汽車修理與檢測(cè)第一章汽車修理概論(參考版)
2025-01-09 21:04本頁面
【正文】 11．環(huán)氧樹脂膠黏劑有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？ 12．選擇零件修理方法時(shí)要考慮哪幾點(diǎn)？ 13．什么是零件修理工藝的合理性？試舉例說明。 7．什么是修理尺寸法？它與附加零件法有什么不同？ 8．怎樣理解同名零件或部位加大級(jí)別應(yīng)相同？依據(jù)什么尺寸確定它們的修理尺寸？ 9．舉例說明調(diào)整翻轉(zhuǎn)法。 （ 5）“使用極限”是指汽車在使用過程的維護(hù)和小修中判別零件可否繼續(xù)使用的極限尺寸和配合（屬參考數(shù)據(jù)）。 （ 4）“許用配合”是指汽車大修裝配中使用的配合公差的控制范圍。 （ 2）“標(biāo)準(zhǔn)配合”是指制造廠產(chǎn)品圖樣和技術(shù)條件中所給定的，兩結(jié)合零件相互配合應(yīng)達(dá)到的間隙（ +）或過盈（ ）的極限范圍，或用“原廠規(guī)定”表達(dá)。 （ 3）清除水垢。 （ 2）清除積炭 1）免拆清洗。 1）在汽車修理中常用的有機(jī)溶劑包括汽油、煤油、酒精和丙酮等。 對(duì)以上各項(xiàng)檢查內(nèi)容應(yīng)做出明確的記載，并進(jìn)行綜合分析，以便確定修理內(nèi)容。高速行駛時(shí)，整車是否振抖。 （ 3）汽車行駛中，轉(zhuǎn)向操縱是否靈活，有無行駛跑偏和轉(zhuǎn)向盤振抖現(xiàn)象。 二、送修汽車的驗(yàn)收 1．汽車外觀及內(nèi)裝飾檢查 （ 1）檢查車容 （ 2）檢查車架及主要基礎(chǔ)件 （ 3）檢查行車安全裝置 （ 4）檢查行駛系的狀態(tài) 2．工作行駛檢查 （ 1）觀察發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)及運(yùn)行有無異?，F(xiàn)象和聲響，各級(jí)運(yùn)轉(zhuǎn)速度是否穩(wěn)定，排氣煙色是否異常，機(jī)油壓力與冷卻液溫度是否正常。對(duì)發(fā)生交通事故的肇事車輛，應(yīng)持有當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)簽署的修理許可意見，并交遞承修單位。 ，應(yīng)將車輛或總成的有關(guān)技術(shù)資料隨同進(jìn)廠。 一、送修汽車的技術(shù)要求 送修汽車應(yīng)符合以下裝備技術(shù)條件： ，送修汽車必須保持可行駛狀態(tài)，車輛裝備齊全。 汽車修理的各種作業(yè)按一定方式組合，以一定次序完成這些作業(yè)的過程，稱為 汽車維修工藝過程 。 1—4 汽車維修工藝過程 。 中間傳動(dòng)軸部件 1—軸管 2—焊縫 3—油封軸頸 4—中間支承軸頸 5—花鍵軸 6—螺紋 中間支承軸頸 油封軸頸 花鍵軸 5與螺紋 6的耗損形式均以 磨損 為主。 （ 2）零件修理工藝的 合理性 。 粘接劑 有機(jī)粘接劑 無機(jī)粘接劑 2．汽車零件修理方法的選擇 （ 1）零件修理的 經(jīng)濟(jì)性 。 機(jī)械加工修理 修理尺寸法 氣缸孔與活塞組配合的修理 曲軸軸頸與軸承配合的修理 附加零件法 氣門座與氣門座圈配合的修理 承孔與軸頸配合的修理 螺紋孔修復(fù) 局部更換法 氣缸體修理尺寸分級(jí) 部位 分級(jí)及加大尺寸 1 2 3 4 5 6 7 8 氣缸套承孔內(nèi)徑 + + + 氣缸或氣缸套內(nèi)徑 + + + + + + + + 進(jìn)排氣座承孔內(nèi)徑 + + + 氣門導(dǎo)管承孔內(nèi)徑 + + + 軸頸鑲套 孔內(nèi)鑲套 （ 2）壓力加工修理 壓力加工修理 靜力矯正 兩端校正法 三點(diǎn)校正法 敲擊矯正 火焰矯正 連桿彎曲的靜壓校正 曲軸彎曲的敲擊校正 （ 3）焊接修理 指利用電弧或氣體火焰產(chǎn)生的熱量，使零件基體金屬與焊絲金屬熔化和熔合，以修補(bǔ)或填補(bǔ)零件的磨損、斷裂、凹坑和缺損等。 四、汽車零件修理方法及其選擇 1．汽車零件修理方法 修理損壞的零
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