【正文】 類(lèi)別 股票簡(jiǎn)稱(chēng) 成本 （億元） 股票簡(jiǎn)稱(chēng) 成本 （億元） 股票簡(jiǎn)稱(chēng) 成本 （億元） 取得 30%控股權(quán)的最低成本情況統(tǒng)計(jì) 注：最低成本 =最新總股本 30%最新每股凈資產(chǎn) （接上頁(yè)） 謝 謝 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH 。 （三）總體特點(diǎn) 基本從屬于優(yōu)質(zhì)行業(yè)、優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，戰(zhàn)略性并購(gòu)重組特征明顯； 資金密集型行業(yè)，介入資金成本較高； 操作方式本身無(wú)突出創(chuàng)新之處，涉及整體上市公司的操作值得關(guān)注。上海強(qiáng)生集團(tuán)有限公司目前持有該股%的股份。 第三部分：并購(gòu)重組案例 六、城市公交、的士、水運(yùn)類(lèi)公司 ?巴士股份：上海交通投資（集團(tuán)）有限公司正式成為第一大股東，原來(lái)為上海公交控股有限公司，上海交通投資 (集團(tuán) )有限公司持有公司 %的股權(quán)。 ?廈門(mén)路橋：廈門(mén)市路橋建設(shè)投資總公司持有公司 %的股權(quán)劃轉(zhuǎn)給廈門(mén)港務(wù)集團(tuán)有限公司，與廈門(mén)港務(wù)集團(tuán)進(jìn)行資產(chǎn)置換，轉(zhuǎn)向港口綜合服務(wù)業(yè)，主要原因當(dāng)?shù)芈窐蚴召M(fèi)政策變動(dòng)。 ?山東基建：第一大股東山東省高速公路有限責(zé)任公司將所持有的 %的股權(quán)無(wú)償劃轉(zhuǎn)給省公路局持有。 ?海南航空：匈牙利已表示有意將其全國(guó)性航空公司 Malev Rt. ()出售給海南航空；收購(gòu)西安民生。 ?南方航空：南方航空參股四川航空股份公司 39％的股份，南方航空集團(tuán)北方公司將并入南方航空。 ?中信海直：目前有意引進(jìn)國(guó)際戰(zhàn)略投資者直升機(jī)通用航空公司“ BRISTOW”參股。第一大股東廣東省機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)公司持有 %的股權(quán)。此外，有其與上海航空合并的傳聞、其向國(guó)泰航空等外資股東轉(zhuǎn)讓股權(quán)的傳聞。 ?申通地鐵：買(mǎi)殼上市案例， 2023年上海市城市建設(shè)投資開(kāi)發(fā)總公司持有的該公司國(guó)家股劃轉(zhuǎn)給上海申通集團(tuán)有限公司，該公司將凌橋水廠整體資產(chǎn)出售，并購(gòu)買(mǎi)地鐵經(jīng)營(yíng)性資產(chǎn)。 ?天津海運(yùn)：第一大股東天津市天海集團(tuán)有限公司持有該股 %的股權(quán)，其 60%以上的股權(quán)已經(jīng)被質(zhì)押，該股本身存在退市風(fēng)險(xiǎn)。廣州遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司持有該股 %的股權(quán)。 ?重慶港九：第一大股東重慶港務(wù)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司出讓 %的股份，價(jià)款，港務(wù)集團(tuán)仍為公司第一大股東，城投公司成為公司第二大股東。 ?其他值得關(guān)注的情況： ?天津港：大股東放棄配股權(quán)，導(dǎo)致持股比例稀釋?zhuān)瑥?%降到 %。 ?上海港機(jī)：原第一大股東為上海港機(jī)廠，持有該股 %的股權(quán)， 2023年 7月 23日進(jìn)行股權(quán)變更，上海港機(jī)廠將股權(quán)轉(zhuǎn)讓給上海興盛房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)（集團(tuán)）有限公司。如轉(zhuǎn)讓完成后，該公司將成為長(zhǎng)江五大港口唯一由民營(yíng)企業(yè)間接實(shí)現(xiàn)控股的港口。 第三部分：并購(gòu)重組案例 一、港口碼頭、集裝箱類(lèi)公司的并購(gòu)案 主要案例： ?蕪湖港：第一大股東蕪湖港口有限責(zé)任公司的股權(quán)擬 100%向外部轉(zhuǎn)讓?zhuān)D(zhuǎn)讓方為蕪湖市經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會(huì)，目前受讓方調(diào)整為蕪湖市飛尚實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司和安徽鑫科新材料股份有限公司。所以，本次股權(quán)轉(zhuǎn)讓被稱(chēng)作中遠(yuǎn)集團(tuán)“下放”股權(quán)。 ?中集集團(tuán)：第一大大股東中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸 (集團(tuán) )總公司將持有的中集集團(tuán)股份轉(zhuǎn)讓給中遠(yuǎn)集裝箱工業(yè)有限公司。該項(xiàng)轉(zhuǎn)讓尚需國(guó)資委批準(zhǔn)。東方集團(tuán)持有該股 %的股權(quán)。上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）有限公司持有該股 %的股權(quán)。 第二部分：板塊中各類(lèi)公司財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)、股本情況、股東分布情況等 （九）分紅情況統(tǒng)計(jì) 自 2023年末期到 2023年中期分紅情況統(tǒng)計(jì) 項(xiàng)目 類(lèi)別 分紅家數(shù) 平均每家累計(jì)分紅次數(shù) 每 10股平均累計(jì)派現(xiàn)金額 每 10股平均累計(jì)送股、轉(zhuǎn)股股數(shù) 一、港口碼頭、集裝箱類(lèi) 11家 二、遠(yuǎn)洋、近海運(yùn)輸類(lèi) 4家（只有天津海運(yùn)未分紅） 三、鐵路運(yùn)輸類(lèi) 3家 四、航空、機(jī)場(chǎng)類(lèi) 9家 五、路橋類(lèi) 20家 六、城市公交、的士、水運(yùn)類(lèi) 11家 交通運(yùn)輸板塊整體水平 57家 ?自 2023年年末以來(lái)，該板塊公司只有天津海運(yùn)從未實(shí)施分紅； ?從累計(jì)分紅次數(shù)來(lái)看，城市公交、的士類(lèi)公司最多，其次為 遠(yuǎn)洋、近海運(yùn)輸類(lèi)和鐵路運(yùn)輸類(lèi)公司； ?從每 10股累計(jì)現(xiàn)金分紅來(lái)看，港口碼頭、集裝箱類(lèi)公司最高，其次為城市公交、的士類(lèi)公司； ?從每 10股累計(jì)送股、轉(zhuǎn)贈(zèng)股股數(shù)來(lái)看，港口碼頭、集裝箱類(lèi)公司最高，其次為城市公交、的士類(lèi)公司。 ■ 鹽田港、南方航空、深圳機(jī)場(chǎng)、上海機(jī)場(chǎng)、北京巴士的第二到第十大股東基本都是基金。 指標(biāo) 公司 2023年 6月 30日的收盤(pán)價(jià) /2023年 6月 30日的每股凈資產(chǎn) 鹽田港 深赤港 錦州港 中信海直 4 江西長(zhǎng)運(yùn) 市凈率在 4倍以上的公司 （八）股權(quán)比例、股東結(jié)構(gòu)等 第二部分：板塊中各類(lèi)公司財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)、股本情況、股東分布情況等 各類(lèi)公司第一大股東持股比例、持股性質(zhì)統(tǒng)計(jì) 項(xiàng)目 類(lèi)別 平均持股比例 不同持股比例范圍的公司家數(shù) 不同持股性質(zhì)的公司家數(shù) 50%以上 30%以下 30%—50%之間 國(guó)有股 法人股 其他 一、港口碼頭、集裝箱類(lèi) % 7家 2家 2家 6家 5家 0家 二、遠(yuǎn)洋、近海運(yùn)輸類(lèi) % 3家 0家 2家 5家 0家 0家（中集并列境外法人股） 三、鐵路運(yùn)輸類(lèi) % 1家 2家 0家 3家 0家 0家 四、航空、機(jī)場(chǎng)類(lèi) % 7家 1家 1家 8家 0家 1家（外資） 五、路橋類(lèi) % 6家 4家 10家 17家 2家 1家（深高速 H股） 六、城市公交、的士、水運(yùn)類(lèi) % 1家 3家 7家 9家 1家 0家 交通運(yùn)輸板塊整體水平 % 25家 12家 22家 48家 8家 2家（ 3家） ?各類(lèi)第一大股東的持股比例平均值都在 30%以上； 特別要關(guān)注城市公交、的士、水運(yùn)類(lèi)股東之間的持股比例結(jié)構(gòu)，他們基本上達(dá)到彼此制衡的狀態(tài)，北京巴士第一大股東持股比例為 %，長(zhǎng)運(yùn)股份第一大股東持股比例為 %，該類(lèi)其余公司第一大股東持股比例在 2030%之間； ?持股比例不足 30%的公司共計(jì) 12家，占該板塊上市公司總數(shù)的比例為 %；持股比例在 50%以上的公司共計(jì) 25家，占該板塊上市公司總數(shù)的比例為 %； ?股東性質(zhì)為國(guó)有股的公司共計(jì) 48家，占該板塊上市公司總數(shù)的比例為 %；股東性質(zhì)為法人股的公司共計(jì) 8家，占該板塊上市公司總數(shù)的比例為 %；股東性質(zhì)為其他成分的共計(jì) 3家，其中的中集集團(tuán)是兩個(gè)并列第一大股東中有一個(gè)境外法人股，占該板塊上市公司總數(shù)的比例為 %。 （六）資產(chǎn)負(fù)債比率 第二部分：板塊中各類(lèi)公司財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)、股本情況、股東分布情況等 各類(lèi)歷年簡(jiǎn)單平均資產(chǎn)負(fù)債比率 時(shí)間 類(lèi)別 2023年 12月 31日 2023年 12月 31日 2023年 6月 31日 一、港口碼頭、集裝箱類(lèi) 二、遠(yuǎn)洋、近海運(yùn)輸類(lèi) 三、鐵路運(yùn)輸類(lèi) 四、航空、機(jī)場(chǎng)類(lèi) 五、路橋類(lèi) 六、城市公交、的士、水運(yùn)類(lèi) 交通運(yùn)輸板塊整體水平 單位： % 資產(chǎn)負(fù)債比率偏高（超出 60%）的公司 第二部分：板塊中各類(lèi)公司財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)、股本情況、股東分布情況等 時(shí)間 公司