【正文】 目前針對建筑的設(shè)計最重要的原則就是道路坡度小于 8%，因此道路設(shè)計要因地制宜，在總原則的基礎(chǔ)上進(jìn)行合理的改進(jìn)，避免道路對指標(biāo)的占用和修建道路產(chǎn)生的土方成本 道路合理規(guī)劃 道路設(shè)計一般要遵循 8%的定律，合理規(guī)劃，避免浪費地塊指標(biāo) 由于填土費用要高于挖土費用，所以道路選擇在挖方地帶，以降低作業(yè)成本 道路規(guī)劃影響整體地塊的布局以及建筑單體的排布走勢，合理規(guī)劃能夠使整體布局更加合理 整體規(guī)劃 修建成本 建筑排布 道路的修建會造成坡地本身的破壞，影響生態(tài)，對美觀程度也會造成一定的影響 景觀綠化 道路的合理設(shè)計是建設(shè)工程的首項任務(wù)，道路的規(guī)劃設(shè)計單體排布、景觀打造、土方量等諸多因素，因此合理的設(shè)計非常重要。 土方量是坡地建筑不可避免的成本之一，尤其是容積率較高的地塊，為滿足容積率的要求往往對地塊做出很大的改動，因此控制成本的關(guān)鍵因素就包含了對土方量的控制。 ? 盡量保留原有自然資源，注意高低錯落的景觀排布，注重綠色園林與水景的融合，講究硬質(zhì)鋪裝的結(jié)合使用，加強園林的保養(yǎng)和維護 ? 公建區(qū)、道路兩側(cè)、入戶庭院、私家花園都是園林打造的重點區(qū)域。 集中式就是將建筑物排布在相對集中的區(qū)域，目前大部分地塊由于 容積率高 ，排布方式選擇集中式，其優(yōu)點在于 土地利用率高 ，但密集的排布易造成對坡地的破壞，產(chǎn)生擁擠、單一的感覺。 陡坡地塊坡地別墅打造總結(jié) 打造重點 ? 規(guī)劃：與坡地有相融合的獨棟別墅 ?道路：以自然地貌為主，考慮環(huán)線、之字形等形式 ?高差消化：以吊腳式、掉層式、架空式建筑為主 ?園林：盡量保留原生態(tài)植被，打造立體園林 ?容積率 ?容積 率 ? 容積 率 ? 原生態(tài)的有效融合 ? 建筑的排布、道路規(guī)劃 ? 資源的合理利用 1 2 3 ? 規(guī)劃：以獨棟、聯(lián)排為主 ?道路：以臺地道路體系為主，適當(dāng)增加自然地貌道路 ?高差消化：以掉層式、臺地式建筑為主 ?園林：保留原生態(tài)基礎(chǔ)上主要打造公建區(qū)、道路兩側(cè) ? 規(guī)劃：以疊拼、聯(lián)排為主 ?道路：以臺地排布為主，根據(jù)情況可實行人車分流 ?高差消化：以臺地式建筑方式為主，部分以錯落式、跌落式修建方式 ?園林：主要打造公建區(qū)、道路兩側(cè)，擴大綠化面積 坡地建筑設(shè)計總原則 25度以下緩坡別墅打造 25度以上陡坡別墅打造 坡地建筑設(shè)計總結(jié) 成本控制 坡地建筑規(guī)劃排布總結(jié) 分散式 集中式 早期坡地建筑追求“小、散、隱”，表現(xiàn)為分散式布局，使建筑與地形地勢融合為一，對山體的呼應(yīng)自然。 主題景觀： 若沒有大面積的綠化區(qū)域，增可以增加景物的種類和主題物品，強調(diào)社區(qū)的主題性。 道路兩側(cè)綠化： 能夠利用的道路兩側(cè)綠化帶，要增加樹木植被的數(shù)量，在步道兩側(cè)形成良好的景致，做到步移景異的境界。 ?這種道路設(shè)計便于符合地勢的變化，土方量小，不占用指標(biāo)，成本較低，但不足的是消防路線設(shè)置較差。 ?社區(qū)內(nèi)部由于坡度過陡，道路設(shè)計無法滿足 8%的需要，因此實行人車分流，社區(qū)入口設(shè)置集中的停車場，進(jìn)入社區(qū)由電瓶車將業(yè)主送到各戶門口?？偣?260戶。項目背靠南山依山而建，按地勢從高到低依次布置疊拼別墅和花園洋房。 坡地建筑設(shè)計總原則 25度以下緩坡別墅打造 25度以上陡坡別墅打造 坡地建筑設(shè)計總結(jié) 成本控制 R R R 坡度較陡且容積率較高的地塊，別墅的形態(tài)主要集中在聯(lián)排、疊拼別墅，規(guī)劃上則以臺地形態(tài)為主 指標(biāo)： 項目容積率 ，綠化率 35%，建筑密度 18%，以疊拼別墅、花園洋房為主。有車行道直達(dá)每戶，雙拼為車庫，聯(lián)排為露天車位。 坡地建筑設(shè)計總原則 25度以下緩坡別墅打造 25度以上陡坡別墅打造 坡地建筑設(shè)計總結(jié) 成本控制 R R R 相對緩坡地段，容積率在 ，少量資源強勢的地塊修建獨棟別墅，整體規(guī)劃在保持原生地勢之外，適當(dāng)打造臺地地勢 概況： 項目目前開發(fā)至三期，以聯(lián)排和雙拼為主，北美風(fēng)格，大氣簡約 A 指標(biāo)： 一期共 55棟，有雙拼和 6聯(lián)排，共 380戶 ，項目整體容積率 ，屬于舒適性別墅 高差消化 :項目高差主要是臺地式排布建筑物來消化高差 B C A A A A B B B B C B 代表項目：首鋼美利山 受容積率、地勢的限制，以聯(lián)排別墅為主，可在臺地的基礎(chǔ)上打造聯(lián)排別墅，道路規(guī)劃以臺地地勢為主，附加主干道加盡端路的形式，減少道路對于地塊指標(biāo)的占據(jù) 道路設(shè)計具有明顯的臺地特征，在地勢平緩地區(qū)呈兵列式排布，地勢較高地區(qū)呈環(huán)狀設(shè)計。 一般分體別墅建筑適用于坡地較陡且需要修建較大面積的情況，在陡坡修建分體別墅，可考慮小臺地式修建方法 客廳、空能房 主臥 案例展示 ——保利小泉別墅二期 道路 客廳、空能房 臥室 兩個房屋由內(nèi)部電梯或樓梯連接 私家花園主要集中在后側(cè) 建筑單體分為兩個小臺地式建筑 埋地式地下車庫 這種建筑方式可以減少土方量，將原本需要的大面積臺地改為相對較小的兩個小臺地，即順應(yīng)了地勢情況，由使得單體的建筑也能體現(xiàn)坡地建筑的特征，并且能有效控制成本。 ） 中糧公主郡 廚房 臥室 衛(wèi)生間 客廳 餐客廳 臥室 臥室 ▲ 餐客廳、主次臥室相互分開設(shè)臵，通過連廊形式連接，形式散落式布局典范 ?這是分體別墅的俯瞰圖，其中分體部分可以是獨立的廚房或是獨立的主臥室； ?分體的各部分可以通過內(nèi)連廊、木道連接，如果差高過大，則可以通過內(nèi)部電梯連接各部分； ?由于分體建筑，各部分占地面積較小，庭院花園占地面積較大。由于全架空，支架的成本有所上升，目前并不常用?；▓@主要集中在接地一側(cè)，設(shè)置室內(nèi)車庫或露天車位。 升降臺式 隧道式 位置處于陡坡的低密度別墅，打造的重點在于建筑與坡地的融合，建筑順地勢或等高線而建，體現(xiàn)其自然性 坡度較陡情況下，建筑物的接地模式主要是吊腳式、架空式，這樣做大大減少了土方量，但支架的成本也有所上升，因此，目前比較常見的坡地接地模式是吊腳式以及掉層式 天麓 8區(qū)： 335平米 天麓 8區(qū)： 351平米 代表項目：東部華僑城 吊腳設(shè)計建筑的一端與地面接觸，一端架空 架空設(shè)計整體的建筑物建于架空支架上，以地面沒有接觸 吊腳式坡地別墅建造手法 吊腳式 入戶 半采光地下室 車庫 此種建筑手法在重慶坡度很高的區(qū)域很常見，如保利小泉別墅的 2期。 萬科十七英里道路規(guī)劃示意圖及步道設(shè)計 案例：萬科十七英里 別墅區(qū) 高層區(qū) 入戶、到海邊的步道 但在坡度極陡，且為了保護地勢原生態(tài)的情況下，將產(chǎn)品與山體合二為一，道路的