【正文】 求分包合同接受主承包合同中各個相關條款。這樣可以使由主承包商承擔的風險，隨著工程的分包而相應地轉移給分包商承擔。 43 （ 2）合同談判 合同談判不僅要進一步明確雙方的權利義務和合同價格，而且要通過談判確定一些技術性或商務性的問題。如果爭取不到或部分仍存在時，則要權衡利弊得失，及時對合同價格進行調整。這些風險有的來自項目管理組織自身，有的來自業(yè)主，有的來自分包商，有的來自供貨商，有的來自市場。 來自項目管理組織自身的風險。 包括工藝流程、方案、關鍵設備選型，特殊技術要求及保護等方面。 ③在系統(tǒng)設計中沒有考慮留有必要的設計裕量。 ⑤設計管理不善，設計經(jīng)理對自己的崗位職責不明確、不稱職、不盡職，沒有按企業(yè)的質量體系要求進行設計質量管理與控制；沒有對業(yè)主提供的項目基礎資料和以此為基礎編制的項目設計數(shù)據(jù)進行審查和進行有效的管理；沒有對設計文件和資料按照管理程序進行有效的管理。 46 （ 2）采購風險 ① 對固定價合同的設備材料漲價風險沒有充分的估計，在未可預見費中也沒有相應的考慮。只重視價格，忽視質量、安全及對進度的影響。 47 ④ 沒有對采購費用 /進度進行分析、趨勢預測與監(jiān)控，當出現(xiàn)實際進度 /費用與計劃要求不相符合、或實際進度/費用的偏差超過了容許的范圍時，沒有對引起偏差的原因進行檢查、分析并采取糾正或補救措施。 ⑥ 對國際承包工程，采購人員不熟悉海關業(yè)務和當?shù)赜嘘P法規(guī)，不熟悉各種清關手續(xù)（如：進出口許可證、發(fā)票、提單、保險單、產(chǎn)地證、裝箱單、海關納稅證等入關文件和單據(jù)），稍有失誤，就可能造成損失。 ② 沒有做好施工開工前的準備工作，沒有建立現(xiàn)場施工進度報告系統(tǒng)。對現(xiàn)場施工質量的監(jiān)督不力，施工質量控制的內容與辦法不具體，施工質量記錄不完整。沒有制定完備的施工安全手冊和安全管理計劃。 ⑤ 沒有定期召開施工計劃執(zhí)行情況檢查會和現(xiàn)場施工調度會，對施工計劃執(zhí)行中發(fā)生的偏差和施工中存在的問題，沒有得到及時的糾正和處理。窩工、停工頻繁，引起工期的延長與費用的增加。 ②沒有指導、協(xié)助用戶做好試運行準備及試運行前檢查工作。 ③在考核驗收過程中，沒有盡到技術指導的責任；比如：沒有組織檢查可能存在的影響合同目標考核達標的缺陷與問題，沒有制定事故處理預案，致使無法完成試運行任務，不能通過考核驗收，面臨延期考核或罰款的風險。 50 來自業(yè)主的風險 （ 1）對供貨或服務提出超過合同范圍的要求。 （ 3）沒有盡到業(yè)主應盡的義務，特別是不及時足額支付工程價款以及提供現(xiàn)場條件和資料方面。 來自分包商，供貨商方面的風險 （ 1）缺乏信譽，不履行合同。 來自市場的風險 （ 1）價格上漲。 來自主管部門的風險 （ 1）審批滯后。 以上舉例雖只是部分，但卻在不同時期、不同項目、不同程度上出現(xiàn)過，供參考。其次，要堅持風險分析，及時制定風險應對措施，在項目的實踐中總結、提高。概而言之是： ①認真制訂風險管理計劃，對項目風險管理的目標、組織、職責、內容、方法、步驟等作出安排和說明。 ④制定風險應對預案，因事、因時、因地制宜地運用回避、緩解（減輕、隔離、分散）、轉移、自留等應對措施與手段，處理風險。其次是加強調查研究，掌握信息，及時協(xié)調，加強過程控制。 只有成功地管理好風險，才能管理好項目！提高了控制風險的能力，就是提高了工程總承包的能力！ 52 五、工程保險的特點 工程保險是針對工程項目在建設過程中可能出現(xiàn)的因自然災害或意外事故而造成的物質損失和依法或依合同應對第三者的人身傷亡和財產(chǎn)損失承擔的經(jīng)濟賠償責任提供保障的一種綜合性保險?？梢哉f是財產(chǎn)保險和責任保險的綜合保險。 保障具有綜合性。 保險期限具有不確定性。 無固定費率。 54 六、工程保險的種類與內容 工程一切險包括： 建筑工程一切險；安裝工 程一切險。 雇主責任險。 機動車輛險。 貨物運輸險。 其他（政治險、戰(zhàn)爭險、匯率險等）。 ② 有規(guī)定的“保險期限”和針對不同投保項目的“保險金額”。 ④ “索賠”必須提供有效證據(jù)。 ⑤ “爭議”應首先通過友好協(xié)商解決。 57 ⑵ 投保申請書（投保單） 投保單是投保人申請投保的書面要約。由保險人制定，由投保人填寫。因此，投保人必須如實填寫。 （ 3）保險單 保險單是投保人與保險人簽訂保險合同的書面憑證。 58 第三者責任險（或稱第三方責任險）是指在保險期限內，因發(fā)生意外事故，造成工地及鄰近地區(qū)的第三者人身傷亡，疾病或財產(chǎn)損失，依法應由被保險人負責時，由保險人承擔經(jīng)濟賠償責任的保險。 第三者責任險常在“工程一切險”中附帶投保，也可單獨投保。 60 人身意外傷害險是保障被保險人在遭受人身意外傷害時 獲得經(jīng)濟賠償?shù)谋ｋU。保險費由雇主承 擔。而“人身意外傷害險”投保人可 以是雇主，也可以是雇員或其他人員。 61 機動車輛是指汽車、電車、電瓶車、摩托車、拖拉機及各 種專用機械車、特種車。 機動車輛險主要有“基本險”和“附加險”。 “車輛損失險”：被保險人或其允許的合格駕駛員在使用 保險車輛過程中，因碰撞、傾覆；火災、爆炸；外界物體倒 塌、墜落以及雷擊，風暴、洪水、海嘯、滑坡、泥石流等自然 災害造成保險車輛的損失由保險人負責賠償。 ⑵ “附加險”分為：全車盜搶險、車上責任險、車輛停駛 損失險、無過失責任險、車載貨物掉落責任險、玻璃單獨 破碎險、自燃損失險、新增加設備損失險、不計免賠特約 險等 9種。 “基本險”為必須投保的險種。 63 有些國家（比如法國及歐洲其他一些國家），基于建筑 工程壽命較長而承建商的流動性較強的特點而設的對業(yè)主提供保障的險種。 從承建的建筑物主體部分自最后驗收之日起，十年內出 現(xiàn)的建筑缺陷或隱患而造成的損失，由承保十年責任險的保 險人負責賠償。 ⑴ “境內貨物運輸險”分“基本險”和“綜合險”。 ⑵ “國際貨物運輸險”主要是要處理好以下三個問題： ① 選擇交貨條件： FOB (Free on Board)。 CFR (Cost and Freight). ② 明確各方責任關系：買賣雙方的責任； 運輸方的責任； 保險方的責任 ③ 進行保險索賠：向供貨商、運輸方、保險方的索賠。 65 ⑵ 適用范圍 ① 從事建設工程設計，經(jīng)國家建設行政主管部門批準，取得相應資質證書，并經(jīng)工商行政管理部門注冊登記依法成立的工程設計單位。 ② 投保設計責任險，是適應工程設計市場競爭，強化工程設計質量管理，提高工程設計質量水平的需要。 ④ 由于投保了設計責任保險，證明該工程設計單位具有了相當?shù)馁Y質和水平，并具有承擔經(jīng)濟賠償?shù)哪芰Γ岣吡嗽摴こ淘O計單位在國內外市場上的競爭力。根據(jù)其年承擔的設計項目所遇風險和 出險概率，選擇“年累計賠償限額”。新投保的追溯期為 2年。保險期限 為工程工期加 3年。 67 ⑹ 設計責任保險費計算舉例 ① 年保：某工程公司（或設計企業(yè)），設計資質為甲級， 全年設計收入為 1億元，以其 1/3，取 4000萬元為年累計 賠償限額