國際物流組織與管理課件(參考版)
2025-01-09 07:54本頁面
【正文】 上午 5時 32分 12秒 上午 5時 32分 05:32: MOMODA POWERPOINT Lorem ipsum dolor sit, eleifend nulla ac, fringilla purus. Nulla iaculis tempor felis amet, consectetur adipiscing elit. Fusce id urna blanditut cursus. 感謝您的下載觀看 專家告訴 。 2023年 1月 上午 5時 32分 :32January 23, 2023 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 :32:1205:32:12January 23, 2023 1意志堅強的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 05:32:1205:32:1205:32Monday, January 23, 2023 1知人者智，自知者明。 05:32:1205:32:1205:321/23/2023 5:32:12 AM 1越是沒有本領的就越加自命不凡。 上午 5時 32分 12秒 上午 5時 32分 05:32: 楊柳散和風，青山澹吾慮。 2023年 1月 上午 5時 32分 :32January 23, 2023 1少年十五二十時，步行奪得胡馬騎。 :32:1205:32:12January 23, 2023 1意志堅強的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 :32:1205:32Jan2323Jan23 1世間成事，不求其絕對圓滿，留一份不足，可得無限完美。 , January 23, 2023 很多事情努力了未必有結果，但是不努力卻什么改變也沒有。 2023年 1月 23日星期一 5時 32分 12秒 05:32:1223 January 2023 1做前，能夠環(huán)視四周；做時，你只能或者最好沿著以腳為起點的射線向前。 2023年 1月 23日星期一 上午 5時 32分 12秒 05:32: 1比不了得就不比，得不到的就不要。 05:32:1205:32:1205:32Monday, January 23, 2023 1乍見翻疑夢，相悲各問年。 05:32:1205:32:1205:321/23/2023 5:32:12 AM 1以我獨沈久，愧君相見頻。 靜夜四無鄰，荒居舊業(yè)貧。 ? 由于目前我國尚無貨運代理的法律規(guī)定，對于其代理行為通常按照我國民法中有關代理的原則及其法律責任的規(guī)定進行判定和處理，即代理人必須在被代理人的授權范圍內以被代理人的名義行事，此時貨運代理只需承擔代理人的責任；反之，貨運代理如以自己的名義行事，則被視為當事人，需承擔當事人的責任（因為我國不承認隱名代理行為）。 案例分析 ? 本案是由于貨運代理的身份不明確，而分擔了承運人的過失責任。因此，貨運代理不應成為本案的被告。 貨運代理始終認為 ，在貨物轉運過程中，其一直實施貨運代理行為，即接受貿易公司的委托，為其辦理水路運輸至某港的代運事宜，在整個代理活動中并無任何過錯。保險公司在其索賠被拒絕后，遂將貨運代理作為被告向某海事法院起訴。事故發(fā)生后，保險公司進行了賠付，并取得代位求償權，隨后向貨運代理提出索賠。 100噸已內酰胺幾乎全毀，損失近 108萬元人民幣。不幸船在 駛離上海港 20海里處的橫沙口發(fā)生火災 。貨運代理公司接受委托后，向上海港務局有關部門申請計劃，該部門委托某航運營業(yè)部派船裝運。貨運代理辦妥報關手續(xù)，并通知貿易公司到上海港提貨。合同約定， 收貨人為某貿易聯(lián)營公司 。 ，而貨代在提空箱時沒有履行其義務，即檢查箱子的義務，并且在目的港拆箱時異味還很濃重，因此，承運人和貨代應按各自過失比例承擔賠償責任 , 如承運人承擔 60%，貨代承擔 40%的責任。因為根據保險合同，在保險人承保期間和責任范圍內，保險人應承擔賠付責任。收貨人在目的港拆箱提貨時發(fā)現集裝箱內異味濃重，經查明該集裝箱前一航次所載貨物為精萘，致使茶葉受精茶污染。貨代公司在提取了船公司提供的集裝箱并裝箱后，將整箱貨交給船公司。因為通常承運人對箱內所裝貨物不進行核查，盡管他簽發(fā)了清潔提單，但他并無義務檢查貨物，也不應對提單注明的箱內貨物數量負責。本案的索賠性質應該說屬于責任保險范圍，如果貨運代理投保了責任險，可向保險人索賠。 ? 發(fā)貨人向貨運代理起訴，訴其短交貨物。承運人接管貨物后簽發(fā)了清潔提單。 案例 1 ? 發(fā)貨人將 500包書委托給倫敦一經營多式聯(lián)運業(yè)務的貨運代理，貨物自倫敦運抵曼谷。 ? （ 3） 外資企業(yè)紛紛搶占中國市場 ? ① 找中國的公司做代理 ? ② 設立辦事處 ? ③ 設立合資公司 ? ④ 設立獨資公司 ? ? （ 1） 基本問題 ：經營比較分散，貨運代理企業(yè)數量多，但是企業(yè)規(guī)模小，功能簡單，經營范圍窄，盈利方式不合理，缺乏核心能力 ? （ 2）物流企業(yè)數量不少，但 整體實力和管理水平與世界發(fā)達國家國際貨運行業(yè)相比， 還有很大差距 。同樣，如果企業(yè)自己不是物流公司，那么最好將企業(yè)的物流業(yè)務交給一個獨立的專業(yè)化的物流公司
教學課件相關推薦
鄂ICP備17016276號-1