汽車空調(diào)系統(tǒng)的使用與維護(hù)(參考版)
2025-01-11 20:38本頁(yè)面
【正文】 216。216。說(shuō)明檢漏方法有哪幾種？216。67返回返回作 業(yè)216。 4．儲(chǔ)液干燥器的檢修216。注意膨脹閥應(yīng)垂直安裝。 （ 7）感溫包位置不當(dāng)，固裝不牢。更換新的膨脹閥。216。 （ 5）膨脹閥冰堵?？刹鹣掠弥评鋭_洗，后加機(jī)油潤(rùn)滑，也可換新。216。 （ 3）膨脹閥入口濾網(wǎng)阻塞?？烧{(diào)整調(diào)節(jié)螺栓，增大開(kāi)度。216。 （ 1）膨脹閥開(kāi)度過(guò)大，制冷劑系統(tǒng)中高、低壓均高。66返回返回216。2．蒸發(fā)器的檢修216。常見(jiàn)故障是外面臟污、導(dǎo)管內(nèi)部出現(xiàn)臟堵以及泄漏等。65返回返回二、其它總成零部件檢修216。如果制冷系統(tǒng)的高、低壓都過(guò)低，則說(shuō)明系統(tǒng)內(nèi)部的制冷劑過(guò)少，應(yīng)進(jìn)行檢漏，如果是壓縮機(jī)出現(xiàn)泄漏，則應(yīng)更換或修理。如果兩者溫差小，再看歧管壓力表，表上顯示高低壓相差不大，則說(shuō)明壓縮機(jī)的工作不良，應(yīng)拆下修理；216。壓縮機(jī)就車診斷：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，保持 1250～1500r／ min，把歧管壓力表接入制冷系統(tǒng)中，打開(kāi)空調(diào) A／ C開(kāi)關(guān)，風(fēng)扇開(kāi)到最大位置，觸摸壓縮機(jī)的進(jìn)氣口和排氣口，216。 所以許多汽車修理廠以檢測(cè)判斷故障為主，只對(duì)壓縮機(jī)軸封泄露和異響進(jìn)行維修。壓縮機(jī)發(fā)生故障時(shí)，雖然大多數(shù)都能修復(fù)。216。汽車空調(diào)系統(tǒng)的大多數(shù)運(yùn)動(dòng)件都在壓縮機(jī)上，因此壓縮機(jī)的檢修量最大。一、壓縮機(jī)的檢修216。系統(tǒng)新加油量（根據(jù)壓縮機(jī)型號(hào)確定）216。2）真空吸入法216。其方法有：216。61返回返回（ 1）觀察視鏡（ 2）觀察油尺一般可在系統(tǒng)抽真空前進(jìn)行。通常，無(wú)需檢查冷凍機(jī)油的油量，也無(wú)需添加。3） 系統(tǒng)中制冷劑的數(shù)量及觀察窗所對(duì)應(yīng)的征兆 .如表 7－ 1。2） 儲(chǔ)液干燥器上視液窗觀察： 系統(tǒng)工作時(shí)視液窗內(nèi)清亮、無(wú)氣泡，可觀察到有液體流動(dòng)。R134a制冷劑系統(tǒng)，系統(tǒng)內(nèi)低壓側(cè)壓力應(yīng)為～ ，高壓側(cè)壓力應(yīng)為 ～。制冷劑充注量是否合適可從以下幾方面觀察：216。適用場(chǎng)合：補(bǔ)充、大修后216。制冷劑罐的狀態(tài)：正立、倒立216。發(fā)動(dòng)機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn)：運(yùn)轉(zhuǎn)、不運(yùn)轉(zhuǎn)216。57返回返回高低壓充注時(shí)的區(qū)別：216。216。216。216。216。216。3）將制冷劑罐直立于磅秤上，并記錄起始質(zhì)量。 2）用制冷劑排除連接軟管內(nèi)的空氣。55返回返回加注系統(tǒng)運(yùn)行或 ccoT停開(kāi)補(bǔ)充加注56返回返回216。216。216。216。3）將制冷劑罐傾斜倒置于磅秤上，并記錄起始質(zhì)量。迅速擰緊軟管接頭。2） 用制冷劑排除連接軟管內(nèi)的空氣 ，具體方法是：先關(guān)閉高、低壓手動(dòng)閥，打開(kāi)制冷劑瓶罐上的閥門(mén)，然后使用壓力表組上的放氣閥或者擰松軟管接頭。1）將歧管壓力表組與系統(tǒng)檢修閥、制冷劑罐注入閥、制冷劑罐連接好。充注方法有三種：一種是從高壓端充注 ，液態(tài)充注，靠壓差與位差充注的．這種方法適合于系統(tǒng)內(nèi)抽過(guò)真空而無(wú)制冷劑的情況，它的特點(diǎn)是速度快；另一種方法是從低壓端充注 氣態(tài)制冷劑，它適合于向系統(tǒng)內(nèi)補(bǔ)充少量制冷劑的情況。兩要點(diǎn)：?jiǎn)?dòng)真空泵、打開(kāi)真空閥，壓力表組雙閥打開(kāi)；保壓時(shí) (5~10min)先關(guān)手動(dòng)閥，再關(guān)真空閥及開(kāi)關(guān)。三階段 5min ： 。這樣，就可以向系統(tǒng)中充注制冷劑或加注冷凍機(jī)油。216。 5）系統(tǒng)壓力接近于真空時(shí)，關(guān)閉高、低壓手動(dòng)閥，保壓 5～l0min。如果達(dá)不到此數(shù)值，這時(shí)應(yīng)關(guān)閉高、低壓手動(dòng)閥，觀察低壓表的指針，如果指針上升，說(shuō)明真空有損失，系統(tǒng)有漏點(diǎn)，應(yīng)停止，修復(fù)后才能繼續(xù)抽真空。216。216。216。49返回返回五、抽真空50返回返回216。3．注意事項(xiàng)1）回收?qǐng)龅貞?yīng)通風(fēng)良好；不要使排出的制冷劑靠近明火，以免產(chǎn)生有毒氣體。48返回返回2．回收排空法216。216。216。216。216。216。216。46返回返回排空回收47返回返回1．排放方法216。系統(tǒng)排空有兩種方法，一種是利用制冷劑加注、回收多功能機(jī)進(jìn)行回收；另一種是排空是將制冷劑排入大氣法。加壓檢漏法是指將 ～ 2MPa壓力的氮?dú)狻⒍趸蓟蚧煊猩倭恐评鋭┑牡獨(dú)?、二氧化碳，或者等介質(zhì)加入制冷系統(tǒng)中，再用肥皂水或鹵素檢漏燈進(jìn)行檢漏的一種方法。抽真空檢漏，通過(guò)做氣密性試驗(yàn)法進(jìn)行檢漏，此方法只能 說(shuō)明制冷系統(tǒng)是否泄漏，而不能確定泄漏的具體部位。 44返回返回：較常用。 3）觀察系統(tǒng) 觀察軟管和接頭是否有染料溶液泄漏現(xiàn)象，如果發(fā)現(xiàn)漏點(diǎn)，按要求修理。 2）染料進(jìn)入系統(tǒng) 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，調(diào)整控制器到最涼位置；緩和地打開(kāi)低壓側(cè)手閥，使染料進(jìn)入系統(tǒng)；向系統(tǒng)充注制冷劑，應(yīng)為實(shí)際量的一半。有的制冷劑中含有染料，如杜邦公司生產(chǎn)的加有紅色染料的制冷劑 R12，名字叫 Dytel，其注入空調(diào)系統(tǒng)方法和注入 R12完全一樣。泄漏量少時(shí)，火焰呈 淺綠色 ；泄漏較多時(shí)，火焰呈 藍(lán)色 ；泄漏量很大時(shí)，火焰呈 紫色 。 ： 檢漏燈（鹵素?zé)簦z漏是指在檢漏時(shí)，利用鹵素與吸入的制冷劑燃燒后產(chǎn)生的不同顏色火焰進(jìn)行檢漏的一種方法。汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的檢漏方法常用的有： 用肉眼查看制冷系統(tǒng)（特別是制冷系統(tǒng)的管接頭）部位有否潤(rùn)滑油滲漏痕跡的一種檢漏方法。詳見(jiàn)隨車制造商手冊(cè)，此處僅作參考。 R
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