【正文】 謝謝！ 第五章 國際貨物運輸與保險 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH 。保險人以自己的名義行使代位求償權(quán)。 ? ：保險標的的滅失或損壞一方面發(fā)生在承保范圍之內(nèi)，另一方面由于第三人的過失而造成。 ? ? 流動保單 =記載了保險總金額 ? 預(yù)約保單 =沒有記載保險總金額，合同終止時間取決于約定 第五章 第五節(jié) 國際貨物運輸保險 ? 十、保險合同的變更和轉(zhuǎn)讓 ? （一）合同變更 ? 被保險人提出批單申請 —→ 保險人批單 —→ 將“批單”粘貼在“保險單”正面 ? （二）合同轉(zhuǎn)讓 ? =被保險人把向保險人要求索賠的權(quán)利轉(zhuǎn)讓給第三人（受讓人） ? =貨物運輸合同的轉(zhuǎn)讓，沒有必要通知保險人，也無須保險人同意，被保險人通過在保險單上“背書”的方式即可實現(xiàn)轉(zhuǎn)讓。 ? （ 4）每次貨物交付運輸之后，被保險人填寫“空白啟運通知單”，保險人據(jù)此填發(fā)“保險憑證”。 ? （ 2）都規(guī)定了保險總條件，細節(jié)問題留待保險合同訂立之后解決。保險總額用完，保險合同終止。 ? 航空 30天 ? (二 )戰(zhàn)爭險的責(zé)任期限 : “水面危險”原則 ? 從船舶到達卸貨港當(dāng)日午夜開始起算，在 15天內(nèi)： ? 保險單 =裝貨港 保險單 =卸貨港 ? 裝上船舶 卸下船舶 第五章 第五節(jié) 國際貨物運輸保險 八、保險人的除外責(zé)任 （一）基本險的除外責(zé)任 １ .被保險人的故意或者過失引起的損失損； ２ .發(fā)貨人的責(zé)任 (如包裝不當(dāng) )引起的； ３ .保險責(zé)任開始之前，因貨物已經(jīng)存在的品質(zhì)不良或者數(shù)量短差造成的損失； ４ .自然損耗引起的損失； ５ .貨物本身缺陷或自然特性引起的損失； ６ .因航行遲延、交貨遲延引起的損失； ７ .行市變化引起的損失； ８ .屬于附加險或者其除外責(zé)任的損失 第五章 (二 )附加險的除外責(zé)任 １ .戰(zhàn)爭險除外責(zé)任 ①原子彈、氫彈或核武器的爆炸（不包括核武器試驗） ②船籍國當(dāng)局采取的或命令的捕獲、扣押、羈押或沒收 ③被征用或被征購 ④聯(lián)合國安理會常任理事國之間爆發(fā)的戰(zhàn)爭 ?２ .罷工險 責(zé)任范圍是：由于罷工者、被迫停工工人或參加工潮、暴動、民眾斗爭的人員的行動造成的直接損失和共同海損 . ?除外責(zé)任 :罷工引起的間接損失 ,即 罷工期間由于勞動力短缺所造成的被保險貨物的損失，包括因此而引起的動力或燃料缺乏使冷藏機停止工作所致的冷藏貨物的損失 . 第五節(jié) 國際貨物運輸保險 ? 九、保險單的種類 ? （一）按照保險人的“責(zé)任期限”劃分 ? =船舶保單 ? =貨物運輸保單 ? =航程 +定期 ? （二）按照是否記載“保險價值” ? =記載了保險價值 ? 啟運地的發(fā)票價格 +運費 +保險費 +雜費 +預(yù)期利潤 CIF/CIP價格 +10%買方利潤 ? =沒有記載保險價值 ? 啟運地的發(fā)票價格 +運費 +保險費 +雜費 第五章 第五節(jié) 國際貨物運輸保險 ? （三）多批次交貨的保險單 流動保單、預(yù)約保單 (開口保單 ) ? 流動保單： 就總的保險條件事先予以約定，細節(jié)留待以后商定。 第五章 第五節(jié) 國際貨物運輸保險 ? 七、保險人的責(zé)任期限 ? (一 )一般險別的責(zé)任期限 : “倉至倉”原則： ? 保險單 :啟運地 保險單 :目的地 ? 運離 (離開 ) 發(fā)貨人的倉庫 到達 (進入 ) 收貨人的最后倉庫 ? 60天內(nèi) (1)進入“收貨人的最后倉庫” ? (2)進行“轉(zhuǎn)運”，從轉(zhuǎn)運的時刻起 ? 60天內(nèi)，沒有進入“收貨人的最后倉庫”，也沒有進行“轉(zhuǎn)運”的。 ? ： (1)戰(zhàn)爭險； (2)罷工險； (3)交貨不到險； (4)拒收險； (5)黃曲酶素險； (6)艙面貨物險。 4．海難救助的被救助人 =保險合同的被保險人，被救助人向救助人支付的“救助報酬”和“特別補償”為被保險人遭受的救助費用損失，保險人對該損失應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。 ? 保險單據(jù)有兩種，一是保險單（ insurance policy） ? 二是保險憑證（ Insurance Certificate） ? ２ .保險單與保險憑證的區(qū)別 ? 作用相同，都可證明保險合同，但兩者內(nèi)容不同。 第五章 第四節(jié) 國際貨物多式聯(lián)運 ? 四、多式聯(lián)運經(jīng)營人責(zé)任制度 ? (分段責(zé)任制 ) ? 多式聯(lián)運經(jīng)營人責(zé)任和責(zé)任限額分別適用不同運輸區(qū)段的法律 ? ? 多式聯(lián)運經(jīng)營人責(zé)任和責(zé)任限額不是分別適用不同運輸區(qū)段的法律，而是適用一個統(tǒng)一的法律 ? ? （ 1）責(zé)任 =不統(tǒng)一 ? （ 2）責(zé)任限額 =統(tǒng)一 第五章 第四節(jié) 國際貨物多式聯(lián)運 ? 五、多式聯(lián)運合同適用的法律 ? (一 ) 國際條約 ? 《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約》 教材 P110 ? =聯(lián)合國貿(mào)發(fā)會議 ? =統(tǒng)一責(zé)任制 +推定過失責(zé)任制 ? (二 ) 國際慣例 ? 《聯(lián)合運輸單證統(tǒng)一規(guī)則》 ? =國際商會 ? =網(wǎng)狀責(zé)任制 +推定過失責(zé)任制 ? (三 ) 最新慣例 ? 《多式聯(lián)運單據(jù)規(guī)則》， 1992年 ? =聯(lián)合國貿(mào)發(fā)會議 +國際商會 ? =綜合責(zé)任制 +推定過失責(zé)任制 ? 責(zé)任限額 =每單位 +毛重每公斤 2SDR ? (四 )國內(nèi)法 =中國法 ? 1.《海商法》 =網(wǎng)狀責(zé)任制 +不完全過失責(zé)任制 ? 2.《合同法》 =網(wǎng)狀責(zé)任制 +推定過失責(zé)任制 第五章 第五節(jié) 國際貨物運輸保險 ? 一、海上保險的種類 ? （一）船舶保險 ? 保險標的是“船舶” =財產(chǎn)保險 ? （二）貨物運輸保險 ? 保險標的是“貨物” =財產(chǎn)保險 ? （三）運費保險 ? 保險標的是“到付運費” ? （四） 3/4船舶碰撞責(zé)任保險 ? 保險標的是“船主應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的賠償責(zé)任” ? A船過失導(dǎo)致 B船 200萬船舶損失和 100萬貨物損失，總計300萬的賠償責(zé)任，保險公司賠償 A船應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任的 3/4，即 300萬 3/4=225萬 ? （五）船東保賠協(xié)會 ? 1/4碰撞責(zé)任，如 75萬 第五章 第五節(jié) 國際貨物運輸保險 ? 二、海上貨物運輸保險合同的訂立 ? （一）訂立保險合同的當(dāng)事人及代理人 ? １ .保險人和投保人 投保申請 ← ( 被保險人 insured) 保險人 insurer投保人 insurance applicant (保險代理人 ) (保險經(jīng)紀人 Insurance Broker) Insurance Agent 保險單據(jù) → ? ２ .訂立保險合同的代理人 ? （１）保險人的代理人 保險代理人（ Insurance Agent ） ? （２）被保險人的代理人 保險經(jīng)紀人（ Insurance Broker） ? 保險經(jīng)紀人屬于被保險人的代理人，代替被保險人支付保險費，就保險費的支付向保險人承擔(dān)了特別責(zé)任；但其傭金報酬由保險人支付，而不是被保險人支付。 （２）多式聯(lián)運經(jīng)營人的法律地位 多式聯(lián)運經(jīng)營人是指其本人或通過其代表訂立多式聯(lián)運合同的任何人，他本人就是合同當(dāng)事人，而不是發(fā)貨人的代理人或代表，也不是參加多式聯(lián)運的承運人的代理人或代表，并且負有履行多式聯(lián)運合同的責(zé)任。 第五章 第四節(jié) 國際貨物多式聯(lián)運 ? 三、多式聯(lián)運合同及其當(dāng)事人的法律地位 ? 多式聯(lián)運合同是指多式聯(lián)運經(jīng)營人憑以收取運費、負責(zé)完成或組織完成國際多式聯(lián)運的合同。 ? ３ .有一個多式聯(lián)運合同，并使用一份全程多式聯(lián)運單據(jù)予以證明。 第五章 第四節(jié) 國際貨物多式聯(lián)運 ? 一、概念 ? 是指按照多式聯(lián)運合同，以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯(lián)運經(jīng)營人將貨物從一國境內(nèi)接管貨物的地點運至另一國境內(nèi)指定交付貨物的地點的貨物運輸。根據(jù)運輸合同向鐵路提出的賠償請求和訴訟，以及鐵路對發(fā)貨人或收貨人 關(guān)于支付運送費用、罰款和賠償損失 的要求和訴訟，可在 9個月期間內(nèi)提出，但貨物 運到逾期的賠償 請求和訴訟，應(yīng)在 2個月期間內(nèi)提出。鐵路自提出賠償請求之日起，必須在 180天內(nèi)審查這項請求，并答復(fù)賠償請求人。 ? 3. 鐵路運費的清算 ?發(fā)站和到站收取的過境路的運送費用，依照一定的程序和期限清算給過境路。 ?（ 2）到達路的運送費用，在到站由收貨人支付。 ?（ 2）過境路的運送費用，按照運輸合同締結(jié)當(dāng)日有效的國際貨協(xié)統(tǒng)一運價規(guī)程計算。 教材 P108 ? ? 鐵路對其責(zé)任范圍內(nèi)賠償損失的款項，在任何情況下，均不得超過貨物全部滅失時的款項。 第五章 第三節(jié) 國際鐵路貨物運輸 ? 3. 鐵路的責(zé)任期限 ? 鐵路對貨物負責(zé)的期限 從承運貨物時起，至在到站交付貨物時為止 ，如向非參加國際貨協(xié)鐵路的國家辦理貨物轉(zhuǎn)發(fā)送時，則負責(zé)到按另一種國際協(xié)定的運單辦完運送手續(xù)時為止。 第五章 第三節(jié) 國際鐵路貨物運輸 ?四、國際鐵路承運人責(zé)任制度 ? （ a）按照國際貨協(xié)運單承運貨物的鐵路，應(yīng)負責(zé)完成貨物的全程運送； （ b）每一繼續(xù)運送的鐵路，自接收附有運單的貨物時起，即作為參加這項運輸合同，并承擔(dān)因此而發(fā)生的義務(wù)。 第五章 第三節(jié) 國際鐵路貨物運輸 ? 2. 運單副本 ? 運單副本在運輸合同締結(jié)后，將由發(fā)站退還發(fā)貨人，它不具有運單的效力。運單具有下列作用： ? (1)是鐵路和發(fā)貨人、收貨人之間 締結(jié)運輸合同的憑證； ? (2)是鐵路收到和承運所列貨物的 證據(jù) ； ? (3)貨物運輸過程中 出入海關(guān)和國境站的必備文件 ； ? (4)是鐵路在到站向收貨人 核收運雜費用 和 向其點交貨物的依據(jù) 。 ? ，表明鐵路從此時起承運貨物，運輸合同業(yè)已締結(jié)。 ? ，應(yīng)按規(guī)定的格式對每批貨物填寫 運單和運單副本 并在其上簽字，向 發(fā)站提出 托運申請 。 ? 波蘭、匈牙利、羅馬尼亞、保加利亞和捷克 5國同時是《國際貨協(xié)》和《國際貨約》兩個公約的參加國。 ? 2．《國際貨協(xié)》 ? 全稱《國際鐵路貨物聯(lián)運協(xié)定》， 1951年，波蘭首都華沙，后經(jīng)多次修訂。） 第五章 第三節(jié) 國際鐵路貨物運輸 ? 一、國際公約 ? 1.《國際貨約》 ? 全稱《國際鐵路貨物運輸公約》， 1890年，瑞士首都伯爾尼，后經(jīng)多次修訂。 第五章 第二節(jié) 國際航空貨物運輸 ? 公約在繼承了華沙公約原有的四種管轄權(quán)的同時又增設(shè)第五種管轄權(quán)，但需要有以下幾個條件： ? 1. 在發(fā)生事故時，旅客的“主要且永久居所”在該國領(lǐng)土內(nèi)； ? 2. 承運人使用自己的航空器或者根據(jù)商務(wù)協(xié)議使用另一承運人的航空器經(jīng)營到達該國領(lǐng)土或者該國領(lǐng)土始發(fā)的旅客航空運輸業(yè)務(wù)； ? 3. 在該國領(lǐng)土內(nèi)，該承運人通過其本人或者與其有商務(wù)協(xié)議的另一承運人租賃或者所有的處所從事其旅客航空運輸經(jīng)營； ? 4. 僅適用于旅客傷亡的索賠訴訟； ? 5. 旅客有選擇管轄法院的權(quán)利。 ? 而對于貨物運輸來說，公約第 18條第 2款：“但是，承運人證明貨物的毀滅、遺失或者損壞是由于下列一個或者幾個原因造成的，在此范圍內(nèi)承運人不承擔(dān)責(zé)任： （ 1）貨物的固有缺陷、質(zhì)量或者瑕疵；