【正文】 下午 10時(shí) 40分 4秒 下午 10時(shí) 40分 22:40: MOMODA POWERPOINT Lorem ipsum dolor sit, eleifend nulla ac, fringilla purus. Nulla iaculis tempor felis amet, consectetur adipiscing elit. Fusce id urna blanditut cursus. 感謝您的下載觀看 專家告訴 。 2023年 1月 下午 10時(shí) 40分 :40January 28, 2023 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 :40:0422:40:04January 28, 2023 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 22:40:0422:40:0422:40Saturday, January 28, 2023 1知人者智，自知者明。 22:40:0422:40:0422:401/28/2023 10:40:04 PM 1越是沒有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 下午 10時(shí) 40分 4秒 下午 10時(shí) 40分 22:40: 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 2023年 1月 下午 10時(shí) 40分 :40January 28, 2023 1少年十五二十時(shí)，步行奪得胡馬騎。 :40:0422:40:04January 28, 2023 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 :40:0422:40Jan2328Jan23 1世間成事，不求其絕對(duì)圓滿，留一份不足，可得無(wú)限完美。 , January 28, 2023 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 2023年 1月 28日星期六 10時(shí) 40分 4秒 22:40:0428 January 2023 1做前，能夠環(huán)視四周；做時(shí)，你只能或者最好沿著以腳為起點(diǎn)的射線向前。 2023年 1月 28日星期六 下午 10時(shí) 40分 4秒 22:40: 1比不了得就不比，得不到的就不要。 22:40:0422:40:0422:40Saturday, January 28, 2023 1乍見翻疑夢(mèng)，相悲各問年。 22:40:0422:40:0422:401/28/2023 10:40:04 PM 1以我獨(dú)沈久，愧君相見頻。 A：非營(yíng)利原則 B：安全原則 C：穩(wěn)定原則 D：效益原則 答案 A 105 所謂具有非競(jìng)爭(zhēng)性和一定的排他性的事業(yè)產(chǎn)品指的是：（ ） A：指在某一區(qū)間內(nèi)，邊際生產(chǎn)成本為零，而消費(fèi)具有一定的排他性的事業(yè)產(chǎn)品； B：在某一區(qū)間內(nèi)，邊際效用為零，而消費(fèi)具有一定的排他性的事業(yè)產(chǎn)品； C：在某一區(qū)間內(nèi)，消費(fèi)具有一定的排他性的事業(yè)產(chǎn)品； D：在某一區(qū)間內(nèi)，邊際消費(fèi)成本為零，而消費(fèi)具有一定的排他性的事業(yè)產(chǎn)品； 答案 D 106 具有非排他性和一定競(jìng)爭(zhēng)性的公共事業(yè)產(chǎn)品的配臵效率，哪種最好（ ） A:公共提供 B：市場(chǎng)提供 C：混合提供 D：企業(yè)提供 答案 C 107 整個(gè)公共事業(yè)管理費(fèi)用的資金，可以分為( )兩大類別 A: 公共支出和非公共支出 B:消耗性支出和轉(zhuǎn)移性支出 C一般利益支出和特殊利益支出 D 預(yù)防性支出和創(chuàng)造性支出 答案 A 108 靜夜四無(wú)鄰，荒居舊業(yè)貧。非排他性越強(qiáng)，則越適宜采取公共或接近于公共提供的方式。 98 0 0 Q Q P P 供給曲線 S 社會(huì)邊際效用曲線 MU 私人的需求曲線 D 效率損失 E 供給曲線 S 私人的需求曲線 D 社會(huì)邊際效用曲線 MU (a)供給彈性大的事業(yè)產(chǎn)品 （ b)供給彈性小的事業(yè)產(chǎn)品 圖 89 不同供給彈性的事業(yè)產(chǎn)品的效率損失 99 ? 圖 8—— 9a： 對(duì)于哪些供給彈性大的公共事業(yè)產(chǎn)品，比較適合混合提供或者公共提供； ? 圖 8—— 9b： 對(duì)于那些供給彈性小的公共事業(yè)產(chǎn)品，則采取市場(chǎng)提供的效率損失較小。由于具有非排他性和一定競(jìng)爭(zhēng)性的公共事業(yè)產(chǎn)品存在著一個(gè)收費(fèi)的問題，因而供給彈性是影響這類公共事業(yè)產(chǎn)品提供的一個(gè)重要因素。 所以，這類公共事業(yè)產(chǎn)品以混合方式提供，有利于擴(kuò)大社會(huì)對(duì)這類產(chǎn)品的消費(fèi)，同時(shí)也有較好的效率。這表明，在政府財(cái)政補(bǔ)貼后，生產(chǎn)者因成本降低而使供給曲線由 S1下移至 S2，相應(yīng)地，收費(fèi)價(jià)格由 P1下降為 P3，消費(fèi)量也就從 Q1增加為 Q3。同時(shí)，也由于一定的收費(fèi)，可在一定程度上避免因效率損失超過社會(huì)利益而出現(xiàn)不經(jīng)濟(jì) 。 94 混合提供 是政府采取財(cái)政補(bǔ)貼方式供給公共事業(yè)產(chǎn)品。然而，政府為了滿足需求，仍會(huì)加大投入。這樣，由于消費(fèi)者沒有支付價(jià)格，因而不存在需求曲線，但社會(huì)邊際效用曲線為MU，其均衡價(jià)格為 P1，這時(shí)的最適生產(chǎn)是為 Q1。 所以，以市場(chǎng)方式提供這類公共事業(yè)產(chǎn)品會(huì)帶來(lái)效率損失。 90 ? 按社會(huì)合理的供求，該教育產(chǎn)品的社會(huì)邊際效用曲線就為 MU，最佳均衡點(diǎn)就當(dāng)是 E′ ，最佳消費(fèi)量應(yīng)為 Q2。 ? 供給曲線為 S1，它是由生產(chǎn)成本決定的。 88 市場(chǎng)提供 89 ? 消費(fèi)者的私人需求曲線為 D，它說明消費(fèi)者是根據(jù)價(jià)格來(lái)決定消費(fèi)的。 即消費(fèi)者可以按付費(fèi)能力來(lái)決定是否消費(fèi)這類公共事業(yè)產(chǎn)品； ? 供給上存在一定的壟斷性。這類公共事業(yè)產(chǎn)品的共同特點(diǎn)是： 87 ? 具有外部收益。 86 公共事業(yè)產(chǎn)品的 邊際成本 ，是指增加一個(gè)消費(fèi)者對(duì)供給者帶來(lái)的邊際成本，而非微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)中分析的產(chǎn)量增加導(dǎo)致的邊際成本。因此，合理的制定這類公共事業(yè)產(chǎn)品的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)具有重要的意義。 ? 對(duì)不同可替代性的這類公共事業(yè)產(chǎn)品來(lái)說，應(yīng)采取不同的財(cái)政政策，引導(dǎo)不同類別的資金進(jìn)入 。當(dāng)生產(chǎn)量（車流量）小于 Q1時(shí)，L2小于 L1，即收益大于損失；但是，當(dāng)生產(chǎn)量（車流量）大于 Q1時(shí)，則 L1小于 L2，這時(shí)，處于無(wú)效率狀態(tài)。 81 82 這一模型表示出，隨著收費(fèi)價(jià)格提高，消費(fèi)者剩余的面積在減小，而相應(yīng)地收費(fèi)的資金效率損失面積在增大。 80 ? 收費(fèi)價(jià)格 這類公共事業(yè)收費(fèi)的效率損失的大小，還取決于收費(fèi)價(jià)格，即一般來(lái)說，收費(fèi)價(jià)格越高、則效率損失越大。同理，收費(fèi)的高速公路與不收費(fèi)的普通公路平行建設(shè)也是不適宜的。因此，替代性及其可替代性程度的大小，是確定這類公共事業(yè)產(chǎn)品提供方式時(shí)必須加以考慮的。 76 與提供方式密切相關(guān)的其他條件 對(duì)上述公共事業(yè)產(chǎn)品來(lái)說，不同的提供方式中收費(fèi)效率的損失大小，還與下述兩個(gè)因素密切相關(guān)：一 是該公共事業(yè)產(chǎn)品的可替代性，二是收費(fèi)價(jià)格 。 75 ? 在混合提供的情況下，如我們前面的相關(guān)分析中所指出的，這一公共事業(yè)產(chǎn)品的價(jià)格即橋梁的收費(fèi)是由政府來(lái)控制的，同時(shí)通過政府補(bǔ)貼進(jìn)行必要的調(diào)節(jié)。 74 ? 可以看出，由于收費(fèi)而限制了一部分消費(fèi)，使消費(fèi)量由原來(lái)的 Q1減少為 Q2，這樣，就出現(xiàn)了“收費(fèi)效率損失”，表現(xiàn)為三角形 CQ2B的面積。在不考慮盈利的情況下，如果收費(fèi)價(jià)格為 P2，相應(yīng)的供求均衡點(diǎn)為 C，這時(shí)，消費(fèi)者剩余面積縮小為面積 AP2C，而投資商的收入為 OP2CQ2的面積，即每輛車的收費(fèi)價(jià)格 P2與總車輛 Q2的乘積。而且，由于是公共提