【正文】 上午 3時 54分 19秒 上午 3時 54分 03:54: MOMODA POWERPOINT Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Fusce id urna blandit, eleifend nulla ac, fringilla purus. Nulla iaculis tempor felis ut cursus. 感 謝 您 的 下 載 觀 看 專家告訴 。 2023年 2月 上午 3時 54分 :54February 1, 2023 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 :54:1903:54:19February 1, 2023 1意志堅強的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 03:54:1903:54:1903:54Wednesday, February 1, 2023 1知人者智，自知者明。 03:54:1903:54:1903:542/1/2023 3:54:19 AM 1越是沒有本領的就越加自命不凡。 上午 3時 54分 19秒 上午 3時 54分 03:54: 楊柳散和風，青山澹吾慮。 2023年 2月 上午 3時 54分 :54February 1, 2023 1少年十五二十時，步行奪得胡馬騎。 2023年 2月 1日星期三 上午 3時 54分 19秒 03:54: 1楚塞三湘接，荊門九派通。 03:54:1903:54:1903:54Wednesday, February 1, 2023 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 03:54:1903:54:1903:542/1/2023 3:54:19 AM 1成功就是日復一日那一點點小小努力的積累。 上午 3時 54分 19秒 上午 3時 54分 03:54: 沒有失敗，只有暫時停止成功！。 2023年 2月 上午 3時 54分 :54February 1, 2023 1行動出成果，工作出財富。 2023年 2月 1日星期三 上午 3時 54分 19秒 03:54: 1比不了得就不比，得不到的就不要。 03:54:1903:54:1903:54Wednesday, February 1, 2023 1乍見翻疑夢，相悲各問年。 03:54:1903:54:1903:542/1/2023 3:54:19 AM 1以我獨沈久，愧君相見頻。 公平競爭 Airbus Boeing 生產(chǎn) 不生產(chǎn) 生產(chǎn) 不生產(chǎn) 5 20 0 100 100 0 0 0 Airbus Boeing 生產(chǎn) 不生產(chǎn) 生產(chǎn) 不生產(chǎn) 5 5 0 125 100 0 0 0 戰(zhàn)略貿(mào)易政策 Result:both produce(Airbus can’ t push Boeing out of Asian market) 1/22/2023 65 湖南大學經(jīng)濟與貿(mào)易學院 謝涓 其他模型 一、戰(zhàn)略性貿(mào)易政策的古諾模型 QA QB O A B A’ B’ E E’ Q’A Q’’ A Q’B Q’’ B 1/22/2023 66 湖南大學經(jīng)濟與貿(mào)易學院 謝涓 二、分享外國企業(yè)的壟斷利潤 O Q P MR D MC MC+1 M1 M0 t=1 P1P0＜ t P1 P0 b a 1/22/2023 67 湖南大學經(jīng)濟與貿(mào)易學院 謝涓 靜夜四無鄰，荒居舊業(yè)貧。若兩家同時進入亞洲市場， Boeing還能盈利 5，而 Airbus 會虧 20。但是考慮到 25單位的補貼，兩國都損失了 5單位的利益。 1/22/2023 62 湖南大學經(jīng)濟與貿(mào)易學院 謝涓 戰(zhàn)略性貿(mào)易政策：政府通過某種干預手段改變或維持不完全競爭企業(yè)的某種戰(zhàn)略行為，使國際貿(mào)易朝著有利原本過獲取最大限度利益的方向改進。 3. 其它產(chǎn)業(yè)將受損 。 2. 很難準確計算補貼的支出－收入前景。 2. 波音公司 2023年實際向客戶交付飛機 481架，比 2023年增長 28%。歐盟估計，補貼額達 240億美元。歐洲消息人士指，裁決并未表明所有補貼均屬非法，將不影響歐盟各國政府計劃批給空客 A350項目的 40億美元貸款。 1/22/2023 59 湖南大學經(jīng)濟與貿(mào)易學院 謝涓 前途未卜 2023年 9月 6日，世界貿(mào)易組織就美國指控歐盟巨額補貼空中客車公司一案作出初步裁決，裁定歐盟給空客的貸款屬非法補貼，違反世貿(mào)規(guī)定。 3. 美國政府官員威脅要繼續(xù)對歐盟提起訴訟，但同時也表示，在對波音的最大對手空中客車進行政府補貼的問題上，只要歐盟沒有做出進一步舉動，美國政府將不會采取這一步驟。 1/22/2023 57 湖南大學經(jīng)濟與貿(mào)易學院 謝涓 談判破裂 1. 3月 18日，在佐利克與曼德爾森之間的一番激烈的越洋電話后，談判陷入僵局，雙方互相指責對方試圖違背 1月 11日達成的協(xié)定，并且都威脅要把該爭端遞交世貿(mào)組織裁決。 1/22/2023 56 湖南大學經(jīng)濟與貿(mào)易學院 謝涓 進入世貿(mào)爭端解決程序 1. 按照世貿(mào)組織爭端解決程序，美國和歐盟將有 90天時間進行正式磋商，而如果未能解決爭端，起訴方可以提前請求設立專家組。 ? 美國在起訴書中說，空中客車從法國、英國、德國和西班牙政府那里獲得了至少 150億美元的“非法”援助，并憑此超越波音公司，成為世界第一大飛機制造商。當日，美國貿(mào)易代表辦公室宣布，由于與歐盟就空中客車公司補貼問題進行的談判破裂，美國已就此向世界貿(mào)易組織提起訴訟。 只有美方采取對等行動 ，歐盟才會考慮削減或取消補貼措施。 2. 美國總統(tǒng)布什在競選演說中發(fā)出警告，如果歐盟不同意停止對空中客車的巨額補貼，美國就 將向世界貿(mào)易組織提出訴訟請求 。 2023至 2023年，空中客車飛機交付量占全球份額分別達到了 38％、 44％以及 52％。根據(jù)這份協(xié)議，歐盟對空中客車的研發(fā)補貼從過去的 70％多降至 33％。” —— 希拉克 2. 如果有必要，甚至不惜同歐洲打一場貿(mào)易戰(zhàn)。 2. 兼并后的波音公司加大軍用飛機的研制力度，力圖全方位增強競爭能力。經(jīng)過一番談判鏖戰(zhàn)，波音公司取消同美國３家大航空公司的專賣合同，歐盟委員會作出妥協(xié)，原則同意波音兼并麥道的計劃。新波音公司擁有 20萬員工，500億美元資產(chǎn)。 1994年，空中客車的訂貨首次超過波音，占市場份額的 48％（波音為 46％），儼然成長為旗鼓相當?shù)母偁帉κ帧? 1/22/2023 50 湖南大學經(jīng)濟與貿(mào)易學院 謝涓 2. 從那時起，不算 種種秘密補貼、固定補貼和免稅優(yōu)惠，只開發(fā)機型一項，空中客車直 接得到政府 150億美元的補貼。 Result:Airbus produce and get 125 profit 1/22/2023 49 湖南大學經(jīng)濟與貿(mào)易學院 謝涓 Trade war on airplane 1. 70s,以波音為首的美國公司，控制了世界飛機市場的 90％。 1/22/2023 48 湖南大學經(jīng)濟與貿(mào)易學院 謝涓 Subsidy（ Airbus:25） Airbus Boeing 生產(chǎn) 生產(chǎn) 不生產(chǎn) 不生產(chǎn) 5 20 0 125 100 0 0 0 不管波音是否生產(chǎn)，空客都會選擇生產(chǎn)，因為它獲得了補貼。 … . 1/22/2023 44 湖南大學經(jīng)濟與貿(mào)易學院 謝涓 戰(zhàn)略貿(mào)易理論 （ Strategic Trade Theory） 1. 背景： 政府干預的加強和頻繁的貿(mào)易戰(zhàn) 2. 概念： 其本身并不可取，但是卻能夠 改變對手的行為而使企業(yè)自身獲益 的政策。 … ..這事件是定義出視聽產(chǎn)品之文化概念的重要里程碑 ， 歐盟的各國代表至少還同意兩點：第一 ， 歐盟各國的文化身份應被保護與保留 ， 第二 ，