【正文】 【案例分析】 ? 案例 11 ? 中遠(yuǎn)綠色物流策略 ? 案例 12 ? 從抗震救災(zāi)看應(yīng)急物流體系建設(shè) 。 ? (6) 討論現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的區(qū)別。 ? (4) 舉例說明物流的增值功能。 ? (2) 簡(jiǎn)述現(xiàn)代物流的基本功能。物流是國民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈，保障社會(huì)再生產(chǎn)順利進(jìn)行，服務(wù)于商流，是實(shí)現(xiàn)“以顧客為中心”理念的根本保證?！? ? 從不同的角度來看，物流具有不同的種類。 ?3．物流企業(yè)向集約化、協(xié)同化、全球化方向發(fā)展 ?國外物流企業(yè)向集約化、協(xié)同化方向發(fā)展主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是大力建設(shè)物流園區(qū)；二是物流企業(yè)兼并與合作。 ?(3) 節(jié)省物流處理空間和人力資源。 ?2．專業(yè)物流形成規(guī)模，共同配送成為主導(dǎo) ?(1) 減少社會(huì)車流總量，減少鬧市卸貨妨礙交通的現(xiàn)象，改善交通運(yùn)輸狀況。 ?(4) 利用高科技檢測(cè)技術(shù)促進(jìn)工程質(zhì)量監(jiān)測(cè)和道路養(yǎng)護(hù)智能化。 ?(2) 利用交通地理信息系統(tǒng) (GIST)促進(jìn)公路建設(shè)管理現(xiàn)代化。 ?世界各國公路交通科技研究主要包括五大熱點(diǎn)。 ?(3) 智能化 —— 電子識(shí)別和電子跟蹤技術(shù)、智能交通與運(yùn)輸系統(tǒng) (ITS)。 ?(1) 信息化 —— 廣泛采用無線互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、衛(wèi)星定位技術(shù) (GPS)、地理信息系統(tǒng) (GIS)和射頻標(biāo)識(shí)技術(shù) (RF)、條形碼技術(shù)等。目前已經(jīng)形成以信息技術(shù)為核心，以信息技術(shù)、運(yùn)輸技術(shù)、配送技術(shù)、裝卸搬運(yùn)技術(shù)、自動(dòng)化倉儲(chǔ)技術(shù)、庫存控制技術(shù)、包裝技術(shù)等專業(yè)技術(shù)為支撐的現(xiàn)代化物流裝備技術(shù)格局。 國內(nèi)外物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 ? 我國物流發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題 ?1．我國物流發(fā)展現(xiàn)狀 ?1) 物流業(yè)規(guī)模快速增長(zhǎng) ?2) 物流業(yè)發(fā)展水平顯著提高 ?3) 物流基礎(chǔ)設(shè)施條件逐步完善 ?4) 物流業(yè)發(fā)展環(huán)境明顯好轉(zhuǎn) ?2．我國物流發(fā)展存在的問題 ?3．我國物流發(fā)展的對(duì)策 ?1) 加快物流管理體制改革，完善物流法律法規(guī)，開放物流業(yè)市場(chǎng) ?2) 加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，合理規(guī)劃布局物流倉庫、配送中心 ?3) 加快制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，提高物流管理水平 ?4) 多途徑培養(yǎng)物流專業(yè)人才 ? 國外現(xiàn)代物流發(fā)展 ? 1．美國現(xiàn)代物流發(fā)展及相關(guān)政策 ? 1) 美國現(xiàn)代物流發(fā)展概況 ? 2) 美國物流的管理體制與政策 ? 2．歐洲各國的物流管理體制 ? 1) 政府在物流管理中的作用 —— 監(jiān)督控制 ? 2) 基礎(chǔ)設(shè)施 —— 政府興辦，民間經(jīng)營 ? 3) 整體運(yùn)輸安全計(jì)劃 ? 4) 統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，協(xié)調(diào)發(fā)展 ? 5) 擴(kuò)大行業(yè)影響力 —— 行業(yè)協(xié)會(huì)的作用 ? 3．日本現(xiàn)代物流發(fā)展及相關(guān)政策 ? 1) 日本物流業(yè)發(fā)展概況 ? 2) 日本政府的綜合物流政策 ? 發(fā)達(dá)國家現(xiàn)代物流發(fā)展的趨勢(shì) ?從美國、歐洲、日本物流發(fā)展情況來看，現(xiàn)代物流呈現(xiàn)以下發(fā)展趨勢(shì)。 （八）綠色物流觀念 綠色物流（ Environmental logistics）是指在物流過程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分的利用。這種在不同國家建立生產(chǎn)基地，并將這些全球化產(chǎn)品銷往國際市場(chǎng)，必然導(dǎo)致物流的全球化。 全球化物流 隨著全球化的發(fā)展，世界大市場(chǎng)概念在今天已成現(xiàn)實(shí)，經(jīng)濟(jì)全球化對(duì)企業(yè)的作業(yè)方式產(chǎn)生巨大影響。 物流外包的主要業(yè)務(wù)形式有：物流業(yè)務(wù)部分外包；物流業(yè)務(wù)完全外包；物流系統(tǒng)接管；戰(zhàn)略聯(lián)盟；物流系統(tǒng)剝離；物流業(yè)務(wù)管理外包。自 20世紀(jì) 80年代以來，物流外包已逐漸成為各個(gè)國家企業(yè)物流管理的主流模式。 物流外包 企業(yè)業(yè)務(wù)外包即企業(yè)的主要精力放在其關(guān)鍵業(yè)務(wù)上，即企業(yè)在充分發(fā)揮自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)，與其他企業(yè)建立合作伙伴關(guān)系，將企業(yè)中的非核心業(yè)務(wù)交給合作伙伴來完成。 現(xiàn)代的第三方物流主要是指能夠提供現(xiàn)代的、系統(tǒng)的物流服務(wù)的第三方的物流活動(dòng)。 第三方物流 “第三方物流是指由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。物流已經(jīng)形成獨(dú)立的組織化、系統(tǒng)化、規(guī)?；男屡d產(chǎn)業(yè)。物流業(yè)系指物流企業(yè)的集合。 一方面促使企業(yè)從外部資源尋求物流服務(wù)以提高效率，降低成本；另一方面促使兩個(gè)或兩個(gè)以上的物流供應(yīng)商與物流需求商組織聯(lián)合起來。在過去的幾十年時(shí)間里，業(yè)務(wù)關(guān)系的特點(diǎn)是建立在權(quán)利的基礎(chǔ)上的對(duì)手間的談判。要在今天的競(jìng)爭(zhēng)中達(dá)到充分有效，廠商必須將其物流活動(dòng)擴(kuò)大到顧客和供應(yīng)商相結(jié)合方面，這種通過外部物流一體化的延伸被稱作為 供應(yīng)鏈一體化 。 物流是被看作使企業(yè)與顧客和供應(yīng)商相聯(lián)系的能力，這個(gè)能力的強(qiáng)弱直接影響著企業(yè)的發(fā)展。 ? 宏觀物流一體化：是指物流業(yè)發(fā)展 占到國家國民總產(chǎn)值的一定比例 ，處于社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活的主導(dǎo)地位，使跨國公司從內(nèi)部職能專業(yè)化和國際分工程度的提高中獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。 物流一體化的三個(gè)層次 ? 物流自身一體化：是指物流系統(tǒng)的 觀念逐漸確立 ，運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和其他物流要素趨向完備，子系統(tǒng)協(xié)調(diào)運(yùn)作，系統(tǒng)化發(fā)展。它是物流業(yè)發(fā)展的高級(jí)和成熟階段。 企業(yè)在提供滿意的顧客服務(wù)水平的同時(shí)，把浪費(fèi)降到最低程度。 精益物流的目標(biāo)可概括為： 所以，作為 JustInTime（即時(shí)制管理）的發(fā)展，精益物流的內(nèi)涵已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了 JustInTime的概念。 ? 4）及時(shí)創(chuàng)造僅由顧客驅(qū)動(dòng)的價(jià)值。 ? 2）對(duì)價(jià)值鏈中的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造和訂貨等的每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行分析，找出不能提供增值的浪費(fèi)所在。它是 從精益生產(chǎn)的理念中蛻變而來 的，是精益思想在物流管理中的應(yīng)用。整個(gè)物流合理化，需要用總成本評(píng)價(jià)，這反映物流是整體概念的重要性。