當(dāng)代物流學(xué)講義(參考版)
2025-01-06 10:54本頁面
【正文】 2023年 1月 20日星期五 4時(shí) 12分 19秒 04:12:1920 January 2023 1一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。 2023年 1月 20日星期五 上午 4時(shí) 12分 19秒 04:12: 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 :12:1904:12Jan2320Jan23 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯(cuò)兒。 , January 20, 2023 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。 2023年 1月 20日星期五 4時(shí) 12分 19秒 04:12:1920 January 2023 1空山新雨后，天氣晚來秋。 2023年 1月 20日星期五 上午 4時(shí) 12分 19秒 04:12: 1楚塞三湘接，荊門九派通。 04:12:1904:12:1904:12Friday, January 20, 2023 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 04:12:1904:12:1904:121/20/2023 4:12:19 AM 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 上午 4時(shí) 12分 19秒 上午 4時(shí) 12分 04:12: 沒有失敗，只有暫時(shí)停止成功！。 2023年 1月 上午 4時(shí) 12分 :12January 20, 2023 1行動(dòng)出成果，工作出財(cái)富。 :12:1904:12:19January 20, 2023 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。 :12:1904:12Jan2320Jan23 1故人江海別，幾度隔山川。 , January 20, 2023 雨中黃葉樹，燈下白頭人。油艙載重噸位是各類船舶中最大的。 ? 要求載重噸 5000t以上油船雙殼與雙層底， 6005000t要求雙層底。 20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱（即：長 20英尺 X 寬 8英尺 X 高 8英尺 6吋 )。是以長度為 20英尺的集裝箱為國際計(jì)量單位，也稱國際標(biāo)準(zhǔn)箱單位。該船總長 349米，型寬 ，甲板面積有三個(gè)半足球場(chǎng)大，一次可裝載 10062個(gè) 20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，是當(dāng)前亞洲最大、裝備最先進(jìn)的超巴拿馬型集裝箱船之一。 ? 特點(diǎn)是裝卸效率高，航速較高，經(jīng)濟(jì)效益好。船舶自動(dòng)化等級(jí)為 AUTO0， 24小時(shí)無人機(jī)艙，可航行于世界各航區(qū)，主要運(yùn)輸谷物、煤炭、鐵礦石等干散貨。 ? 高強(qiáng)度鋼使用率不超過 50%，提高了船舶抗疲勞能力，降低營運(yùn)期的維修保養(yǎng)成本。該船型是國內(nèi)最早開發(fā)和建造的巴拿馬最大型船舶，具有較佳航速、較低燃油消耗和較高推進(jìn)效率。該系列船舶在江南造船（集團(tuán)）有限公司建造，相繼于 2023年投產(chǎn)。該型船尺度上要滿足圣勞倫斯水道通航要求，船舶總長不超過，型寬不超過 ，且橋樓任何部分不得伸出船體外，吃水不得超過各大水域最大允許吃水，桅桿頂端距水面高度不得超過 ，一般在 3萬噸左右，大多配有起卸貨設(shè)備。干散貨是海運(yùn)的大宗貨物，這些噸位相對(duì)較小的船舶具有較強(qiáng)的對(duì)航道、運(yùn)河及港口的適應(yīng)性，載重噸量適中，且多配有起卸貨設(shè)備，營運(yùn)方便靈活，吃水較淺，世界上各港口基本都可以停靠。根據(jù)需要調(diào)整船舶的尺度、船型及結(jié)構(gòu)來改變載重量，一般在 之間。由于近年蘇伊士運(yùn)河當(dāng)局已放寬通過運(yùn)河船舶的吃水限制，多可滿載通過該運(yùn)河。能滿足我國沿江沿海大部分港口、電廠、煤碼頭的靠泊要求，是我國電煤運(yùn)輸?shù)闹髁Υ?。該船是中國海運(yùn)集團(tuán)自主批量建造的首艘 5萬多噸系列散貨船，將用于保障國家煤電油重要物資運(yùn)輸。 ? 特點(diǎn)是運(yùn)貨量大、運(yùn)價(jià)低、航速低，船上一般不設(shè)裝卸貨設(shè)備。 南昌工程學(xué)院 《現(xiàn)代物流管理基礎(chǔ)》 雜貨船 南昌工程學(xué)院 《現(xiàn)代物流管理基礎(chǔ)》 常用的貨物運(yùn)輸船 ? 散貨船 ? 專門運(yùn)輸谷物、礦砂、煤炭及散裝水泥等大宗散裝貨物的船舶。 ? kn節(jié)的意思， 1節(jié)＝ 1海里 /小時(shí)＝ 千米 /小時(shí)。 ? 雜貨船應(yīng)用廣泛，在世界商船隊(duì)中噸位總數(shù)居首位。 可以運(yùn)輸許多類型的貨物，多用于輸送低價(jià)值、可以用機(jī)械設(shè)備搬運(yùn)的散裝貨物。 南昌工程學(xué)院 《現(xiàn)代物流管理基礎(chǔ)》 Water ? Reliability: ? Weatherrelated conditions, such as drought, icing, flooding ? The waterways’ lock system 第六節(jié) 水路運(yùn)輸 對(duì)內(nèi)河水運(yùn)的可靠性造成影響的因素 ： （ 1） 相關(guān)天氣環(huán)境的變化，如久旱、結(jié)冰、洪水等；（ 2）水道船閘系統(tǒng)。這里主要討論內(nèi)河運(yùn)輸，主要是河流。 南昌工程學(xué)院 《現(xiàn)代物流管理基礎(chǔ)》 ? 鐵路線路是由路基、橋隧建筑物和軌道組成的一個(gè)整體工程結(jié)構(gòu)，是機(jī)車車輛和列出運(yùn)行的基礎(chǔ)。 重要價(jià)值在于：不需要車輛操作者，單向運(yùn)輸模式，最可靠的運(yùn)輸方式，最慢的一種運(yùn)輸模式，輸送的貨物很有限，有限的傳遞柔性，運(yùn)送量很大，固定成本很高，單位成本較低。汽車運(yùn)輸成本較高。 南昌工程學(xué)院 《現(xiàn)代物流管理基礎(chǔ)》 Motor Carriers ? Primary advantage for motor carriers is flexibility ? Weather considerations, highway congestion affect the reliability of motor carrier delivery. ? Motor carriers are more costly 第三節(jié) 汽車運(yùn)輸 汽車運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)勢(shì)是柔性。 南昌工程學(xué)院 《現(xiàn)代物流管理基礎(chǔ)》 Motor Carriers ? LTL 零擔(dān)運(yùn)輸 ? Less than truckload ? Carry shipments of many customers ? Operate through a system of terminals Prominent LTL carriers ? Is limited in the type of freight ? Terminal ? a facility where freight is shifted between vehicles 第三節(jié) 汽車運(yùn)輸 南昌工程學(xué)院 《現(xiàn)代物流管理基礎(chǔ)》 Motor Carriers ? TL 整車運(yùn)輸 ? Physically fill a truck ? Of one or several customers ? Move directly from shipper’ s location to consignee’ s location ? Prominent TL carriers ? Can carry a plethora of freight types 第三節(jié) 汽車運(yùn)輸 南昌工程學(xué)院 《現(xiàn)代物流管理基礎(chǔ)》 Motor Carriers ? Motor c
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