隊(duì)跟隨它，幫助并保護(hù)它，直到它能夠飛或死掉，另兩只大雁才會(huì)再飛走，趕上它們自己的隊(duì)伍。 啟示四 團(tuán)隊(duì)成員輪流從事繁重的工作是合理的。 啟示 ? 大雁飛翔（三） 3. 飛行在后面的大雁會(huì)利用叫聲鼓勵(lì)前面的同伴保持整體的速度 . 啟示三 協(xié)調(diào)溝通必不可少。 啟示二 我們應(yīng)盡量跟那些與我們走一條路，同時(shí)又在前面領(lǐng)路的人在一起。 2. 當(dāng)一只大雁脫隊(duì)時(shí)，它會(huì)感到遲緩、孤獨(dú)、拖拉、吃力，然后盡快歸隊(duì)。 啟示？ 大雁飛翔（一） 1. 一群大雁“ V”型飛翔比一只大雁單獨(dú)飛能增加 71%的飛升能力。 ? 請(qǐng)思考：“分工越細(xì)工作效率越高”是否正確？ ?斯密得出結(jié)論，勞動(dòng)分工之所以能夠提高生產(chǎn)率，因?yàn)樗岣吡嗣總€(gè)工人的技能和靈巧性，是因?yàn)樗?jié)約了浪費(fèi)在任務(wù)轉(zhuǎn)換上的時(shí)間，是因?yàn)樗龠M(jìn)了節(jié)約勞動(dòng)的機(jī)器的發(fā)明。 ? 以制針業(yè)為例，斯密宣稱， 10各工人，沒人從事一項(xiàng)專門化的制針作業(yè)，一天能生產(chǎn)大約48000根針。 任務(wù)目標(biāo)原則 合力原理 1+1〉 2 ? 目標(biāo)統(tǒng)一，可以形成整體力量和放大效應(yīng)；目標(biāo)不一致，對(duì)任務(wù)完成反而產(chǎn)生副作用。 ? 游戲規(guī)則：小組成員輪流依次在畫上作畫，每個(gè)人只能畫一筆（一筆之內(nèi)不得離開紙面）；限時(shí) 10分鐘。 企業(yè)物流合理化原則 ? 距離最短原則 減少運(yùn)輸重量、避免迂回和倒流 ? 你能一筆畫出下面的圖形嗎？ 搬運(yùn)效率原則 “六不”改善作業(yè)法 ,可以提高搬運(yùn)裝卸作業(yè)效率 不讓等（閑置時(shí)間為零） 不讓碰（與物品接觸為零） 不讓動(dòng)（縮短移動(dòng)距離和次數(shù)） 不讓想（操作簡(jiǎn)便） 不讓找（現(xiàn)場(chǎng)管理強(qiáng)化，使貨物、工具、作業(yè)用物等有備待用） 不讓寫（條形碼技術(shù)、 POS技術(shù)、信息技術(shù)及自動(dòng)化等） . 在制品最少庫(kù)存原則 幾個(gè)常用的庫(kù)存量公式： ? 原庫(kù)存量 +入庫(kù)量 出庫(kù)量 =現(xiàn)庫(kù)存量 ? 最大庫(kù)存量 =平均日消耗量最高庫(kù)存天數(shù) ? 最低庫(kù)存量 =安全
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