技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)成長概論(參考版)
2025-01-06 05:46本頁面
【正文】 ? 字數(shù)要求： 2023左右 。 百家樂直營 期中作業(yè) ? 選擇一個產(chǎn)業(yè) （ 或產(chǎn)品 ） ， 收集相關(guān)的資料 ， 利用 AU模型對其發(fā)展歷程進行分析 。 ? 電子商務(wù)的發(fā)展為精益生產(chǎn)方式的實現(xiàn)提供了有利條件 。 百家樂直營 精益生產(chǎn)方式的發(fā)展 ? 精益生產(chǎn)方式打破了產(chǎn)品多樣化和低生產(chǎn)成本相互對立的格局 。 從大量生產(chǎn)到精益生產(chǎn) ? 大量生產(chǎn)方式：高度資本化 、 高度專業(yè)化 、 高效率 、 高度控制 、 工人動作簡單 、 缺乏創(chuàng)新 、 產(chǎn)品標準化 、 成本低廉 。 精益生產(chǎn)的優(yōu)越性 ? 所需要的人力資源減少 1/2 ? 新產(chǎn)品開發(fā)周期減少 1/2或 1/3 ? 生產(chǎn)過程中的在制品庫存可減少 9成 ? 工廠占用空間可減少 1/2 ? 成品庫存可減少 3/4 ? 產(chǎn)品質(zhì)量可提高 3倍 精益生產(chǎn)的特點總結(jié) ? 品質(zhì)上達到最好； ? 浪費減到最少 ； ? 不斷改進 ； ? 柔性最大 ； ? 以人為中心； ? 以消費者的需求為出發(fā)點 。 精益生產(chǎn)中的員工 ? 精益生產(chǎn)方式中 ， 以人為中心 ， 把員工看作是比設(shè)備更重要的生產(chǎn)要素 ，強調(diào)員工與企業(yè)利益的一致性 ， 強調(diào)員工的終身雇傭和終身教育 ， 以最大限度地發(fā)揮員工的個人能力和群體智慧 。 豐田公司逐步取消還不知道顧客是誰之前就生產(chǎn)的做法 ， 轉(zhuǎn)而根據(jù)訂單組織生產(chǎn) 。 精益生產(chǎn)中與顧客的關(guān)系 ?在改革生產(chǎn)系統(tǒng)的同時 ， 豐田英二和他的銷售專家神谷正太郎開始重新考慮生產(chǎn)者與顧客之間的聯(lián)系 。 ? JIT生產(chǎn)中 ， 按照工人的一致意見進行管理 ， 使工人感到 “ 這是自己的企業(yè) ” ， 而大量生產(chǎn)中 ， 是按照法令來對工人進行管理 。 ? JIT生產(chǎn)要保證設(shè)備穩(wěn)定有效地運行 ， 把故障減少到最少 ， 而大量生產(chǎn)中 ，設(shè)備的維修是必須的 ， 由于存在在制品庫存 ， 所以這個問題并不關(guān)鍵 。 ? JIT的生產(chǎn)過程中 ， 要保證廢品率為零 ， 而大量生產(chǎn)允許一定的廢品出現(xiàn) 。 ? JIT僅僅生產(chǎn)立即需要的數(shù)量 ， 而大量生產(chǎn)方式則綜合考慮庫存費用和生產(chǎn)準備 ， 用公式來計算批量 。 JIT與大量生產(chǎn)方式的不同 ? JIT認為庫存是一種不利因素 ， 應(yīng)該盡一切努力減少庫存 。 它追求一種無庫存或庫存達到最小的生產(chǎn)系統(tǒng) ， 兼?zhèn)涫止どa(chǎn)與大量生產(chǎn)二者的優(yōu)點 ， 同時又克服了二者的缺點 。 最后 ， 大野 開發(fā)了一種新的生產(chǎn)方式來按日進度安排零部件在協(xié)作廠之間的流動進程 ， 這就是準時化生產(chǎn)（ JIT） 。 這需要有一支技術(shù)精湛而又動機明確的勞動力隊伍 ， 并且要將零件加工與總成組裝的過程完美地協(xié)調(diào)起來 。 這是因為小批量生產(chǎn)省去了大量生產(chǎn)方式中由于大量庫存成品零部件所引起的資金積壓 ， 而更重要的是在轎車組裝之前只制造出少量的零件 ， 可以及早發(fā)現(xiàn)沖壓中產(chǎn)生的問題 ， 這樣使得沖壓車間的工人更關(guān)心品質(zhì) ， 不至于在生產(chǎn)已進行了很久之后 ， 才發(fā)現(xiàn)大量沖壓件有缺陷而造成浪費 。 在西方是用幾百臺壓床來制造汽車的所有零部件 ， 而 大野 的這項技術(shù)能夠用少數(shù)幾條沖壓線生產(chǎn)整部汽車 。 企業(yè)中最常見的七種浪費 ?錯誤 —— 提供有缺陷的產(chǎn)品或不滿意服務(wù)； ?積壓 —— 因無需求造成的積壓和多余的庫存； ?過度加工 —— 實際上不需要的加工和程序； ?多余 的搬運 —— 不必要的物品移動； ?等候 —— 因生產(chǎn)活動的上游不能按時交貨或不能按時提供服務(wù)而等候； ?多余的運動 —— 人員在工作中不必要的動作； ?提供顧客并不需要的服務(wù)和 產(chǎn)品 。 ? 杜絕浪費 ， 不僅指杜絕財力上的浪費 ， 而且包括人力 、 物力 、 時間 、 空間上的浪費 ， 這浪費不僅是在某一個工序 ， 甚至整個生產(chǎn)過程中的浪費 ， 而是包括工序與工序之間 ， 各個環(huán)節(jié)之間的浪費 。 ? 量的增加： 1 增加人員； 2 增加機臺； 3 延長勞動時間； ? 質(zhì)的增加： 4 勤奮努力； 5 消除工作中的浪費和不合理 。 ” 精益生產(chǎn)方式產(chǎn)生的背景 戰(zhàn)后日本國情有以下特點： ? 資源短缺 ， 原材料價格遠遠高于歐美； ? 日本國內(nèi)汽車市場很小 ， 但需要的汽車種類復(fù)雜； ? 日本本土的勞動力 ， 不愿意被當作可變成本而隨意更換； ? 日本經(jīng)濟缺乏資金和外匯 ， 不能大量購買西方的最新生產(chǎn)技術(shù)和設(shè)備 。 對大量生產(chǎn)方式的質(zhì)疑 ? 1950年春天 ， 一個年輕的日本工程師豐田英二對福特魯奇廠進行了三個月的訪問 。 由于產(chǎn)品改型所需花費更大 ， 大量生產(chǎn)廠家總是盡可能延長其標準設(shè)計產(chǎn)品的生產(chǎn)時間 ，其結(jié)果是消費者得到了廉價的產(chǎn)品 ， 但必須放棄他們所希望的品種變化 。 大量生產(chǎn)方式的缺點 ?大量生產(chǎn)方式用精通某一狹隘領(lǐng)域的專業(yè)人員設(shè)計產(chǎn)品 ， 用非熟練半熟練的工人操作昂貴的專業(yè)設(shè)備生產(chǎn)出大批量的標準產(chǎn)品 。 大量生產(chǎn)方式的意義 ? 以大量生產(chǎn)方式取代單件生產(chǎn)方式 ， 推動了汽車工業(yè)的進步達半個世紀以上 ， 而最終大量生產(chǎn)方式幾乎被北美和歐洲的每一個工業(yè)所采用 。 1920年 ， 實現(xiàn)每分鐘組裝一輛汽車 ， 1925年 ， 創(chuàng)造每 10秒鐘組裝一輛汽車的記錄 。 ? 1910年 ， 重新進行部件車間的布局 ， 建立流水線生產(chǎn) 。 與當時其他類型的汽車相比 ， T型車具有經(jīng)久耐用 、 構(gòu)造精巧和輕盈便利的優(yōu)點 。 T型車全身上下找不到一絲裝飾或華而不實之處 ， 百分之百地實用 。 福特劃時代的決策 ? 1908年 ， 福特制定了一個劃時代的決策 ， 宣布從此致力于生產(chǎn)標準化 ，只制造較低廉的單一品種 。 轉(zhuǎn)向薄利多銷 ? 1906年 ， 福特公司推出了 8種車型 ， 其中售價最低為 1000美元 ， 最高為2023美元 ， 這一決策帶來了災(zāi)難性的結(jié)果 ， 銷售量猛然下降 ， 迫使福特公司重新轉(zhuǎn)向薄利多銷 。 從大量生產(chǎn)到精益生產(chǎn) （汽車工業(yè)的變革） 福特汽車的最初嘗試 ? 福特汽車公司于 1902年成立 ， 推出了福特設(shè)計的第一批產(chǎn)品 —— 既實用又便宜的車型 ， 售價僅為 850美元 ， 獲得了巨大的成功 。 蘋果的 iMAC能否暢銷 ， 最終還是要由顧客說了算 。 這種做法一方面為原有的忠誠用戶服務(wù) ， 另一方面通過大張旗鼓的宣傳來吸引新的用戶 。 這對蘋果來說是一個了不起的進步 。 新 iMAC與 IBM NetVista X臺式 PC 蘋果的眾多新舉措 ? 蘋果的產(chǎn)品新穎 、 質(zhì)量也是一流 ， 但蘋果電腦也
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1