供應(yīng)鏈環(huán)境下的延遲策略(參考版)
2025-01-12 23:33本頁(yè)面
【正文】 36 Spartanburg制造廠的延遲策略 ?2023年 排序中心 ?毗鄰寶馬北美公司南卡羅萊那州Spartanburg制造廠 ?面積 250000平方英尺 ?主要功能：以零件進(jìn)行排序，依次送上生產(chǎn)線 ?共有 86名作業(yè)工人，兩班倒作業(yè)，每天完成 12023揀選，處理 2200托盤(pán)的貨物。同時(shí)另有一個(gè)托盤(pán)輸送機(jī)在通道中反方向運(yùn)行，把空托盤(pán)運(yùn)回到倉(cāng)庫(kù)。 AS／ RS采用先進(jìn)先出的作業(yè)方式，在八個(gè)巷道內(nèi)有八臺(tái)自動(dòng)存取機(jī)器。當(dāng)在產(chǎn)車(chē)出噴漆車(chē)間后，就時(shí)入 AS／RS，在上面暫存，直到組裝線開(kāi)始裝配帶定制要求的部件。 ?寶馬把這種新的模式叫做 ?以顧客為導(dǎo)向的銷(xiāo)售和生產(chǎn) 。 25 延遲制造的實(shí)施模式 26 延遲制造的實(shí)施模式 27 延遲制造的實(shí)施模式 28 四 .案例分析 ?寶馬 Spartanburg制造廠 的延遲策略 29 Spartanburg制造廠的延遲策略 X5 SUV 1998年，建立了一個(gè)新的車(chē)身制造車(chē)間，擴(kuò)充了組裝線。 22 完全延遲 ?合并制造延遲與物流延遲的概念，不論是產(chǎn)品制造或是配送，都是在顧客需求確定后才進(jìn)行。 21 物流延遲 ?基本觀點(diǎn)：在一個(gè)或多個(gè)戰(zhàn)略地點(diǎn)對(duì)全部貨品進(jìn)行預(yù)估，而將進(jìn)一步庫(kù)存部署延遲到收到客戶的訂單。 20 物流延遲 ?在制造上完全采用預(yù)測(cè)性生產(chǎn)的方式，但在物流上則是等到顧客需求確定后才進(jìn)行。 ?其次，更多的使用物流設(shè)施和渠道關(guān)系來(lái)進(jìn)行輕型生產(chǎn)和最后的集中組裝。 18 制造延遲 ?目標(biāo)： 盡量使產(chǎn)品保持中性及非委托狀態(tài)，理想的延遲應(yīng)用是制造相當(dāng)數(shù)量的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品或基礎(chǔ)產(chǎn)品以實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?jīng)濟(jì)，而將最后的特點(diǎn)推遲到收到客戶的委托以后。 1
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