某汽車客車汽車節(jié)油技術(shù)發(fā)展之路(參考版)
2025-01-07 02:49本頁面
【正文】 讓我們?nèi)鐣紒黻P(guān)心實踐客車節(jié)油。當(dāng)然，在未來的客車設(shè)計中可能通過加大發(fā)動機扭矩，改變傳動比等方式在提高車速的基礎(chǔ)之上，讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速處于經(jīng)濟燃油范圍。v2(kg) ，空氣阻力跟速度成平方正比關(guān)系，也就是說：速度增加 1倍，汽車受到的阻力會增加 3倍。A風(fēng)阻系數(shù)與車輛造成型有極大的關(guān)系，小汽車的風(fēng)阻系數(shù)較低，風(fēng)阻系數(shù)在 ，流線性較好的汽車如跑車等，其風(fēng)阻系數(shù)可達到 ，一些賽車可達到 為了有效地減少并克服汽車高速行駛時空氣阻力的影響，我們設(shè)計使用了汽車尾翼，其作用就是使空氣對汽車產(chǎn)生第四種作用力，即對地面的附著力，它能抵消一部分升力，控制汽車上浮，減小風(fēng)阻影響，使汽車能緊貼著道路行駛，從而提高行駛的穩(wěn)定性。當(dāng)車輛在風(fēng)洞中測試時，通過風(fēng)速來模擬汽車行駛時的車速，再以測試儀器測知這輛車需花多少力量來抵擋這風(fēng)速，使該車不至于被風(fēng)吹得后退。根據(jù)測試，當(dāng)一輛客車以 80公里 /小時前進時，有 60%的耗油是用來克服縱向風(fēng)阻的。（ A為迎風(fēng)面積 ,經(jīng)過計算， AE及好運為 ，以上三點，有效減小了車輛行駛時的迎風(fēng)面積，風(fēng)阻小，油耗低的原因之一！ 外形尺寸（ mm） 899023803085 軸距（ mm） 4200 輪距（ mm）（前 /后） 1910/1754 前懸 /后懸 (mm) 2065/2725 接近角 /離去角 (176。 低合金沖壓成型件 ? 車身上使用大量的低合金沖壓成型件，這些沖壓件經(jīng)由 CATIA等專業(yè)軟件計算設(shè)計校核而成，針對不同的受力情況設(shè)計出不同的截面，利用變截面受力，使得整車受力均勻，有效提高了車輛壽命，且保持車身不變形； ? 成型件較之普通矩形鋼管結(jié)構(gòu)合理、重量輕，大量成型件的使用，明顯降低車身重量，較之同類車型，整車質(zhì)量輕 20％； ? 成型件的鍍鋅處理能
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