智能交通在改善道路交通安全方面的應(yīng)用課程(參考版)
2025-01-04 19:11本頁(yè)面
【正文】 在 3個(gè)觀測(cè)路段，小車的平均車速分別下降了 %， %以及%；大貨車的平均車速下降了 %， %以及 %；而大客車的平均車速下降了 %， %以及 % c. 對(duì)比三種類型的路段可以看出，小車平均車速在第二類路段上下降最多，為 %；在第三類路段上下降 %，在第一類路段上下降最小為 % 三 .案例分析及相關(guān)建議 ? 對(duì)駕駛員進(jìn)行了抽樣調(diào)查，調(diào)查結(jié)果如下： a. 在安裝該設(shè)備的山區(qū)高速公路上， 81%的駕駛員愿意降低車速 b. 在安裝該設(shè)備的平原高速公路上， 73%的駕駛員愿意降低車速 c. 44%的駕駛員認(rèn)為，他們?cè)谕ㄟ^(guò)標(biāo)志的時(shí)候可能降低車速，該類標(biāo)志可以增強(qiáng)道路安全性 三 .案例分析及相關(guān)建議 ? 案例應(yīng)用經(jīng)驗(yàn) ? 智能交通技術(shù)及設(shè)備相對(duì)于待改善的道路交通安全問(wèn)題或主要致因的針對(duì)性 ? 智能交通技術(shù)及設(shè)備的應(yīng)用是否有相關(guān)配套法律法規(guī)的支持 ? 智能交通技術(shù)及設(shè)備的使用方法 三 .案例分析及相關(guān)建議 ? 對(duì)于未來(lái)推廣應(yīng)用智能交通改善其道路交通安全水平建議如下： ? 繼續(xù)跟蹤和學(xué)習(xí)國(guó)內(nèi)外應(yīng)用智能交通改善其道路交通安全問(wèn)題的相關(guān)經(jīng)驗(yàn) ? 明確本省應(yīng)用智能交通改善其突出的道路交通安全問(wèn)題的目標(biāo) 三 .案例分析及相關(guān)建議 ? 圍繞該目標(biāo)，盡快組織開(kāi)展編制本省應(yīng)用智能交通改善道路交通安全發(fā)展規(guī)劃，籌措并落實(shí)資金支持，建立相應(yīng)的推廣應(yīng)用路線圖 ? 依據(jù)推廣應(yīng)用路線圖，組織開(kāi)展相關(guān)智能交通技術(shù)選擇，系統(tǒng)或設(shè)備研發(fā)，地方法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)及管理方法制定以及重大示范工程的設(shè)立 ? 加強(qiáng)經(jīng)驗(yàn)交流與技術(shù)推廣，不斷加強(qiáng)不同的利益相關(guān)方對(duì)于應(yīng)用智能交通改善道路交通安全的理解、支持和參與 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH 。在安裝可變限速警示系統(tǒng)后，路段 F和路段 G的車輛平均速度有顯著下降該系統(tǒng)在降低交通事故方面有一定的積極作用，百車交通事故以及因超速引起的交通事故占比均有所降低且這種效果有一定持續(xù)性 b. 在平原高速公路 D、 E，可變限速警示標(biāo)志在降低平均車速和交通事故率方面作用并不顯著。對(duì)于路段 G，設(shè)備安裝在 18公里長(zhǎng)隧道入口前 1公里處。路段 D和 E是平原高速公路，路段 F和路段 G為山區(qū)高速公路。路段 A在安裝超速執(zhí)法系統(tǒng)后， 2023年百車交通事故下降至 ， 2023年下降至，而 H路段在 202 2023年該指標(biāo)與前幾年沒(méi)有顯著差異，分別為 ，不難發(fā)現(xiàn)超速自動(dòng)執(zhí)法系統(tǒng)對(duì)交通事故減少發(fā)揮了積極作用 三 .案例分析及相關(guān)建議 ? 對(duì)駕駛員進(jìn)行了抽樣調(diào)查，主要調(diào)查結(jié)果如下： a. 在未安裝超速自動(dòng)執(zhí)法系統(tǒng)的公路， %的駕駛?cè)顺姓J(rèn)有超速行為 b. 在安裝了超速自動(dòng)執(zhí)法系統(tǒng)的公路， 98%的駕駛員會(huì)在設(shè)備安裝地點(diǎn)減速，除非駕駛員沒(méi)有意識(shí)到該設(shè)備的存在 c. 92%的駕駛
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