05第06章物流配送管理(參考版)
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【正文】 2023年 1月 29日星期日 11時(shí) 29分 30秒 23:29:3029 January 2023 1一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。 2023年 1月 29日星期日 下午 11時(shí) 29分 30秒 23:29: 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過(guò)于提升自我。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 :29:3023:29Jan2329Jan23 1越是無(wú)能的人，越喜歡挑剔別人的錯(cuò)兒。 , January 29, 2023 閱讀一切好書如同和過(guò)去最杰出的人談話。 2023年 1月 29日星期日 11時(shí) 29分 30秒 23:29:3029 January 2023 1空山新雨后，天氣晚來(lái)秋。 2023年 1月 29日星期日 下午 11時(shí) 29分 30秒 23:29: 1楚塞三湘接，荊門九派通。 23:29:3023:29:3023:29Sunday, January 29, 2023 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 23:29:3023:29:3023:291/29/2023 11:29:30 PM 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 下午 11時(shí) 29分 30秒 下午 11時(shí) 29分 23:29: 沒(méi)有失敗，只有暫時(shí)停止成功！。 2023年 1月 下午 11時(shí) 29分 :29January 29, 2023 1行動(dòng)出成果，工作出財(cái)富。 :29:3023:29:30January 29, 2023 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國(guó)見(jiàn)青山。 :29:3023:29Jan2329Jan23 1故人江海別，幾度隔山川。 , January 29, 2023 雨中黃葉樹(shù)，燈下白頭人。優(yōu)化過(guò)程分為并行方式和串行方式兩種。 ? 調(diào)度目標(biāo) ? 車輛最少且高效率運(yùn)行 ? 運(yùn)距最短 ? 所需時(shí)間最少 ? 配送成本最低 l 約束條件 ? 滿足所有顧客的需求 ? 各配送路線的貨物量不得超過(guò)車輛的限載量 ? 必須按配送計(jì)劃制定的時(shí)間表進(jìn)行配送，不得 ? 超過(guò)規(guī)定時(shí)間 節(jié)約里程方法： 節(jié)約里程法 又稱節(jié)約算法 ， 是指用來(lái)解決運(yùn)輸車輛數(shù)目不確定的 VRP問(wèn)題的最有名的啟發(fā)式算法 。 四、配送中心的基本功能 ? 配裝 在單個(gè)用戶配送數(shù)量不能達(dá)到車輛的有效載運(yùn)負(fù)荷時(shí)，就存在如何集中不同用戶的配送貨物，進(jìn)行搭配裝載以充分利用運(yùn)能、運(yùn)力的問(wèn)題，這就需要配裝； 和一般送貨不同之處在于，通過(guò)配裝送貨可以大大提高送貨水平及降低送貨成本，所以，配裝也是配送系統(tǒng)中有現(xiàn)代特點(diǎn)的功能要素 。主要原因是通過(guò)配送加工，可以大大提高用戶的滿意程度。 摘果法的優(yōu)點(diǎn)： ? 作業(yè)方法單純 ? 作業(yè)人員責(zé)任明確，派工容易、公平 ? 揀貨后不必再進(jìn)行分配作業(yè)，適用于數(shù)量大、品種少的訂單的處理 分揀（六） ? 播種法，即將每批訂單的同種商品累加起來(lái)，從儲(chǔ)存?zhèn)}位上取出，集中搬運(yùn)到理貨場(chǎng)，再按每張訂單要求的數(shù)量投入對(duì)應(yīng)的分揀箱，繼續(xù)處理其它品種的商品，直至配貨完畢。 四、配送中心的基本功能 分揀（一） ? 所謂分揀，是指根據(jù)特定的需要，比如訂單，將正在保管的商品取出的作業(yè) ? 分揀是配送中心的中心業(yè)務(wù)，占作業(yè)量的一大部分，一般要投入倉(cāng)庫(kù)作業(yè)的一半以上人力，作業(yè)時(shí)間至少占配送中心全部作業(yè)時(shí)間的 30%~40%，作業(yè)速度、效率及出錯(cuò)率直接影響配送中心的效率及顧客的滿意程度 ? 高效率的按訂單分揀作業(yè)能顯著縮短訂發(fā)貨周期，不僅改善作業(yè)效率，而且提高顧客服務(wù)水平 分揀（二） ? 基本方法 ?單一分揀：按單一客戶訂貨單進(jìn)行分揀 ?批量分揀：先匯總多張訂單分揀，再按不同的客戶分貨 分揀（三） ? 作業(yè)方法的分類 ?一人分揀法：一個(gè)人按照一張訂單要求分揀 ?分程分揀法：數(shù)人分揀，每個(gè)人承擔(dān)不同的種類和貨架的范圍，揀出貨物后分程傳遞轉(zhuǎn)交下一個(gè)分揀人員的方法 ?區(qū)間分揀法：數(shù)人分揀，每個(gè)人分揀出相應(yīng)的貨物后，將各區(qū)間分揀的貨物匯總起來(lái)的辦法 分揀（四） ? 最常用的組合分揀作業(yè)法 ?摘果式 ?播種式 分揀（五） ? 摘果法：即讓揀貨人員巡回于儲(chǔ)存場(chǎng)所，按客戶訂單挑選出每一種商品，巡回完畢也完成了一次分揀配貨作業(yè)。分揀及配貨是完善送貨、支持送貨的準(zhǔn)備性工作，是不同配送企業(yè)在送貨時(shí)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)和提高自身經(jīng)濟(jì)效益的必然要求。 另一種儲(chǔ)存形態(tài)是暫存，是具體執(zhí)行日配送時(shí)，按分揀配貨要求，在理貨場(chǎng)地所做的少量?jī)?chǔ)存準(zhǔn)備。視貨源及到貨情況，可以有計(jì)劃地確定周轉(zhuǎn)儲(chǔ)備及保險(xiǎn)儲(chǔ)備結(jié)構(gòu)及數(shù)量。配送的優(yōu)勢(shì)之一，就是可以集中用戶的需求進(jìn)行一定規(guī)模的備貨。能最有效地緩解效益悖反的矛盾。 公司 1 公司 2 公司 3 公司 1 公司 2 公司 3 DC 二、配送中心的產(chǎn)生基礎(chǔ) 理論基礎(chǔ) ?效益悖反理論指出了物流各要素間存在的利益矛盾的的事實(shí)。 ? 我國(guó)《國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) .物流術(shù)語(yǔ)》中對(duì)配送中心的定義是： 配送中心是從事配送業(yè)務(wù)、具有完善信息網(wǎng)絡(luò)的場(chǎng)所或組織。 現(xiàn)代配送模式（組織形式） 現(xiàn)代配送模式（組織形式） 企業(yè) A 企業(yè) B 企業(yè) C 配送中心概述 ? 定義一：配送中心是從供應(yīng)者手中接受多種大量的貨物，進(jìn)行倒裝、分類、保管、流通加工和信息處理等作業(yè)，然后按用戶的訂貨要求備齊貨物，以客戶滿意的服務(wù)水平進(jìn)行配送的設(shè)施。
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