3物流概述(參考版)
2025-01-17 01:54本頁面
【正文】 2023年 1月 31日星期二 8時(shí) 11分 33秒 20:11:3331 January 2023 1一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。 2023年 1月 31日星期二 下午 8時(shí) 11分 33秒 20:11: 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 :11:3320:11Jan2331Jan23 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯(cuò)兒。 , January 31, 2023 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。 2023年 1月 31日星期二 8時(shí) 11分 33秒 20:11:3331 January 2023 1空山新雨后，天氣晚來秋。 2023年 1月 31日星期二 下午 8時(shí) 11分 33秒 20:11: 1楚塞三湘接，荊門九派通。 20:11:3320:11:3320:11Tuesday, January 31, 2023 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 20:11:3320:11:3320:111/31/2023 8:11:33 PM 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 下午 8時(shí) 11分 33秒 下午 8時(shí) 11分 20:11: 沒有失敗，只有暫時(shí)停止成功！。 2023年 1月 下午 8時(shí) 11分 :11January 31, 2023 1行動(dòng)出成果，工作出財(cái)富。 :11:3320:11:33January 31, 2023 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。 :11:3320:11Jan2331Jan23 1故人江海別，幾度隔山川。 , January 31, 2023 雨中黃葉樹，燈下白頭人。 – 環(huán)境共生型的物流管理就是要改變?cè)瓉斫?jīng)濟(jì)發(fā)展與物流，消費(fèi)生活與物流的單向作用關(guān)系，在抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，形成一種能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人類健康發(fā)展的物流系統(tǒng)，即向綠色物流、循環(huán)型物流轉(zhuǎn)變。全球化物流是企業(yè)全球戰(zhàn)略的支持與保證，是在世界范圍內(nèi)的物流的聯(lián)盟與合作。企業(yè)從世界市場(chǎng)獲取原材料，在世界各地的工廠組織生產(chǎn)，然后將產(chǎn)品運(yùn)送到世界各地的用戶手中。自20世紀(jì) 80年代以來，物流外包已逐漸成為各個(gè)國家企業(yè)物流管理的主流模式。 現(xiàn)代物流理念 七 、 物流 聯(lián)盟與合作理念 3．物流外包 – 企業(yè)業(yè)務(wù)外包即企業(yè)的主要精力放在其關(guān)鍵業(yè)務(wù)上，即企業(yè)在充分發(fā)揮自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)，與其他企業(yè)建立合作伙伴關(guān)系，將企業(yè)中的非核心業(yè)務(wù)交給合作伙伴來完成。 《 中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語 》 GB/T183542023 – 第三方就是指提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務(wù)提供者。物流企業(yè)是物流聯(lián)盟的主體，我國目前物流企業(yè)主要的類型有由傳統(tǒng)運(yùn)輸公司或倉儲(chǔ)公司演變的物流企業(yè)、新興內(nèi)資跨區(qū)域的物流企業(yè)和大型外資跨區(qū)域物流企業(yè)。 – 在商品流通中商流與物流已實(shí)現(xiàn)分離。 現(xiàn)代物流理念 七 、 物流 聯(lián)盟與合作理念 – 物流企業(yè)是指從事物流基本功能范圍內(nèi)的物流業(yè)務(wù)設(shè)計(jì)及系統(tǒng)運(yùn)作，具有與自身業(yè)務(wù)相適應(yīng)的信息管理系統(tǒng)，實(shí)行獨(dú)立核算、獨(dú)立承擔(dān)民事責(zé)任的經(jīng)濟(jì)組織(2023年 )。而今，合作最基本的形式是 發(fā)展有效的組織間的聯(lián)合作業(yè)，形成多種形式的業(yè)務(wù)伙伴關(guān)系 。 現(xiàn)代物流理念 七 、 物流 聯(lián)盟與合作理念 – 20世紀(jì) 80年代至 90年代，美國為了物流復(fù)興，將“ 基于物流的聯(lián)盟 做為最可觀的合作”理念， 發(fā)展物流聯(lián)盟和廣泛開展合作關(guān)系的思想 已成為物流實(shí)踐的基礎(chǔ)。 – 外延不同。主要體現(xiàn)在： – 產(chǎn)生的背景不同。 現(xiàn)代物流理念 六 、 物流一體化理念 – 要獲得供應(yīng)鏈理論所要求的這種企業(yè)內(nèi)外的廣泛合作，需要一種與傳統(tǒng)組織觀念不一樣的創(chuàng)新的組織定位，從而形成一套科學(xué)的、相對(duì)獨(dú)立的科學(xué)體系 ——物流、商流、信息流的統(tǒng)一體系 。 – 雖然內(nèi)部物流一體化是企業(yè)取得成功的必要條件，但它并不足以保證廠商實(shí)現(xiàn)其經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。 現(xiàn)代物流理念 六 、 物流一體化理念 – 企業(yè)內(nèi)物流一體化管理 是根據(jù)商品的市場(chǎng)營(yíng)銷動(dòng)向決定商品的生產(chǎn)和采購，從而保證生產(chǎn)、采購和銷售的一致性。 – 精益物流 是指消除物流過程中的無效或不增值作業(yè)，用盡量少的投入滿足客戶需求，實(shí)現(xiàn)客戶的最大價(jià)值，并獲得高效率、高效益的物流（ 2023）。 – 物流管理學(xué)家則從物流管理的角度對(duì)比進(jìn)行了大量的借鑒工作，并與供應(yīng)鏈管理的思想密切融合起來，提出了精益物流的新概念。 – 物流系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的、龐大的系統(tǒng)。 – 在物流運(yùn)行中存在著 “二律背反”性 ,也稱“效益背反”。日本早稻田大學(xué)教授西澤修在 《 主要社會(huì)的物流戰(zhàn) 》 一書所闡述的：“現(xiàn)在的物流費(fèi)用尤如冰山，大部分潛在海底，可見費(fèi)用只是露在海面的小部分。 – 據(jù)發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，在原材料、設(shè)備和勞動(dòng)力成本壓縮的空間趨于飽和后，對(duì)成本的控制將轉(zhuǎn)為物流領(lǐng)域?？傊?，物流的核心是服務(wù)。 – 二戰(zhàn)后，后勤管理的理念和方法，被引入到工業(yè)部門和商業(yè)部門后，其定
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