【正文】 從保險公司“建設(shè)工程設(shè)計責(zé)任保險費率表”（附錄 6）中查得基本費率為 %，其年保需繳基本保險費為： 4000萬元 = 30萬元 ② 單項保：同上企業(yè)，投保某單項工程（高速公路）預(yù)算 金額為 3億元，選擇較小免賠額，從保險公司“單項工程設(shè)計責(zé)任保險費率表”（附錄 9）中查得費率為 %，其單項保需繳保險費為： 30000萬元 = 18萬元 68 批準(zhǔn) 必要時，需取得業(yè)主的同意 立即通知保險公司 項目 經(jīng)理 批準(zhǔn)項目投保原則與具體做法 批準(zhǔn)所采取的措施 批準(zhǔn)保險索賠報告 風(fēng)險管理工程師 確 定 投 保險種 ， 選擇 保 險 公司 研 究 保 險條 款 初 步確 定 項 目投 保 原 則與 具 體 做法 與 保 險 公司 談 判 、簽 訂 保 險合同 制 訂 事 故預(yù) 防 措 施并 監(jiān) 督 執(zhí)行 在 項 目 定期 檢 查 會議 上 提 出檢查報告 向 保 險 公司 提 出 保險 索 賠 報告 ， 負責(zé)處 理 索 賠事宜 項目內(nèi)各方風(fēng)險管理負責(zé)人（經(jīng)理 /管理人員 財 務(wù) 經(jīng) 理協(xié)助 項目內(nèi)各方風(fēng)險管理負責(zé)人貫徹執(zhí)行事故預(yù)防措施 協(xié)助 具體負責(zé)在各自方發(fā)生保險事故的處理 批準(zhǔn) 授權(quán) 報告 批準(zhǔn) 報告 批準(zhǔn) 主持 工程項目保險管理工作程序框 當(dāng) 發(fā) 生 保險事故時 、組 織 指 導(dǎo)對 事 故 的處 理 并 報告 授權(quán)簽訂保險合同 批準(zhǔn)投保險種及所選保險公司 主持項目定期檢查會議 批準(zhǔn)事故預(yù)防措施 項目業(yè)主 報告 報告 批準(zhǔn) 69 演講完畢，謝謝觀看！ 。最多不超過 8年。 ② 單項工程保：以單個項目為投保標(biāo)的，以 工程項目預(yù)算金額為賠償限額。保險期 限為 1年。 66 ⑸ 投保險種 ① 年保，以設(shè)計單位全年設(shè)計項目為投保標(biāo) 的。 ③ 投保設(shè)計責(zé)任險是適應(yīng)我國加入 WTO后形勢的需要。同時應(yīng)是： ② 在中華人民共和國境內(nèi)完成設(shè)計的建設(shè)工程（不包括港、澳、臺地區(qū)） ⑶ 投保的目的 ①投保工程設(shè)計責(zé)任保險可以合理規(guī)避工程設(shè)計單位的經(jīng)濟風(fēng)險。 8. 職業(yè)責(zé)任險 —— 工程設(shè)計責(zé)任保險 ⑴ 概念 工程設(shè)計責(zé)任保險是指工程設(shè)計單位根據(jù)合同的約定，向保險公司支付保險費，保險公司對于工程設(shè)計人員因工作上的疏忽或過失而引發(fā)的工程質(zhì)量事故，造成他們的當(dāng)事人或其他人的人身傷害或財產(chǎn)損失承擔(dān)賠償責(zé)任的商業(yè)保險行為。 CIF (Cost Insurance Freight)。均有其“保險 責(zé)任”和“除外責(zé)任”。 64 包括“境內(nèi)貨物運輸險”和“國際貨物運輸險”。 要求對承建房屋、工業(yè)廠房、煙囪、橋涵、公共建筑等 的承建商，就其承建工程中的主體部分投保十年責(zé)任險。附加險可根據(jù)需要選擇 投保，但必須在投保了“基本險”的基礎(chǔ)上方可投保。 上述各險種均有“保險責(zé)任”和“責(zé)任免除”。 62 “第三者責(zé)任險”：被保險人或其允許的合格駕駛員在使 用保險車輛過程中，發(fā)生意外事故，致使第三者遭受人身 傷亡或財產(chǎn)的直接損失，依法應(yīng)由被保險人支付的賠償金 額，保險人依照國家相關(guān)規(guī)定和保險合同的約定給予賠償， （但不包括善后工作的處理）。 ⑴ “基本險”包括：“車輛損失險（車身險）”和“第三者責(zé)任險”。 在工程中，機動車輛主要是指汽車。所指傷害按保險合同 的約定。所指傷害應(yīng)與業(yè)務(wù)有關(guān)。 它與“雇主責(zé)任險”，同為投保遭受意外傷害，但有重要 區(qū)別：“雇主責(zé)任險”是由雇主為雇員投保。 59 雇主責(zé)任險是指被保險人所雇用的員工，在保險期限內(nèi)， 在受雇過程中，因從事保險單上所載明的被保險人的業(yè)務(wù)有 關(guān)工作時，遭受意外而致受傷，死亡或患與業(yè)務(wù)有關(guān)的職業(yè) 性疾病，被保險人根據(jù)雇用合同，須負擔(dān)醫(yī)療費、傷亡賠償費、 工傷休假期間工資以及應(yīng)付訴訟費用時，由保險人承擔(dān)經(jīng)濟 賠償責(zé)任的保險。 第三者是指被保險人（包括保險單上列明的所有被保險人）和保險人以外的有關(guān)方面的人。其內(nèi)容包括投保單的主要部分，并增加“保險費總額”和“附加條款或說明”。否則，保險人可拒絕承擔(dān)保險補償責(zé)任。 其上有保險人需要了解的有關(guān)保險標(biāo)的情況，內(nèi)容，是保險人承保決策的依據(jù)，決定是否承?；蛞院畏N條件承保。是保險合同的組成部分。仲裁或訴訟應(yīng)在被告 方所在地。“賠款”以恢復(fù)受損前的狀態(tài) 為限。 ③ 被保險人有采取預(yù)防措施和防止損失擴大并立即通知保 險公司等“被保險人義務(wù)”。 55 56 ⑴ 保險條款 ① 工程一切險，不能從字面上理解為一切都保，而是有其 一定的“責(zé)任范圍”與“除外責(zé)任”。 職業(yè)責(zé)任險。 十年責(zé)任險（一些國家要求）。 人身意外傷害險。 第三者責(zé)任險。 包括人為因素導(dǎo)致的損失賠償。 保險金額具有變動性。 53 被保險人具有廣泛性。 工程保險雖是屬于財產(chǎn)保險的范疇，但與普通財產(chǎn)保險相比有以下特點： 風(fēng)險具有特殊性。它是從財產(chǎn)保險中派生出來的一個新險種。其三，是了解熟悉有關(guān)法律、法規(guī)，及時反映，加強溝通。 （ 2）對于處理由業(yè)主及其他方引起的風(fēng)險，首先是要深入研究熟悉掌握合同，以合同為據(jù)。 ②進行風(fēng)險的識別，列出“項目風(fēng)險清單” ③進行風(fēng)險的定性、定量分析，對“項目風(fēng)險清單”進行排序，即確定哪 些風(fēng)險應(yīng)立即采取措施，哪些風(fēng)險可以稍緩，在近期采取措施，而哪些風(fēng)險則需要嚴(yán)密監(jiān)視并設(shè)法使之向良好方向轉(zhuǎn)化。其三，是按照風(fēng)險管理的程序、方法和要求，對項目風(fēng)險進行管理。 51 對來自各方風(fēng)險的應(yīng)對 （ 1）對于項目組織自身，首先，要提高風(fēng)險意識，加強風(fēng)險管理，提高項目的抗風(fēng)險能力。 （ 2）限制性規(guī)定。 （ 2）不正當(dāng)競爭。 （ 2）資源不足，管理混亂，效率低下。 （ 4）對項目組織提出的報告、聯(lián)絡(luò)單等，答復(fù)拖拉，決策遲緩 （ 5）其他違約行為。 （ 2）變更頻繁，且不遵守雙方約定的變更管理程序。 （ 5）其他還有項目控制不力（主要是質(zhì)量， HSE，費用，進度）及項目財務(wù)管理混亂等管理方面的風(fēng)險。包括必要的吹掃、耐壓、檢漏、清洗、調(diào)試、充填等開車準(zhǔn)備工作和施工安裝完工檢查；安全及防護檢查；原材料和燃料貯備檢查；分析、化驗條件檢查；產(chǎn)品貯存、運輸條件檢查；開車指揮系統(tǒng)和操作人員培訓(xùn)質(zhì)量方面的檢查等等。 49 （ 4）試運行（開車）風(fēng)險 ①試運行管理計劃編制不完整，致使試運行的組織不當(dāng)，分工不清，步驟、要求等不明確；物資、技術(shù)、人員的準(zhǔn)備不足；三廢處理，防火與安全防護措施不力，各方責(zé)任不清。 ⑥施工現(xiàn)場沒有制訂必要的管理制度和管理文件（如：人員調(diào)配；圖紙及工程資料管理；庫房、設(shè)備材料管理等管