【正文】 5）其它： ——細(xì)化交叉路口標(biāo)線設(shè)置規(guī)定，增加設(shè)置示例； ——調(diào)整路口導(dǎo)向箭頭布設(shè)位置規(guī)定。 3）禁止標(biāo)線中： ——原禁止超車線改為禁止跨越路面中心線； ——增加斑馬線填充路面中心線形式； ——原禁止變換車道線改為禁止跨越車行道分界線； ——調(diào)整停止線與人行橫道線間的距離規(guī)定； ——增加停止線錯位設(shè)置示例； ——調(diào)整讓行線與人行橫道線間的距離規(guī)定； ——增加圓形中心圈最小直徑限制和菱形中心圈對角線最小長度限 制； ——增加簡化網(wǎng)狀線最大尺寸限制； ——增加施劃區(qū)域較大時的網(wǎng)狀線劃法； ——細(xì)化車種專用車道線； ——增加禁止轉(zhuǎn)彎標(biāo)記 。與 GB 57681999的標(biāo)線部分相比主要變化如下： 1）一般規(guī)定中： ——突出標(biāo)線作為信號傳遞手段的目的，突出標(biāo)線的服務(wù)功能； ——增加橙色虛、實線類型； ——增加藍(lán)色虛、實線類型。用于可變情報板上。輔 18 通常設(shè)在優(yōu)先道路標(biāo)志（示 20）下方，輔 19 通常設(shè)在停車讓行 （禁 41）或減速讓行標(biāo)志（禁 42）下方。 2）同時為突出路權(quán)，增加表示交叉口優(yōu)先權(quán)的輔助標(biāo)志表示交叉口各 岔路的優(yōu)先權(quán)，粗線表示有優(yōu)先權(quán)的行駛路線。 行車安全提醒標(biāo)志用于提醒駕駛員在行駛過程中一些需要注意的情況或需要避免的駕駛行為，包括相關(guān)法律法規(guī)禁止的行為。 b) 告示標(biāo)志和警告、禁令、指令和指路標(biāo)志 設(shè)置在同一位置時，禁止并設(shè)在一根立柱上， 需設(shè)置在警告、禁令、指令和指路標(biāo)志的外側(cè)， 如圖所示。告示標(biāo)志一般為白底、黑字、黑圖形、黑邊框，版面中的圖形標(biāo)識如果需要可以采用其他顏色。告示標(biāo)志的設(shè)置有助于道路設(shè)施、路外設(shè)施的使用和指引，取消其設(shè)置不影響現(xiàn)有標(biāo)志的設(shè)置和使用。 在交通標(biāo)志按其作用分類的主標(biāo)志中增加告示標(biāo)志； 告示標(biāo)志：告知道路設(shè)施、路外設(shè)施和安全行駛信息的標(biāo)志。其形式采用輔助標(biāo)志形式。告示標(biāo)志是否設(shè)置，都不影響按現(xiàn)有規(guī)定設(shè)置的指路標(biāo)志。 告示標(biāo)志 增加了告示標(biāo)志；白底、黑字，并明確不允許出現(xiàn)廣告信息。施 1為橙底黑圖形。 2） 規(guī)定其形狀為菱形，無邊框，無襯邊 。一般公路指路標(biāo)志方向標(biāo)志宜設(shè)置在標(biāo)志版面內(nèi)左上角 ,高速公路指路標(biāo)志方向標(biāo)志宜單獨設(shè)置于指路標(biāo)志板面外的左上角。方向標(biāo)志的顏色，一般道路為白底藍(lán)色邊框藍(lán)色圖形，高速公路為白底綠色邊框綠色圖形。 （ 20） 此外，為避免高速公路指路標(biāo)志設(shè)置過密，借鑒其他國家經(jīng)驗，去掉高速公路車距確認(rèn)標(biāo)志。超限超載檢測站標(biāo)志包括：“前方進入稱重檢測區(qū)”、“稱重區(qū)保持車距”、“禁止超車”、“解除禁止超車”、“稱重站 500m”、“超重車輛駛?cè)敕Q重站”、“稱重站等標(biāo)志，應(yīng)根據(jù)稱重站設(shè)備配置情況設(shè)置標(biāo)志。 （ 19）為加強高速公路管理，增加超限超載檢查站標(biāo)志，全程監(jiān)控標(biāo)志。 （ 18） 為提高高速公路服務(wù)水平，方便公路使用者發(fā)現(xiàn)并使用高速公路服務(wù)設(shè)施。 若所進入高速公路為高速公路與城市繞城環(huán)線的共線段，但共線段較短（ 5km）時，所有入口預(yù)告標(biāo)志應(yīng)同時預(yù)告高速公路和城市繞城環(huán)線的信息，如路 40a、b、 c、 d。如路 38a、 b、 c、 d、 e。路 37a、 b、 c 分別為2km、 1km、 500m 入口預(yù)告標(biāo)志，路 37d、 e、 f、 g 為帶行車方向指引的入口預(yù)告標(biāo)志。由二級及以上公路進入高速公路時，應(yīng)在距高速公路入口 2km 、 1km、 500m 處對應(yīng)設(shè)置 2km 、 1km、 500m 高速公路入口預(yù)告標(biāo)志；由其他公路進入高速公路時，應(yīng)在距高速公路入口 500m 、 200m 處對應(yīng)設(shè)置 500m 、200m高速公路入口預(yù)告標(biāo)志；由城市道路進入高速公路時，應(yīng)在距高速公路入口前的 1～ 3 個路口設(shè)置高速公路入口預(yù)告標(biāo)志。首先，為加強高速公路指路標(biāo)志系統(tǒng)設(shè)計理念，將高速公路指路標(biāo)志按入口指引系列、行車確認(rèn)系列、出口預(yù)告及出口系列進行分類。該標(biāo)志用于用于一般公路時為藍(lán)底、白圖形、白邊框、藍(lán)色襯底；用于高速公路上時為綠底、白圖形、白邊框、綠色襯底。用于一般公路時，為藍(lán)底、白圖形、白邊框、藍(lán)色襯底；用于高速公路時，為綠底、白圖形、白邊框、綠色襯底。 （ 14）增加了車道數(shù)變化指路標(biāo)志 車道數(shù)量變少標(biāo)志（見路 30a， b） 用于表示前方車道數(shù)量變少，需提高警惕。必要時，可設(shè)置預(yù)告標(biāo)志。用于高速公路上時為綠底白字。 觀景臺標(biāo)志（見路 26） 設(shè)置在路側(cè)可供駕駛員停車觀景地帶的兩側(cè)。路 21a）為露天停車場，路 21b）為室內(nèi)停車場 。 地點識別標(biāo)志通常與輔助標(biāo)志配合使用，見圖示例；若同時存在路徑指引標(biāo)志，可將相應(yīng)地點圖形標(biāo)識在路徑指引標(biāo)志中，實現(xiàn)指示地點、設(shè)施的目的。地點識別標(biāo)志中的圖形應(yīng)選用 中所規(guī)定的圖形。標(biāo)志板面應(yīng)正對行車方向。主要增改內(nèi)容包括： （ 8）在指路標(biāo)志版面中增加了地理方向指引信息； （ 9）增加針對不同形式、不同規(guī)模交叉口的交叉口預(yù)告標(biāo)志形式； 路 2 大交通量的四車道以上公路交叉路口預(yù)告 路 3 箭頭桿上標(biāo)識公路編號、道路名稱的公路交叉口預(yù)告 （ 10） 增加城市道路名稱標(biāo)志； 設(shè)在城市道路交叉口后 3050米的位置。 確 ——指路確認(rèn)標(biāo)志，包括地點距離標(biāo)志、公路編號標(biāo)志、道路名稱標(biāo)志。 等級公路路徑指引標(biāo)志 被交公路 主線公路 國道 省道 縣道 鄉(xiāng)道 國道 預(yù)、告、確 預(yù)、告、確 預(yù)、告、確 （告） 省道 預(yù)、告、確 預(yù)、告、確 預(yù)、告、確 （告） 縣道 （預(yù)）、告、確 （預(yù)）、告、（確） （預(yù)）、告、（確） （告） 鄉(xiāng)道 （預(yù)）、（告）、（確） （預(yù)）、（告）、（確） （預(yù)）、（告）、（確） （預(yù)）、（告）、（確） 注：預(yù) ——交叉口預(yù)告標(biāo)志，詳見本部分 。其中路徑指引標(biāo)志設(shè)置在一般道路交叉口前后，其他類型指路標(biāo)志設(shè)置在一般道路路段上。包括距離計算的基準(zhǔn)點以及距離的表示形式。 （ 3）明確了指路標(biāo)志中箭頭的含義和設(shè)置位置 國標(biāo)修訂版針對一直以來我國標(biāo)志版面中箭頭使用比較混亂，各地標(biāo)準(zhǔn)不一的情況，對于指路標(biāo)志中箭頭的含義及使用方法進行了特別說明。 指路標(biāo)志信息選取應(yīng)遵循以下原則： ? a) 連續(xù)、一致； ? b) 以路名為主，地名為輔； ? c) 便于不熟悉路網(wǎng)的道路使用者順利到達目的地； ? d) 信息量適中：同一方向指示的信息數(shù)量不宜超過兩個，整個版面的主要信息數(shù)量不應(yīng)超過 6個。在這一基礎(chǔ)上，本次修訂列表對于不同等級公路及城市道路交叉形成的交叉口其指路標(biāo)志信息選取方法進行了規(guī)定。 （ 2）補充了指路標(biāo)志信息分級和選取原則 在指路標(biāo)志的信息分級中，不僅對公路及高速公路的信息進行了分級，并且對城市道路的信息進行分級。 1）一般規(guī)定中所做的修改 在指路標(biāo)志的一般規(guī)定中，與 GB57681999 相比，修訂版補充了指路標(biāo)志的設(shè)置目的，指路標(biāo)志信息分級和選取原則，信息選取方法，明確了指路標(biāo)志中箭頭的含義和設(shè)置位置，明確了指路標(biāo)志中距離的表示方法。通過對這一問題進行分析，我們認(rèn)為造成這種情況的主要原因是指路標(biāo)志的信息選取不夠科學(xué)、信息發(fā)布不夠合理，沒有形成有效的指引系統(tǒng)。示例見圖 h。 h) 專屬停車 表示車位為單位或個人車輛停放。需配合公交車專用停車標(biāo)線使用。示例見圖 f。需配合非機動車專用停車位線使用。示例見圖 e。需配合出租車專用停車位線使用。示例見圖 d。需配合校車專用停車位線使用。示例見圖 c。需配合殘疾人車專用停車位線使用。見圖 b。 b) 限時長停車 表示車輛停放的時長不得超過標(biāo)志表示的時長。需要和限時停車位標(biāo)線配合使用。 a)表示機動車可以停放， b)和 c)表示從標(biāo)志處向箭頭指示方向機動車可以停放， d)表示按圖示占用部分人行道邊緣停放機動車。需要和停車位線配合使用。設(shè)了令 25處不需要再設(shè)令 35。 令 34 多乘客專用車道 9）修改原“允許掉頭標(biāo)志”為“調(diào)頭標(biāo)志” 表示該處只供機動車調(diào)頭。有時間規(guī)定時，應(yīng)以輔助標(biāo)志表示。 令 33 BRT專用車道 8） 增加 HOV（多乘客車輛）車道的指令標(biāo)志 表示該車道只供多乘客的車輛行駛。有時間規(guī)定時，應(yīng)以輔助標(biāo)志表示。 令 18 解除優(yōu)先通行道路 6） 原 “干路先行標(biāo)志 ”修改為 “路口主要道路先行標(biāo)志 ” 7）增加 BRT（快速公共交通）專用車道指令標(biāo)志 表示該車道專供 BRT車輛行駛。 令 17 優(yōu)先通行道路 5）增加優(yōu)先道路終止標(biāo)志 表示優(yōu)先通行道路結(jié)束，設(shè)在優(yōu)先通行道路的終點。 4）增加優(yōu)先道路標(biāo)志 表示所在道路是優(yōu)先通行道路，其上車輛享有優(yōu)先行駛權(quán)利。 區(qū)域限速及解除標(biāo)志主要用于城市中心區(qū)、居民聚居區(qū)，版面上的數(shù)值一般為 30km/h、 40