現代物流管理知識(參考版)
2025-01-10 00:55本頁面
【正文】 把物流作為戰(zhàn)略性工具來使用的過程中 ， 公司可以采用四種方式： 第一種是自有系統(tǒng) 。 （ 五 ） 信息作業(yè) ? 國際物流中的信息作業(yè)主要涉及物流過程中所涉及的各種單據傳輸的電子化 、對于在途貨物的跟蹤定位以及市場信息的跨國傳遞 。 ? 多式聯運是指在一次運輸過程中采用兩種或兩種以上的運輸方式。 ? （ 5） 保險單 （ Insurance Policy） 。 （七）貨物銷售收入會受到匯率變動的影響。 （ 五 ） 配送距離較長 ， 相應的配送費用也會較高 ， 產品可能會缺乏市場競爭力 。 （ 三 ） 配送距離較長 ， 會導致配套的售后服務難以同步跟上 。 三、國際化配送（ 銷售空間 規(guī)模效應 成本） （ 一 ） 配送距離較長 ， 會導致存貨水平的水升 。 ? （五）東道國可能會限制投資利潤的匯回。 ? （ 三 ） 某些生產投入品需要采用境外采購 ， 空間上的長距離以及政府的貿易管制措施有時會使生產供應中斷而造成生產線的停頓 。 存在的問題： ? （ 一 ） 東道國廉價勞動力的素質往往較低 。 ? （ 四 ） 對某在加工過程中物料重量及 /或體積大大減少的商品而言 ， 可以極大降低運輸成本 。 ? （ 二 ） 繞過貿易壁壘的限制 ， 更有效地進入東道國市場 。 ? 采購成本及貨物交付時間受所在國政府貿易政策的影響 。 ? 匯率變動可能造成采購成本上升 。 ? 貨物需經過長途運輸 ， 在途風險較大 。 （二）企業(yè)國際化采購中可能面臨的問題。 可以利用匯率的變動實現購買成本的進一步降低 。 可以以更低的價格進行購買 。 （ 4） 軟硬結合 ， 細化功能 ， 提高物流效益 。 （ 2） 方便運輸 ， 方便配送 ， 合理布局 。 ? 所謂區(qū)域物流就是指在上述經濟特區(qū)內所從事的物流活動 三、區(qū)域物流系統(tǒng)規(guī)劃 其主要內容有： ? 1. 建設區(qū)域物流系統(tǒng)的基本設施體系 、 ? ? 的物流經營部門 、 子公司等給以特殊的投資鼓勵政策 。 ? （ 二 ） 保稅區(qū) ? 保稅區(qū)（ BONDED AREA）又稱保稅倉庫區(qū)，是海關設置的或經海關批準注冊的，受海關監(jiān)管的特定地區(qū)和倉庫。 （一）自由貿易港（或自由口岸）或自由貿易區(qū)（或對外貿易區(qū)、自由區(qū)、工商業(yè)自由區(qū)等）。 二、經濟區(qū)域與區(qū)域物流 所謂經濟特區(qū)就是：一個國家或地區(qū)在其關境以外劃出的一定區(qū)域 。 區(qū)域成為基本貿易單位取決于兩個條件，一是該區(qū)域的生產要素分布和它們的移動關系與其他區(qū)域存在差異，二是該區(qū)域的各小區(qū)域之間的生產要素分布和它們的移動關系的差異較該區(qū)域與其他區(qū)域的差異更小。 第三節(jié) 區(qū)域物流 一 、 關于物流 、 貿易與生產布局關系的理論分析 （ 1） 區(qū)域和區(qū)域之間的貿易可稱為地區(qū)間貿易 。 交易磋商的一般程序為詢盤 、 發(fā)盤 、 還盤和接受 。 （ 1） 國際貿易是國際物流產生和發(fā)展的基礎和條件 （ 2） 國際物流的高效率運作是國際貿易發(fā)展的重要條件 三、國際貿易術語 （ 1）有關國際貿易術語的國際慣例 ? ①國際法協會制訂的《 1932年華沙 ——牛津
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